Источник для перевозя на грузовиках новостей, мнений и перевозя на грузовиках работ | Правила безопасности водителя грузовика брошенные вне аппеляционным судом США

Большая часть из статьей о этом имеет такой же рассказ от Рейтер. Это одно имеет различную закрутку к ему. Оно фактически звучает как плохая новость в настоящей статье вместо чего апелляционный суд сказал, то FMCSA не сделал здоровье водителей приняти в расчет и они были «произвольны и капризны.» Месяцы, если не леты были ы в исследовании, публике и слушиваниях при закрытых дверях и наскольконасколько из наших налоговых поступлений в долларах? И суд думает что они как раз вытянуло эти правила из приклада FMCSA?

Bloomberg.com: США Правила безопасности водителя грузовика брошенные вне аппеляционным судом США

16-ое июля (Bloomberg) - федеральный аппеляционный суд бросил вне правила направленные на ободрять 3 миллиона водителей грузовика которые курсируют хайвеи США для того чтобы получить больше сна, говорить агенство ответственное для безопасности дороги не суменной для рассмотрения влияния на их здоровье.

Мы фактически получаем больше остальных с новыми правилами. 10 часов изо дня в день и если мы ударяем 70 часов не познее 8 дней, то, необходимый пролом 34 часов.

Решение влияет на J.B. Охотить Транспортные обслуживания Inc. и стремительное CO. перевозки, 2 из самых больших водителей грузовика, которые подняли тарифы на трассах где правила предотвратили водителей от выполнения назначений. Оно поддержал возможность от общественного гражданина, группу давления хайве-безопасности которая соперничала правила отдела перевозки могла сделать водителей более утомлять.

Компании которые подняли тарифы в ответ на новые правила - заработанные деньги даже если цены на топливо пошли вверх. Я получил то справедливо здесь.

Бонни robin-Vergeer, которое поспорило гражданин аргументы за общественный, сказало в интервью что постановление суда будет требовать, что МНОГОТОЧИЕ положило старые правила назад в влияние.

Управлять под старыми правилами привода 10 привода 10 - остальные 8 -, много управлять. После несколько дней того, я был несен вне. 8 часов не выходят много время для еды или поливать и чуть-чуть достаточно для спать. После немногой получая используем к им, я фактически люблю новые правила более лучшим. Я все еще получаю немногую творческим, но я принуждаюсь не управлять как крепко как 10-8-10-8.

Согласно ATA и FMCSA они имеют 45 дней для того чтобы rehear случай. Позже что пару больше задерживая тактик можно использовать, но с другой стороны она назад к чертежной доске, пока каждое переключает назад к старым правилам.

ATA заявление вопросов на решении HOS

Здесь фактическое постановление суда. И реакция от FMCSA.

Первоначально вывешенное 14:20 2008-08-15: 26.