The Source for Trucking News, Opinions and Trucking Jobs | Truckers protesting gas prices Zdroj pre Autodoprava Správy, stanoviská a Trucking Práca | Truckers protestujú cien plynu

Truckers protesting gas prices Trucker protestovať ceny zemného plynu

Indianapolis, Nov. 1 – A lone truck horn in the pitch of night strikes a chord of hope, fear and mutual discontent all in the same moment. Indianapolis, 1.novembra - osamotený vagón v rohu ihriska noci odozvu nádeje, strach a vzájomná nespokojnosť v rovnaký okamih.

“Hopefully we can get a lot more people out here and get our point across,” says truck driver Joe Edwards. "Dúfame, že sa môžeme dostať oveľa viac ľudí sem a dostať naše miesto v celej," hovorí vodič nákladiaku Joe Edwards.

The point is found amidst the paralyzed wheels of parked trucks along I-465 that will remain driverless for 72 hours. Bod sa nachádza uprostred ochrnutý kolesá zaparkovaných nákladných vozidiel po I-465, ktoré zostanú bez vodiča po dobu 72 hodín. “Right now the way fuel is, it costs me 43 cents a mile just for fuel alone, and when you're handling freight $1 a mile, it cuts way into it.” "Práve teraz, ako palivo, stojí mi 43 centov míle len pre palivo sám, a keď ste nákladných 1 dolár míľu, že krátenie tak do toho."

If they can get a few drivers to “strike” high fuel prices, why not do something constructive and strike cheap freight rates? Ak sa môžu dostať niekoľko vodičov na "štrajk" vysoké ceny pohonných hmôt, tak prečo robiť niečo konštruktívneho a nájsť lacné sadzby za prepravu? Truckers shouldn't get this press time for a strike. Trucker by nemal dostať čas na tejto tlačovej štrajk. They should not take cheap freight at $1 a mile. Nemali by mať lacné tovaru na $ 1 a mile. That's not a strike. To nie je štrajk. I don't have my own authority or my own trailer and I get more than $1 a mile (incl fsg). Nemám svoje vlastné právomoci alebo vlastné prívesu a ja som si viac ako $ 1 míľu (vrátane FSG). It may be me and I probably don't know what I'm talking about, but when expenses rise shouldn't you either cut other expenses or increase your income? Môže to byť ja, a ja asi neviem, čo hovorím, ale keď nárast výdavkov by nemala buď znížiť iné náklady, alebo zvýšiť svoje príjmy?

“It's a headache, I'm not going to lie and say it's not. "To je bolesť hlavy, nebudem klamať a povedať, že to nie je. It is,” stresses Gilbert. To je, "zdôrazňuje Gilbert. “I've had this truck six months and in six months I've seen fuel rocket.” "Mal som to vozík šiestich mesiacov a za šesť mesiacov som videl, raketové palivo."

He's had his truck for six months? Mal svoje vozidlo po dobu šiestich mesiacov? Even six months ago fuel wasn't cheap. Ešte pred pol rokom palivo nebolo lacné. Other companies are reporting record profits even with rising fuel prices because they raised their rates. Ostatné spoločnosti sú spravodajské rekordné zisky aj s rastúcimi cenami pohonných hmôt, pretože zdvihli ceny.

Gilbert says, “This is the highest I've seen it in my lifetime and I just turned 40.” Gilbert hovorí: "To je najvyššia Videl som to v živote a ja som sa otočil 40".

Even if fuel was free, it would be something else. Palivá, aj keď bol voľný, bolo by niečo iné.

With no end to the price hikes in sight, taking a few feet off the gas for a few days may be all they can do to save up for the road ahead. Koniec nie je na rast cien v dohľadu, pričom niekoľko stôp z plynu na pár dní môže byť všetko, čo môžu urobiť pre ušetriť až na cestu pred sebou.

The protesting drivers are hopeful others will join the strike to not purchase diesel fuel until Wednesday night. Protestné ovládače sú nádejné iní sa pripojí k štrajku nie je nákup motorovej nafty až v stredu večer.

Would someone please tell me what good is going to come out of this? By to niekto prosím, povedzte mi, čo je dobré príde z toho? There's always some rumor of a strike on the CB and then the old timers start talking bad about today's truckers because we're not organized and we're this and we're that. Vždy existuje nejaké povesti úder na CB a potom staré časovača začať hovoriť zle o dnešnom truckeri preto, že nie sme organizovaný a my sme to a máme to. Rates are cheap because there are drivers willing to take cheap freight. Ceny sú lacné, pretože tam sú vodiči ochotní prijať lacné tovaru. I'm probably just naive, but I think a lot of truckers will take what ever the broker offers them because they are afraid someone else will take it and they will have nothing. Som asi len naivná, ale myslím, že veľa trucker bude mať čo kedy sprostredkovateľ ponúka, pretože sa obávajú, že niekto iný ju vezmú a budú mať nič.

In this tight shipping market (according to all the industry rags and OOIDA, USA Today and I've lost count of the articles about not enough capacity in rail and trucking) truckers are in control at the moment and these boneheads keep taking cheap freight? V tejto napätej dopravnom trhu (podľa všetkých odvetví handry a OOIDA, USA Today a ja som stratila prehľad článkov o nedostatok kapacít v oblasti železničná a cestná doprava), truckeri sú v konaní v čase, a tieto Boneheads užívať lacné tovar?

I recently received and email from a driver asking me about fuel surcharges. Nedávno som dostal a e-mail od vodiča žiadať ma o palivové príplatky. His company kept the fuel surcharge and didn't pass any of it to him. Jeho spoločnosť stále palivového príplatku, a neprijal žiadne ze mu to. Why drive for a company like that when there are hundreds of other companies out there? Prečo pohon pre spoločnosť ako, že keď tam sú stovky iných spoločností vonku? I don't understand it. Nechápem to.

I try and back up my talk about cheap freight. Snažím a zálohovať hovoriť o lacné tovaru. (I'ma leased o/o). (I'ma prenajatých o / o). When my dispatch calls me and says they can't find a load that pays what they are contracted to pay me. Keď mi môj odoslania výzvy mnou a hovorí, že nemôže nájsť zaťaženie platí, že čím sú zmluvne mi zaplatiť. I don't press them to take it. Nemám tlače je, aby sa to. (I've taken less in an emergency.) I wait till they find something that pays. (Vzal som si menšie v prípade núdze.) Som čakať, až sa nájsť niečo, čo platia. In all truthfulness, I can take really cheap freight and probably do okay. Vo všetkých pravdivosť, môžem brať naozaj lacné tovary, a to zrejme v poriadku. I don't have a house or a family to support. Nemám dom alebo rodinu podporovať. My truck gets better fuel mileage than most, my truck payment is less than average and I have a frig and a microwave to cut down on food expenses. Moje auto dostane lepšie palivo najazdených kilometrov, ako väčšina, moje auto je platba menej ako priemer, a som Frig a mikrovlnnej obmedziť výdavky na potraviny. One good load and my expenses are paid (except for fuel) for the month. Jeden dobrý zaťaženie a moje náklady sú platení (okrem paliva) za mesiac. But I sit and wait for the better paying load and it happens. Ale ja som sedieť a čakať na lepšie platobné zaťaženia a to sa stáva.

I've been told more than once that I don't know what I'm talking about. Bolo mi povedané, viac ako raz, že neviem, čo hovorím. Maybe it is the fuel prices that's making everyone broke. Možno je to ceny pohonných hmôt, ktorá je robiť každý zlomil. Maybe we can control the fuel prices by going on strike. Možno, že môžeme kontrolovať ceny pohonných hmôt tým, že ide o štrajku. Maybe I should be able to haul a load for less than I make and expect make a living. Možno by som mal byť schopný vytiahnuť zaťaženie na menej ako urobím a očakávajú, že zarábať na živobytie. It's probably me. Je to asi já. I'm the one that doesn't understand how this trucking business works. Ja som ten, ktorý nechápe, ako to funguje prepravnej firmy.

Originally posted 2004-11-05 04:00:00. Původně odeslal 2004-11-05 04:00:00.