The Source for Trucking News, Opinions and Trucking Jobs | Truckers win in federal court? Zdroj pre Autodoprava Správy, stanoviská a Trucking Práca | Truckers víťazstvo na federálny súd?

I'm tired of this story and stories with this slant to it. Som unavený z tohto príbehu a príbehy s týmto sklonom k nemu. Truckers win? Truckers vyhrať? Last time I checked Teamsters,  PATT, CRASH and Public Citizen do not represent truck drivers in America. Minule som skontroloval vodičov, PATT, CRASH a Public Citizen nepredstavujú vodiči nákladných automobilov v Amerike. Teamsters have a union that represent some drivers at a few companies. Vodiči majú únie, ktoré predstavujú niektoré ovládače na niekoľko spoločností. They don't have the membership or the power they used to have. Nemajú členstvo alebo moci, ktorú mával.

Truckers win in federal court Trucker víťazstvo na federálny súd
The rules, imposed in December, were supported by the trucking industry but opposed by safety advocates and the truckers' union. Pravidlá, uložené v decembri, boli podporené prepravné priemysel, ale oponoval tým, bezpečnosť a obhajcovia únie truckeri '. Eugenia Gratto, spokeswoman for the International Brotherhood of Teamsters, said the decision by the US Court of Appeals for the District of Columbia was a victory for workers and especially for the drivers. Eugenia Gratta, hovorca Medzinárodného bratstva vodičov, povedal, že rozhodnutie amerického odvolacieho súdu v District of Columbia bolo víťazstvo pre pracovníkov a najmä pre vodičov.

I know and have heard from a lot of drivers that like the new rules. Ja viem, a počul som od mnohých vodičov, ktorí rovnako ako nové pravidlá. I (and others) think that we are forced to get more rest and it is harder to get 'creative' with your logbook. Ja (a ďalší) si myslí, že sme nútení získať viac pokoja a je ťažšie sa dostať 'kreatívne' s denníka.

After 45 days or maybe longer depending on delaying tactics by FMCSA we go back to the old rules. Po 45 dní, alebo možno aj dlhšie v závislosti na zdržiavací taktiku FMCSA sa vrátime do starých pravidiel. I can only drive for 10 hours straight and have to take an 8 hour break instead of the new 10 hour break. Môžem ísť len po dobu 10 hodín rovno a musí mať 8 hodín prestávka namiesto nových 10 hodín prestávka. Try driving 10-8-10-8 for a few days cross country. Skúste konania 10-8-10-8 na niekoľko dní v cross country. You're eating and showering during the time you're supposed to be sleeping. Jete a sprchovanie v čase, keď ste mal byť v režime spánku. You can say that we don't have to drive like that, but there are several companies and brokers that schedule their delivery times so you have to drive like that. Môžete povedať, že nemáme riadiť takhle, ale existuje niekoľko spoločností a sprostredkovateľov, že časový harmonogram ich dodacie lehoty, takže máte riadiť takhle. Think about that this summer as you're driving down the highway with the kids on vacation. Premýšľajte o tom, že tento rok v lete, ako ste jazdy po diaľnici s deťmi na dovolenke. And this ruling was for the drivers? A toto rozhodnutie bolo pre vodiča? PATT and CRASH have their own agenda of shutting down the entire industry, by only allowing drivers on the road for 8 hours and not at night. PATT a CRASH majú vlastnú reláciu vypnutie celého odvetvia, iba umožňuje vodičovi na ceste po dobu 8 hodín, a nie v noci. The Teamsters are probably only involved because the fewer hours their drivers are allowed to drive means that those companies have to hire more drivers to cover those routes, which means more union members and more union dues. Vodičov sa pravdepodobne zúčastní len preto, že menej hodín, ich vodiči môžu riadiť znamená, že tieto spoločnosti majú zamestnať viac vodičov na pokrytie týchto trás, čo znamená viac členmi odborov a únie poplatky.

The compromise the government came up, I thought was a good deal. Kompromis vlády prišiel, myslel som bol dobrý obchod. The actual work day was cut from 15 to 14 hours a day. Aktuálne pracovný deň bol rez 15 do 14 hodín denne. And the big stumbling block was that once your day started, you had to stop driving after 14 hours. A veľkým kameňom úrazu bolo, že akonáhle začal svoj deň, ste museli zastaviť konanie po 14 hodinách. No matter when or how many breaks you took. Nezáleží na tom, kedy a koľko ste si prestávky. Warehouses that took advantage of drivers for free labor loading and unloading their trucks had to schedule their trucks more efficiently and get those drivers out of there and on the road. Sklady, ktoré využili ovládačov pre voľný pohyb pracovných nakladanie a vykladanie ich autá museli harmonogram ich autá efektívnejšie a dostať tie ovládače odtiaľto a na ceste. That was great. To bolo skvelé. Companies started charging for detention. Spoločnosti začali spoplatňovania zadržania. It was supposed to fix the undocumented time that drivers spend on docks. Mala stanoviť dobu bez dokladov, že vodiči strávia v dokoch. It did a little, there were still times you had to get creative, but it was starting to change for the better. Je to málo, stále sa ešte koľkokrát ste mal dostať kreatívne, ale to sa začína meniť k lepšiemu.

The court sided with the groups, saying the administration “cited absolutely no studies in support” of its argument that reducing the amount of time drivers were eligible to drive would compensate for the increase in driving time. Súd sa postavil na stranu skupiny, hovorí správa "citovanú absolútne žiadne štúdie na podporu" svoje tvrdenie, že znižuje dobu, po ktorú vodiči boli spôsobilí na riadenie bude kompenzovať nárast času konania.

How about common sense? Čo tak selský rozum? How about all the hearings with industry AND DRIVERS! Ako sa o všetkých vypočutie s priemyslom a OVLADAČE! Drivers had a lot of input in the process. Vodiči mali veľa vstupe do procesu.

Joan Claybrook, president of the consumer advocacy group Public Citizen, which sued over the rules, said the rule changes were made to benefit the trucking industry. Joan Claybrook, prezident skupiny spotrebiteľov advokácii Public Citizen, ktorá žalovala nad pravidlami, povedal, že pravidlá boli vykonané zmeny v prospech prepravnej priemysel.

What's good for the industry is good for drivers. Čo je dobré pre priemysel je dobré aj pre vodiča. When I'm on the road, I want to be able to work, not be stranded at some truck stop clear across the country. Keď som na cestách, chcem mať možnosť pracovať, nemôže byť zdržanie na niektoré zastávky kamiónu jasné, v celej krajine. Rates were being raised partly because of the new rules and teams were in demand to move freight without having to worry about the new rules. Kurzy boli vznesené čiastočne preto, že nové pravidlá a tímy boli v dopyte, aby náklad, bez toho aby sa museli starať o nových pravidiel. (Teams never run out of hours under any rules.) (Tímy nikdy nedôjde hodín, podľa všetkých pravidiel.)

Instead of keeping these rules till they come up with something better, we have to go back to the old ones. Miesto vedenie týchto pravidiel až sa prísť s niečím lepším, musíme sa vrátiť do starých. Every company, the entire industry spent millions converting software that audits logbooks and educating drivers and staff on the new rules. Každá spoločnosť, celé odvetvie utratilo milióny prepočte softvér, audity denníkoch a vzdelávanie vodičov a zamestnancov na nové pravidlá. I really hope FMCSA comes up with something and we stay the course and at least give the new rules a chance. Naozaj dúfam, FMCSA príde s niečím, a budeme držať kurz a aspoň dať nové pravidlá šancu.

Originally posted 2008-08-21 03:30:00. Původně odeslal 2008-08-21 03:30:00.