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Als ob wir nicht gen�gend Presse bereits erhalten.

Utah-Fernlastfahrer-Auslieferungen, dreist�ndige Distanzh�lse beendend

OREM, Utah (AP) - ein LKW-Fahrer, der zuvor abgefeuert worden war
lehnte ab, den LKW der Firma drei Stunden lang in einer Distanzh�lse an zu lassen
ein Orem zwischenstaatlicher Onramp 15.

Es gibt Abbildungen des LKW und der FLIEGENKLATSCHE Mannschaft. Es ist ein bisschen eine traurige Geschichte. Diese eine Linie sprang an mir heraus.

Utah-Landstra�en-Patrouillen-lt Kenneth B. Peay sagte, dass Wilson eine Geschichte des Verbarrikadierens in Kalifornien hatte.

Welches geht darzustellen, stellen sie jedermann an.

Ist hier ein Update von einem anderen Artikel. Die guten Nachrichten Ein anderer schlechter Apfel aus der Industrie heraus.
Der Fahrer, der in Distanzh�lse mit einbezogen wurde, hatte eine Geschichte
Bericht 15. Juni 2005-John Hollenhorst

Gordon Lambert, VP, C.R. England, Inc.: Er war einfach, mit zu arbeiten gewesen, sehr gef�llig, hatte keine Sicherheitsfragen.

Aber etwas ri� offenbar im Verstand des Lastwagenfahrers Bruce
Wilson. Gestern Abend in Orem verbarrikadierte sich er innerhalb des Fahrerhauses von seinem
der Firma-LKW, binden herauf Verkehr bis �bergab ihn schlie�lich FLIEGENKLATSCHEN
Mannschaft. Forscher sagen, dass der Fernlastfahrer schien, auf meth hoch zu sein. Und er
hatte einen Geschichte-ein unterschiedlichen Polizei-Distanzh�lsenvorfall in Kalifornien einige
vor Monaten.

Angegangen, vor einigen Monaten??? England schleppt Hazmat, was ihrer �berpr�fung der Vorgeschichte dieses Kerls geschah?

Es ist kein Geheimnis, welches die Transportindustrie hat
hatte viel M�he, qualifizierte Fahrer in den letzten Jahren zu finden. So es
wirft die Frage auf: senken sie ihre Standards? Aber die Firma
dass eingestellter Bruce Wilson einen der besten Unfallberichte in hat
Gesch�ft und erh�lt nichts aber Lob von den Landstra�en-Streifenpolizisten.

Ich sagte, dass es und die gesamte breite Bev�lkerung, die dieses sahen, die gleiche Sache denkt.

Gordon Lambert: Als wir ihn einstellten, schaute er sehr gut.

Au�er dieser Sache ein paar Monaten vor und seinem meth Problem.

Forscher sagen, dass er Spritzen in seiner hatte
tauschen Sie und war anscheinend auf meth hoch. Seine Arbeitgeber sahen es nie
Kommen, aber andererseits, haben sie eine Herausforderung.

Kommen jetzt die Entschuldigungen -

Dan England, CEO, C.R. England, Inc.: Es gibt eine konstante Notwendigkeit an
Fahrer und wir stellen �ber 100 Fahrern jede Woche des Jahres an.

Eine neue Studie zeigt dem die Rate des j�hrlichen Umsatzes f�r den gro�en LKW-Transport
Firmen ist 130%. Das bedeutet, tausend LKWas zu halten zu laufen sie
m�ssen 1300 Fahrer ein Jahr anstellen. Das Besch�ftigungknirschen hat gezwungen
England, zum der Fahrer mit weniger Erfahrung viel anzunehmen. Aber sie beharren
sie haben nicht ihre Standards gesenkt.

Nicht ist das, das ihre Standards senkt? Hundert Fahrer jede Woche. Das ist zu mir verr�ckt. Wie k�nnen sie jeder �berpr�fen Aufzeichnungen und alle jene Drogeschirme, die sie f�r und die Zeit und das Training zahlen, Zeit und Training?? Was war denkendes I?? Die Fahrer-Trainer verdienen das Geld, w�hrend der Kursteilnehmer f�hrt und dann die Firma sogar noch mehr Geld verdient, indem sie zusammen ihre Kursteilnehmer teaming und lassen sie als Mannschaften laufen, beim Zahlen ihnen des Kursteilnehmers zahlen Sie.� W�rde nicht es preiswerter sein, die guten Leute gerade zu geben, die sie eine Erh�hung haben, also haften sie herum? Aber andererseits, w�rden sie heraus auf dieser ganzer billigen Arbeitskraft verlieren. F�r manchmal erhalten Sie, was Sie zahlen.

Kommt jetzt die Drehbeschleunigung - (Einfluss an!)

Sie haben Unfallquoten waagerecht ausgerichtet f�r gehalten
Jahre durch das Aufm�beln oben ausbilden, Sicherheit und DrogeTestprogramme.
Vorf�lle wie gestern Abend sind, also selten, sagen sie, pr�ft sie, dass sie sind
Erledigen einer guten Arbeit.

Dan England: Wenn Sie anstellen, dass viele Leute, Sie einmal sind
in wann gehend, jemand dessen Verhalten zu erhalten k�nnen Sie nicht verzeihen.

Wir noch haben nicht festgestellt, ob Wilson eine Polizeiaufzeichnung hat.
Seine Arbeitgeber sagen, das ein Teil ihres Probleme auch ist, sie k�nnen nicht leicht
erhalten Sie zuverl�ssige Aufzeichnungen. Wilsons im Fall verweigerte er, ein Drogenbenutzer zu sein oder
eine Polizei habend, notieren Sie beide Male, die sie ihn einstellten.

Er VERWEIGERTE, ein Drogenbenutzer zu sein, oder, eine Polizei habend, notieren Sie? Die muss meine zweite Lieblingslinie innen sein hier. Guter Job England!

Jetzt eine Hazmat Aufschrift zu erhalten oder sogar die Aufschrift zu erneuern haben Sie (ich wei� sicher in Nevada), Sie bereits m�ssen eine �berpr�fung der Vorgeschichte haben.� Aber ich sch�tze, dass sie so viele, einige werden durch die Spr�nge gleiten anstellen. Sie werden vermutlich den sagen, wenn der folgende Vorfall geschieht, ein Terrorist anstelle von einem dummen Rauschgifts�chtigen zu sein.