La Font per Trucking Notícies, Opinions i Feines Que Trucking | Truckers a les Notícies

Com si no agafem prou premsa ja.

Rendicions de Trucker d'Utah, Acabant Standoff de Tres Hores

OREM, Utah (AP) - camioner A que s'havia acomiadat més d'hora en el dia
rebutjat deixar el camió de la companyia per tres hores en un standoff damunt
un Interestat Orem 15 onramp.

Hi ha fotografies del camió i l'AIXAFAR Equip. És amable d'una història trista. Aquest línia saltada a mi.

El Lloctinent de Patrulla d'Autopista d'Utah Kenneth B. Peay deia que Wilson tenia una història de fer-se fort a Califòrnia.

Quin se'n va per mostrar que en contractaran qualsevol.

Aquí és una actualització des d'un altre article. Les bones notícies... Una altra mala poma fora de la indústria.
El Conductor Implicat en Standoff Tenia una Història
Juny. 15, 2005 Informant John Hollenhorst

Gordon Lambert, VP, C.R. Anglaterra, Inc.: "Havia estat fàcil de treballar amb, molt acomodatici, no tenia cap assumpte de seguretat."

Però alguna cosa evidentment petava a la ment del conductor de camions Bruce
Wilson. Ahir a la nit a Orem es feia fort dins de la cabina seva
camió de companyia, lligant cap amunt de tràfic fins que finalment es rendia a un AIXAFAR
equip. Els investigadors diuen que el trucker semblava ser alt en meth. I ell
tenia un incident de standoff de policia separat història un a Califòrnia algun
fa mesos.

Trobi'S, fa uns quants mesos??? Anglaterra transporta Hazmat què passava a la seva comprovació de fons d'aquest xicot?

No és cap secret que la indústria que trucking tingui
gaire descobriment de problemes havia qualificat conductors en aquests darrers anys. Així això
augments la pregunta: estan abaixant els seus nivells? Però la companyia
aquell Bruce Wilson contractat té un dels millors discs de seguretat en el
negoci i no té res però lloa de Patrullers d'Autopista.

Ho deia i la població general sencera que veia això està pensant la mateixa cosa.

Gordon Lambert: "Quan el contractàvem semblava molt bo."

Amb l'excepció d'aquella "cosa" fa un parell de mesos i el seu problema de meth.

Els investigadors diuen que tenia xeringues en el seu
camió i era aparentment alt en meth. Els seus empresaris mai no ho veien
arribada, però llavors, tenen un desafiament.

Ara vingui les excuses -

Dan England, CEO, C.R. Anglaterra, Inc.: "Hi ha una constant necessitar per
els conductors i nosaltres lloguem per sobre de 100 conductors totes les setmanes de l'any."

Un estudi nou es nota que la proporció de facturació anual per a gran trucking
companyies és un 130%. Executant-se aquell mitjà de quedar-se mil camions ells
hagi de contractar 1300 conductors a l'any. La crisi de feina ha forçat
Anglaterra acceptar conductors amb molta menys experiència. Però insisteixen
no han abaixat els seus nivells.

No són aquell abaixar els seus nivells? Cent conductors totes les setmanes. Allò és ment que vacil·la per a mi. Com poden aturar els discs de tothom i totes aquelles pantalles de droga que estan pagant i el temps i entrenament, Temps i entrenament?? Què al món era pensant?? Els "Entrenadors de Conductor" guanyen diners mentre l'estudiant està conduint i llavors la companyia guanya fins i tot més diners teaming els seus estudiants junt, corrent-los com equips mentre els paguen sou d'estudiants. No seria més barat només donar la bona gent que tenen un augment així s'enganxen al voltant? Però llavors, perdrien fora sobre tot aquell treball barat. A vegades, aconsegueix allò què paga.

Ara ve l'espín - (resisteixi!)

S'han quedat nivell d'índex d'accidentabilitat per
anys queixant-se cap amunt d'entrenar-se, programes de testatge de seguretat i droga.
Incidents com ahir a la nit són així rar, diuen, demostra que són
fent una bona feina.

Dan England: "Quan està llogant allò molta gent, és una vegada
en una estona que va a aconseguir algú el comportament del qual no pot condonar."

Encara no hem determinat si Wilson té uns antecedents penals.
Els seus empresaris diuen que allò és part del seu problema també, ells pot no fàcilment
aconsegueixi discs fiables. En el cas de Wilson negava haver estat un usuari de droga o
tenint uns antecedents penals les dues vegades el contractaven.

NEGAVA ser un usuari de droga o tenir uns antecedents penals? Allò ha arribat a ser la meva segona línia favorita aquí. Bona feina Anglaterra!

Per, ara, aconseguir una aprovació Hazmat o fins i tot reprendre l'aprovació que ja té (Sé de veritat a Nevada) ha de tenir una comprovació de fons. Però endevino que en contracten tants, algun relliscaran a través dels cruixits. Estaran dient probablement que quan el pròxim incident resulta ser un terrorista en comptes d'un drogoaddicte estúpid.