The Source for Trucking News, Opinions and Trucking Jobs | Trucker Safety Rules Thrown Out by US Appeals Court 트럭 뉴스, 의견 및 트럭 인력 채용을위한 소스 | Trucker 안전 규칙을 던져 없음 미국 항소 법원에 의해

Most of the articles about this have the same story from 이 같은 이야기로부터 약 기사의 대부분은 Reuters 로이터 . . This one has a different spin to it. 이것은 그것에 다른 스핀을하고있다. It actually sounds like bad news in this article instead of what the court of appeals said, that 사실은이 문서의 대신에 항소 법원은, 말씀의 나쁜 소식은 같은 소리가 FMCSA FMCSA didn't take into consideration drivers health and they were “arbitrary and capricious.” Months, if not years were spent in research, public and closed hearings and how much of our tax dollars? 운전자의 건강을 고려 고려하지 않았고 그들은 "임의되었고 변덕."몇 달, 아니더라도 년간 연구, 공공 및 폐쇄 청문회에서 보냈습니다 우리가 얼마나 많은 세금을? And the court thinks they just pulled these rules out of the FMCSA butt? 그리고 그들은 단지 법원 FMCSA 엉덩이 이러한 규칙을 꺼내 무슨뜻 이죠?

Bloomberg.com: US Trucker Safety Rules Thrown Out by US Appeals Court Bloomberg.com : 미국 Trucker 안전 규칙을 던져 없음 미국 항소 법원에 의해

July 16 (Bloomberg) — A federal appeals court threw out rules aimed at encouraging the 3 million truck drivers who ply US highways to get more sleep, saying an agency responsible for road safety failed to consider the effect on their health. 16 일 (현지 시간) - 연방 항소 법원, 기관이 교통 안전에 대한 책임을 말하는 규칙을 열심히 미국 고속도로가 더 잠을 사람을 3 백만 트럭 운전사 고무적인 목적을 내밀고 자신의 건강에 미치는 영향을 고려하지 못했습니다.

We actually do get more rest with the new rules. 우리는 실제로 새로운 규칙 더 많은 휴식을 얻을 않습니다. 10 hours every day and if we hit 70 hours within 8 days, it's a required 34 hour break. 10 시간 매일 우리가 8 일, 그건 필요 34시간 휴식 시간 70시간했다.

The decision affects JB Hunt Transport Services Inc. and Swift Transportation Co., two of the biggest truckers, which raised rates on routes where the rules prevented drivers from completing assignments. 결정은 JB에요 Inc. 헌트 운송 서비스와 스위프트 교통 주식 회사, 두 번째는 노선에 어디로 규칙을 할당 완료 드라이버를 방해 인상 가장 큰 트럭의 영향을 미칩니다. It upheld a challenge from Public Citizen, a highway-safety advocacy group that contended the Transportation Department rules might make drivers more tired. 그것은 퍼블릭 시티즌, 고속도로 - 그 드라이버가 더 피곤 할 수도있습니다 교통의 안전과 규칙이 같으면 옹호 단체로부터 도전을 확정했다.

Companies that raised rates in response to the new rules – made money even though fuel prices went up. 기업이 새로운 규칙에 답변 제기 속도 - 비록 연료 가격이 올라가 돈을했다. I got that 내가 가진 그 right here 바로 여기 . .

Bonnie Robin-Vergeer, who argued the case for Public Citizen, said in an interview that the court ruling would require the DOT to put the old rules back into effect. 보니 로빈 - Vergeer, 누가 퍼블릭 시티즌에 대한 사건을 주장하고, 인터뷰에서 법원의 판결을 다시 발효 이전 규칙을 넣으려면 DOT는 필요한 것이라고 말했다.

Driving under the old rules of drive 10 – rest 8 – drive 10, is a lot of driving. 드라이브 10 세 규칙 - 나머지 8 - 드라이브는 10 세 미만, 운전 운전 많습니다. After a couple of days of that, I was worn out. 그 며칠 후, 나는 녹초가되었다. 8 hours doesn't leave much time for eating or showering and barely enough for sleeping. 8 시간 식사를하거나 샤워를하고 겨우 수면제를 충분히하기위한 많은 시간을두고하지 않습니다. After a little getting used to them, I actually like the new rules better. 조금 후에 그들에게 새로운 규칙을 더 사실처럼 익숙해지. I still get a little creative, but I'm forced not to drive as hard as 10-8-10-8. 난 아직도,하지만 약간의 창의력을 최대한 10-8-10-8 하드 드라이브를 강요하지 않는거야.

According to the ATA and FMCSA they have 45 days to rehear the case. ATA 및 FMCSA 그들은 사건을 rehear 45 일 이내에 의하면. After that a couple more delaying tactics can be used, but then it's back to the drawing board, while everyone switches back to the old rules. 그 후 몇 가지 더 지연 전술을 사용할 수 있지만 모두가 예전의 규칙 스위치,하지만 그때 다시 그리기 보드이야.

ATA Issues Statement on HOS Decision ATA는 문제를 정책 결정에 HOS

Here's the actual 여기에 실제의 court ruling 법원의 판결 . . And the 그리고 response 응답 from FMCSA. FMCSA했다.

Originally posted 2008-08-15 14:20:26. 원래 2008년 8월 15일 14시 20분 26초 기록했다.