The Source for Trucking News, Opinions and Trucking Jobs | Trucker Safety Rules Thrown Out by US Appeals Court Kilde for Lastebil nyheter, meninger og Trucking Jobs | Trucker sikkerhetsregler kastet ut av US Appeals Court

Most of the articles about this have the same story from De fleste av artiklene om denne har samme historie fra Reuters Reuters . . This one has a different spin to it. Denne har en annen spinn på det. It actually sounds like bad news in this article instead of what the court of appeals said, that Det høres faktisk ut som dårlige nyheter i denne artikkelen i stedet for hva Court of Appeals sa at FMCSA FMCSA didn't take into consideration drivers health and they were “arbitrary and capricious.” Months, if not years were spent in research, public and closed hearings and how much of our tax dollars? ikke ta hensyn til sjåfører helse og de var «vilkårlig og lunefull. Måneder, om ikke år ble brukt i forskning, offentlige og lukkede høringer og hvor mye av våre skattepenger? And the court thinks they just pulled these rules out of the FMCSA butt? Og retten mener de bare trakk disse reglene ut av FMCSA baken?

Bloomberg.com: US Trucker Safety Rules Thrown Out by US Appeals Court Bloomberg.com: US Trucker sikkerhetsregler kastet ut av US Appeals Court

July 16 (Bloomberg) — A federal appeals court threw out rules aimed at encouraging the 3 million truck drivers who ply US highways to get more sleep, saying an agency responsible for road safety failed to consider the effect on their health. 16 juli (Bloomberg) - En føderal Ankedomstolen kastet regler som tar sikte på å oppmuntre til 3 millioner lastebilsjåfører som ply amerikanske motorveier for å få mer søvn, sa en etat som er ansvarlig for at trafikksikkerheten ikke klarte å vurdere effekten på helsen deres.

We actually do get more rest with the new rules. Vi faktisk får mer hvile med de nye reglene. 10 hours every day and if we hit 70 hours within 8 days, it's a required 34 hour break. 10 timer hver dag, og hvis vi traff 70 timer innen 8 dager, er det et obligatorisk 34 timers pause.

The decision affects JB Hunt Transport Services Inc. and Swift Transportation Co., two of the biggest truckers, which raised rates on routes where the rules prevented drivers from completing assignments. Avgjørelsen påvirker JB Hunt Transport Services Inc. og Swift Transportation Co, to av de største Truckers, som hevet prisene på ruter hvor reglene hindrer sjåførene i å fullføre oppdrag. It upheld a challenge from Public Citizen, a highway-safety advocacy group that contended the Transportation Department rules might make drivers more tired. Det opprettholdt en utfordring fra Public Citizen, en hovedvei-sikkerhet advocacy gruppe som kjempet for Transport Institutt reglene kan gjøre førere mer sliten.

Companies that raised rates in response to the new rules – made money even though fuel prices went up. Bedrifter som hevet priser som svar på de nye reglene - laget for pengene selv om drivstoffprisene går opp. I got that Jeg fikk det right here right here . .

Bonnie Robin-Vergeer, who argued the case for Public Citizen, said in an interview that the court ruling would require the DOT to put the old rules back into effect. Bonnie Robin-Vergeer, som førte saken for Public Citizen, sa i et intervju at rettens kjennelse ville kreve DOT å sette de gamle reglene tilbake i kraft.

Driving under the old rules of drive 10 – rest 8 – drive 10, is a lot of driving. Kjøring under de gamle reglene for kjøre 10 - resten 8 - kjøre 10, er mye kjøring. After a couple of days of that, I was worn out. Etter et par dager med det, jeg var utslitt. 8 hours doesn't leave much time for eating or showering and barely enough for sleeping. 8 timer ikke etterlater mye tid for å spise eller dusjing og knapt nok til å sove. After a little getting used to them, I actually like the new rules better. Etter litt å bli vant til dem, jeg faktisk liker de nye reglene bedre. I still get a little creative, but I'm forced not to drive as hard as 10-8-10-8. JEG fremdeles bli litt kreativ, men jeg er tvunget til ikke å kjøre så hardt som 10-8-10-8.

According to the ATA and FMCSA they have 45 days to rehear the case. Ifølge ATA og FMCSA de har 45 dager til rehear saken. After that a couple more delaying tactics can be used, but then it's back to the drawing board, while everyone switches back to the old rules. Etter at et par mer forsinkelsestaktikken kan brukes, men da er det tilbake til tegnebrettet, mens alle bytter tilbake til de gamle reglene.

ATA Issues Statement on HOS Decision ATA Issues Statement on HOS Decision

Here's the actual Her er den faktiske court ruling rettsavgjørelse . . And the Og response svar from FMCSA. fra FMCSA.

Originally posted 2008-08-15 14:20:26. Opprinnelig postet 2008-08-15 14:20:26.