The Source for Trucking News, Opinions and Trucking Jobs Джерело Автоперевезення новини, думки і транспортних Вакансії

After PATT's (Public Citizen and the rest) court win, I fired off an email to PATT not really expecting a response. Після PATT's (Public Citizen тощо) Суд виграли, я вистрілив по електронній пошті PATT не чекають відповіді. That first letter is Це перша буква here тут . . After actually receiving a response, I wanted to be more critical and ask some questions. Після фактично отримати відповідь, я хотів би бути більш критично і задати кілька питань. They took about two weeks to answer the first one. Вони взяли близько двох тижнів, щоб відповісти на перше. It's been about a month for this one. Минуло близько місяця для цього. They probably got tired of me or lost interest after they lost the latest court Вони, ймовірно, втомилися від мене чи втратили інтерес після того, як вони втратили останню суд debacle Фіаско . .

Ms Rowe, Г-жа Роу,
Since you weren't happy with what FMCSA came up with, what is your ideal HOS? Оскільки ви не були задоволені тим, що FMCSA придумав, якою є Ваша ідеальна HOS? Hours driving, resting and working? Часів їзди, відпочиває і працює? What about teams? А як щодо команди? How come it's not on your web site? Чому він не на своєму веб-сайті?

I thought that was a reasonable question. Я думав, що виникає резонне питання. They are the ones that aren't happy with what FMCSA came up with. Вони ті, які не задоволені тим, що FMCSA придумав. There is no mention of what they see as reasonable in the court decision, only that the (Bush) administration is wrong. Існує не кажучи вже про те, що вони вважають розумним в рішенні суду, тільки що (Буш) адміністрація неправильно.
Read the rest of this entry » Прочитати залишок цього вступу »

Originally posted 2004-10-25 03:00:00. Спочатку Posted 2004-10-25 03:00:00.

Just a quick note to remind everyone what a short mile and a practical mile is. Маленьке зауваження, щоб нагадати всім, що короткий милі і практичні миля. A short mile is what most companies pay and is an almost impossible route for a truck to drive.  Drivers drive practical miles and truck companies and brokers pay short miles. Короткий мило те, що більшість компаній виплачують і майже неможливо маршрут для вантажівок на диску. Драйвери диска практичні милі і вантажних компаній і брокерів платити короткий миль. Usually about a 10 percent difference. Зазвичай близько 10 відсотків різниці.

Crete to Pay Drivers Practical Route Miles Крит платити Драйвери Практичні маршруту Miles

The change to Practical Route miles will take effect at the start of Crete Carrier's fiscal year on Oct. 1. Зміна маршруту до практичних милях набудуть чинності на початку фінансового року, Крит Перевізника по 1 жовтня. Currently, the Lincoln, Neb.,-based company pays its drivers industry-standard Short Route miles. В даний час в Лінкольні, штат Небраска,-компанія платить своїм водіям стандартних Резюме милі шляху.
Ostergard said the switch to Practical Route miles was made to more accurately reflect Crete Carrier's commitment to its drivers. Ostergard сказав перейти на практичні маршруту милі було зроблено, щоб більш точно відображати зобов'язання Крит перевізника щодо своїх водіїв. The change will affect the 5,600 drivers who are either employed by or contract with Crete Carrier. Зміна вплине на 5600 водіїв, які є або які використовуються або договору з Перевізником Крит.
“Even though paying Practical Route miles is not the standard in our industry, we made this change with the best interests of our drivers in mind,” Ostergard said. "Навіть якщо платять Практичні маршруту милі не є стандартом у своїй галузі, ми зробили це зміна з інтересами наших водіїв на увазі", сказав Ostergard. “When we say 'there are no shortcuts' at Crete Carrier, we mean it.” "Коли ми говоримо" немає ніяких ярликів "в Перевізника Крит, ми його розуміємо".

The problem is that it's an industry standard . Проблема в тому, що це промисловий стандарт. It's a standard to rip-off the drivers and owner operators and it's the biggest scam the "industry" is perpetrating on us. Це стандарт для Rip-Off водії та власники й оператори, це найбільша афера "індустрії" вчинення на нас. And Crete issues a press release to tell everyone they are finally doing the right thing.  It's not their fault they've been short changing their drivers for years and years, it's an industry standard , it's the industry’s fault. І Крит питання прес-релізі, розповісти всім, вони, нарешті, робити правильні речі. Це не їхня вина, вони були короткими зміни їх водіїв протягом багатьох років, це галузевий стандарт, то з вини промисловості. Big companies like this make the industry standards and by the way, they make me sick to my stomach. Великі компанії, як це зробити з галузевими стандартами і, до речі, вони роблять мене хворий шлунок.

The last load I took the broker told me my trip was 850 miles, I was sitting at my laptop looking at the route program I use and I asked her if that was "short miles", she checked and it was. Останній вантаж, я взяв з брокером сказав мені, моя поїздка була 850 миль, я сидів на моєму ноутбуці дивлячись на маршруті програму я використовую і я запитав її, якщо це "короткі милі", вона перевірила, і було. I said, "my truck only drives practical miles." Я сказав: "моя машина тільки диски практичні миль. She adjusted her program to show practical miles and it was a 50  mile difference, imagine that? Вона поправила програму, щоб показати практичну милі і було 50 милі різниці, уявляєте? A difference of $94, but it's an "industry standard".  These people want to strike for something no one can control like fuel prices? Різниця в $ 94, але це "стандартні". Ці люди хочуть на страйк, чого ніхто не може контролювати, як ціни на паливо? How about industry standard crap like this??? Як щодо галузевий стандарт лайна, як цього?

And if you'd like to see our new truck that only drives practical miles, check our А якщо ви хотіли б бачити наш новий вантажівку, який тільки диски практичні миль, перевірити нашу personal site Персональний сайт under photo albums for new truck, or click під фотоальбоми для нової вантажівки, або натисніть here тут . .

Originally posted 2005-08-28 13:33:49. Спочатку Posted 2005-08-28 13:33:49.

From Від Fleetowner.com Fleetowner.com

The US Supreme Court today ruled unanimously that the Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) is not required to conduct a full environmental assessment on the impact of border-crossing Mexican trucks in context of the standards of the Clean Air Act (CAA). Верховний суд США сьогодні одностайно ухвалив, що федеральний дорожнього Перевізник адміністрація безпеки (FMCSA) не потрібно для проведення повної оцінки екологічного впливу на перетині кордонів мексиканських вантажівок у контексті стандартів Закону про чистому повітрі (УГА).

And it gets better - І це стає кращим --

TTNews.com: Trucking News Throughout the Day TTNews.com: Автоперевезення новин протягом дня

The ruling was vied as a victory for some in the trucking industry including Celadon Group Inc., which told Bloomberg News it could employ lower-paid Mexican drivers to carry goods to and from US cities, and save the time and expense of having to transfer loads at the border. Це рішення було змагалися як перемогу для деяких в автотранспортної галузі, включаючи Celadon Group Inc, який заявив Bloomberg News він може використовувати низькооплачуваних мексиканських драйверів для перевезення вантажів в та з міст США, а також заощадити час і за рахунок того, щоб передача навантаженнями на кордоні.

The ATA is such a sham - ATA таке Шам --
Read the rest of this entry » Прочитати залишок цього вступу »

Originally posted 2008-06-04 08:36:18. Спочатку Posted 2008-06-04 08:36:18.

It's no Це не secret таємниця what I think about this program. що я думаю про цю програму. Each state gets a share? Кожна держава отримує частку? What is the ATA doing with all this money? Що таке ATA робити з усіма цими грошима?

KOTV – The News on 6 KOTV - Новини по темі 6
Oklahoma is expected to get a bigger share of federal money to help truck drivers prevent terrorism. Оклахома, як очікується, отримати велику частку федеральних грошей, щоб допомогти водіям вантажівок запобігання тероризму.

Oklahoma will get an estimated quarter of a million dollars for funding for the Highway Watch Program. Оклахома буде отримати приблизно чверть мільйона доларів на фінансування програми Дивитися шосе. That's up by about 25% over current funding. Ось що приблизно на 25% у порівнянні з поточним фінансуванням.

More pork than they know what to do with. Подробнее свинини, ніж вони знають, що з ними робити. The ATA is probably working overtime trying to come up with ways to spend it. ATA, ймовірно, працює понаднормово, намагаючись придумати способи їх витратити.

Originally posted 2004-10-31 17:50:00. Спочатку Posted 2004-10-31 17:50:00.

Overdrive Magazine Журнал Overdrive has an article that came from their survey of owner operators, trying to find out what the successful owner ops have in common. є стаття, яка прийшла від їх обстеження власника оператори, намагаючись з'ясувати, що успішне ОПВ власники мають загалом. Their definition of a successful owner - Їх визначення успішного підприємця --

Creatures of Habit Істоти з Habit
by Todd Dills по Тодд кропом
…and especially those whose net income ranks in ... І особливо ті, чиї чисті доходи в рядах
the top 25 percent — reveals highlights on the road to success. Top 25 відсотків - показує відблиски на шляху до успіху. The
typical high-earning owner-operator is a little more than 50 years old Типовий високий дохід власника-оператора є не більше ніж 50 років
and has been in business as an owner-operator since he was 30. і був у бізнесі, як власника-оператора, оскільки він був 30. He makes Він робить
more than $70,000 a year after expenses and is three times as likely to понад $ 70000 на рік за вирахуванням витрат, і в три рази частіше
be leased as independent. в оренду як незалежні.

The top 25% have these seven practices in common - Top 25% мають ці сім загальноприйнята практика --

Work for percentage of gross Робота у відсотках від валового

I was always hesitant about working for a percentage, because you're never sure about where the carrier is drawing their 100% mark and what they tell you is the gross number. Я завжди було нерішучим за працю на відсотках, тому що ви ніколи не знаєте про те, де перевізник звернув їх 100% знаком і що вони скажуть вам валовий номер. I get a copy of the same confirmation from the broker that is sent to my carrier. Я отримав копію того ж підтвердження від брокера, який спрямований на мій перевізника. Plus, I'm able to talk about price at any time with anyone. Крім того, я можу говорити про ціну в будь-який час з ким завгодно. If a broker tells you he can't say how much he's paying, something's wrong. Якщо брокер говорить вам, що він не може сказати, скільки він платить, что-то неправильно.

Buy your own trailer Купити власне причепом

Check. Перевіряти.

Invest in an APU - According to the Behavior Report, a third of owner-operators have APUs and average $7,000 more in income than those who don't. Інвестую в ЗСУ - відповідно до поведінкою доповіді, треті власники оператори ЗСУ та середньому $ 7000 більше доходів, ніж ті, які не роблять.

Check. Перевіряти. With all the APU's on the market now, there's no excuse to idle away your fuel money. При всьому ЗСУ на ринку зараз немає приводу для неробство Ваше паливо гроші. Even buying a used truck, you can get an APU put on and included with the financing for the rest of the truck. Навіть купівля старих вантажівок, ви можете отримати ЗСУ надягати і включений у фінансування для іншої частини вантажівки.

Maintain a sizable savings fund Підтримання значною ощадної каси

This one we're still working on. Це один ми все ще працюємо.

Do regular oil analysis Лі регулярний аналіз олії

Check Перевіряти

Buy new equipment Придбати нове обладнання

Check. Перевіряти. On both of my used trucks, between the payment and extra maintenance and breaking down, I was paying the equivalent of a new truck payment. На обох моїх уживаних вантажних автомобілів, між платежів і додаткових обслуговування і депресії, я платив еквівалент нового платежу вантажівки. Now with a new truck we don't have the downtime and major work is probably under warranty. Тепер з нового вантажівки у нас немає часу простою і основна робота, ймовірно, під гарантію.

Keep detailed records Зберігайте докладні записи   -This is perhaps the key characteristic of high -Це, мабуть, ключовою характеристикою високої
earners, Brady says. працівників, говорить Брейді. Making money comes from an awareness of every Заробляння грошей приходить від усвідомлення кожним
piece of the puzzle, from whether a shipper's paid the fuel surcharge частина головоломки, з чи вантажовідправник заплатили паливний збір
you asked for, to the fuel economy you're getting after that in-frame Ви просили, до економії палива ви отримуєте після цього в рамки
overhaul, to what the level of metals in your oil means. капітальний ремонт, до того, що рівень метали у вашу нафтову кошти.

I made my own really big spreadsheet, I know what I make and spend per mile and per day for most everything related to the truck. Я зробив свою справді велику таблицю, я знаю, що робити і витрачати милі і в день для більшості все пов'язані з вантажівкою.

I would add one more - Я хотів би додати ще один --

Surround yourself with the best. Probably the most important thing I like about Оточіть себе найкраще. Ймовірно, найбільш важлива річ мені подобається this company Ця компанія is that everything is out in the open.  I think because of that and the attitude and vision of the owner, this company has attracted some of the best people that bring their customers with them and are able to get more great customers. кажуть, що все відкрито. Я думаю, з-за цього і ставлення і бачення власника, ця компанія залучила деяких з найкращих людей, які принесуть своїм клієнтам з ними і можуть одержати більш великих клієнтів. They get the customers and we keep the customers with premium hands-on white-glove dependable service. Вони отримують клієнти, і ми продовжуємо з клієнтами преміум-на руках білі рукавички надійний сервіс.

February was really bad for everyone, we did about the same as other drivers in our company and now I find out we did better than most in our part of the industry (pad wrap).  March was a little below average, but not bad. Лютий був дуже погано для всіх, ми зробили приблизно такий же, як інші водії в нашій компанії, а тепер я дізнаюся, ми зробили краще, ніж в нашій частині промисловості (PAD упаковка). Марті був трохи нижче середнього рівня, але не погано. With new customers and accounts that are coming in, the rest of the year looks pretty good. З новим клієнтам і рахунками, які надходять, до кінця року виглядає досить добре.

Originally posted 2007-04-02 22:55:21. Спочатку Posted 2007-04-02 22:55:21.

Truckers have long had a couple of late night talk shows on the AM dial. Дачників вже давно пара говорити пізно вночі показують на циферблаті AM. The Truckin' Bozo Truckin 'Бозе , , Dave Nemo Дейв Nemo and і Bill Mack Білль Мак . . I admit I don't listen very much to any of these shows. Я визнаю, я не слухаю дуже багато на будь-який з цих шоу.

For one, it's not my taste in music, they play mostly old style country and old trucking songs. По-перше, це не мій смак у музиці, яку вони грають в основному старих стилі кантрі і старі пісні вантажоперевезення. Between songs most of them take callers. Між піснями більшість з них приймають дзвінки. This is usually the part I can't stand, people that call in use their CB handles and it's mostly just a late night redneck chit-chat / bitch session. Як правило, це частини я терпіти не можу, люди, які вимагають використання їх в ЦП ручки і це в основному тільки пізно вночі Redneck Chit-Chat / сука сесії.

That was probably fine back when most listeners could only listen late at night on a hand full of super AM stations that broadcast throughout most of the country. Це було, напевно штрафу тому, коли більшість слухачів може слухати тільки пізно вночі на руки повне супер станцій AM, які ведуть мовлення на більшій частині території країни. Back then the trucker population was different then it is today. Тоді водій вантажівки населення різними то вона є сьогодні.

Now there are a lot of immigrants from all over the world, there are more women and the age group has gotten younger as the truckers from yesterday have aged and are close to retirement. Зараз є багато іммігрантів з різних країн світу, є все більше жінок і віковій групі отримав молодший як дачників з учорашніх років і близькі до виходу на пенсію. More drivers are driving school graduates and not from the generation that learned how to drive on their daddy's knee. Подробнее драйверів випускників шкіл водіння, а не з покоління, що навчилися гнати на коліні їх татко. Personally, I would have loved it if my dad was a trucker, but he wasn't and I had no other choice than to go to school. Особисто мені б сподобалося, якщо мій батько був водієм вантажівки, але він не був і в мене не було іншого вибору, окрім як йти до школи. Driving school graduates in general are looked down upon by the 'old timers', but that's another blog. Водіння випускників шкіл в цілому дивилися зверхньо 'старожили', але це ще один блог.

All three are on XM satellite radio and are on all times throughout the day, not just late at night. Всі три знаходяться на супутникове радіо XM і на всі часи протягом усього дня, а не тільки пізно вночі. I feel that someone should change their format to relate to more drivers. Я відчуваю, що хтось має змінити свій формат ставитися до більш драйверів. Cut out the music and the free-for-all chit-chat format and have a more technically and industry oriented talk show. Вирізати з музики і вільною для всіх балаканина форматі і мають більш технічно орієнтованих галузях та ток-шоу. I understand it would be difficult for the late night shows to have industry type guests, but the times that I have heard Bozo have an occasional guest, they have been excellent shows. Я розумію, було б важко кінці нічні шоу, щоб гості промислового типу, але час, який я чув Бозе мають випадковий гість, у них були відмінні шоу.

I will listen once in a while just to hear the commercials for the trucking products. Я буду слухати саме в той час як тільки чую рекламу на вантажоперевезення продукції. All three are fine shows, but trucking has changed and someone needs to step up to the plate make a change in their format. Всі три штрафу показує, вантажоперевезення, але змінилася і хтось повинен підійти до пластині внести зміни до їх формат. If nothing else, keep people on one topic at a time, have an information filled discussion then go on to the next topic. Якщо нічого, зберегти людей на одній темі, в той час, є інформація заповнена обговорення Потім переходьте до наступної теми. And cut down on the chit-chat. І скоротити балачки.

Originally posted 2008-05-20 08:37:09. Спочатку Posted 2008-05-20 08:37:09.