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Truckers protesting gas prices Camionisti protestano i prezzi del gas

Indianapolis, Nov. 1 – A lone truck horn in the pitch of night strikes a chord of hope, fear and mutual discontent all in the same moment. Indianapolis, 1 novembre - Un corno solitario camion nella piazzola di notte fa vibrare una corda di speranza, la paura e il malcontento reciproca tutte nello stesso momento.

“Hopefully we can get a lot more people out here and get our point across,” says truck driver Joe Edwards. "Speriamo di poter ottenere molto di più la gente qui e prendere il nostro punto tutta", dice camionista Joe Edwards.

The point is found amidst the paralyzed wheels of parked trucks along I-465 that will remain driverless for 72 hours. Il punto si trova tra le ruote dei camion parcheggiati paralizzato lungo la I-465 che rimarranno senza conducente per 72 ore. “Right now the way fuel is, it costs me 43 cents a mile just for fuel alone, and when you're handling freight $1 a mile, it cuts way into it.” "Al momento il carburante è così, non mi costa 43 centesimi a un miglio solo per il carburante da solo, e quando sei la movimentazione delle merci $ 1 miglio, taglia modo in esso".

If they can get a few drivers to “strike” high fuel prices, why not do something constructive and strike cheap freight rates? Se riescono a ottenere alcuni driver per "colpire" i prezzi del carburante, perché non fare qualcosa di costruttivo e di sciopero dei tassi di nolo a buon mercato? Truckers shouldn't get this press time for a strike. Camionisti non dovrebbe arrivare questa volta premere per uno sciopero. They should not take cheap freight at $1 a mile. Non si devono prendere delle merci a buon mercato a $ 1 un miglio. That's not a strike. Questo non è uno sciopero. I don't have my own authority or my own trailer and I get more than $1 a mile (incl fsg). Non ho la mia propria autorità o il mio rimorchio proprio e ottenere più di $ 1 di un miglio (FSG incl). It may be me and I probably don't know what I'm talking about, but when expenses rise shouldn't you either cut other expenses or increase your income? Può essere me e io probabilmente non so di cosa sto parlando, ma quando le spese non si fanno né tagliare altre spese o aumentare le vostre entrate?

“It's a headache, I'm not going to lie and say it's not. "E 'un mal di testa, non ho intenzione di mentire e dire che non lo è. It is,” stresses Gilbert. E ' ", sottolinea Gilbert. “I've had this truck six months and in six months I've seen fuel rocket.” "Ho avuto questo camion a sei mesi e sei mesi che ho visto a razzo a combustibile".

He's had his truck for six months? Ha avuto il suo camion per sei mesi? Even six months ago fuel wasn't cheap. Anche sei mesi fa il combustibile non era a buon mercato. Other companies are reporting record profits even with rising fuel prices because they raised their rates. Altre aziende stanno segnalando profitti record, anche con l'aumento dei prezzi del carburante, perché ha sollevato i loro tassi.

Gilbert says, “This is the highest I've seen it in my lifetime and I just turned 40.” Gilbert dice: "Questa è la più alta che ho visto nella mia vita e ho appena compiuto 40 anni."

Even if fuel was free, it would be something else. Anche se il carburante era libero, sarebbe qualcosa di diverso.

With no end to the price hikes in sight, taking a few feet off the gas for a few days may be all they can do to save up for the road ahead. Senza alcun fine al aumenti dei prezzi in vista, tenendo a pochi metri fuori il gas per un paio di giorni potrebbe essere tutto quello che possono fare per risparmiare per la strada da percorrere.

The protesting drivers are hopeful others will join the strike to not purchase diesel fuel until Wednesday night. I piloti protestano sono altre speranze si uniranno allo sciopero di non acquistare il gasolio fino alla notte di Mercoledì.

Would someone please tell me what good is going to come out of this? Qualcuno mi dica a che cosa sta per uscire da questa? There's always some rumor of a strike on the CB and then the old timers start talking bad about today's truckers because we're not organized and we're this and we're that. C'è sempre qualche voce di uno sciopero per il CB e poi il vecchio timer inizia a parlare male di camionisti di oggi perché non siamo organizzati e siamo questo e di quello che dicono. Rates are cheap because there are drivers willing to take cheap freight. I prezzi sono economici, perché ci sono autisti che hanno accettato di prendere il trasporto merci a buon mercato. I'm probably just naive, but I think a lot of truckers will take what ever the broker offers them because they are afraid someone else will take it and they will have nothing. Sono probabilmente solo ingenua, ma penso che un sacco di camionisti prenderà mai il broker offre loro, perché hanno paura che qualcuno altro lo prenderà e non avrà nulla.

In this tight shipping market (according to all the industry rags and OOIDA, USA Today and I've lost count of the articles about not enough capacity in rail and trucking) truckers are in control at the moment and these boneheads keep taking cheap freight? In questo mercato stretto di spedizione (in base a tutti gli stracci industria e OOIDA, USA Today e ho perso il conto degli articoli in merito alla capacità non è sufficiente nel trasporto ferroviario e trasporto su strada), i camionisti hanno il controllo al momento e queste boneheads continuare a prendere il trasporto merci a buon mercato?

I recently received and email from a driver asking me about fuel surcharges. Recentemente ho ricevuto e-mail da un autista che mi chiedeva informazioni su sovrattasse per il carburante. His company kept the fuel surcharge and didn't pass any of it to him. La sua azienda mantenuto il supplemento carburante e non passa nessuna delle a lui. Why drive for a company like that when there are hundreds of other companies out there? Perché guidare per una società come quella in cui ci sono centinaia di altre società là fuori? I don't understand it. Io non lo capisco.

I try and back up my talk about cheap freight. Cerco e ritorno il mio parlare di merci a buon mercato. (I'ma leased o/o). (I'ma affittate o / o). When my dispatch calls me and says they can't find a load that pays what they are contracted to pay me. Quando il mio invio mi chiama e dice che non riesce a trovare un carico che paga quello che sono impegnata a pagare me. I don't press them to take it. Io non premere a prenderlo. (I've taken less in an emergency.) I wait till they find something that pays. (Ho preso meno in caso di emergenza.) I aspettare finché non trovare qualcosa che paga. In all truthfulness, I can take really cheap freight and probably do okay. In tutte le verità, posso prendere merci davvero a buon mercato e, probabilmente, non va bene. I don't have a house or a family to support. Non ho una casa o una famiglia da mantenere. My truck gets better fuel mileage than most, my truck payment is less than average and I have a frig and a microwave to cut down on food expenses. Il mio camion si chilometraggio carburante meglio di chiunque altro, il pagamento camion è inferiore alla media e ho un frigobar e un forno a microonde per ridurre le spese alimentari. One good load and my expenses are paid (except for fuel) for the month. Un buon carico e le mie spese sono pagate (fatta eccezione per il carburante) per il mese. But I sit and wait for the better paying load and it happens. Ma mi siedo e aspettare che il carico meglio retribuito e succede.

I've been told more than once that I don't know what I'm talking about. Mi è stato detto più volte che non so di cosa sto parlando. Maybe it is the fuel prices that's making everyone broke. Forse è il prezzo del carburante che sta facendo tutto rotto. Maybe we can control the fuel prices by going on strike. Forse siamo in grado di controllare i prezzi del carburante andando in sciopero. Maybe I should be able to haul a load for less than I make and expect make a living. Forse dovrei essere in grado di trasportare un carico di meno di quello che fanno e si aspettano guadagnarsi da vivere. It's probably me. It's probably me. I'm the one that doesn't understand how this trucking business works. Sono l'uno che non capisce come funziona questo business dei trasporti.

Originally posted 2004-11-05 04:00:00. Originariamente pubblicato 2004-11-05 04:00:00.