为货车运输新闻来源,意见和货车运输工作|在有日志违反的过失致命"美铁"撞击中运货汽车驾驶员

你的原木书能派遣你监禁.为什么继续冒那风险?如果blackboxes是,那里是便宜和可靠wouldn’t是一个问题.他们先生’t需求黑匣子发现你’ve正撒谎.

在西北的印第安纳新闻:nwitimes.com–新闻:在有日志违反的过失致命"美铁"撞击中运货汽车驾驶员

KANKAKEE((AP)—牵扯到判决有一星期三近Bourbonnais被的违反驱动时间限制和日志致命1999"美铁"出轨罪卡车司机统治—他在杀死11人的撞击中面对的仅仅刑事罪指控的.

撞击也伤害上"美铁"122其他的’s“新奥尔良”和时间紧迫联邦官员,’服务关于第一次年以来的第一次时间的规定的-时刻-从1939起检修运货汽车驾驶员.

我对如果那个感到惊讶’s确实装准.从所有的出来从1939起撞击和日志违反,这个是说服改变的那个吗?

联邦的调查者也说Stokes已经在事故之前有仅仅在38小时中三到五小时的睡眠;在10小时的驾驶以后那时候联邦的规定要求一八-小时的间歇.

对如果运作那个坚硬是值得的感到惊讶.

Stokes被一有意的违反最大时间限制的巡回法院法官克拉克Erickson为商业运货汽车驾驶员判定犯罪和任性地违反法律说进行情况的助手司法部长比尔Elward要求他保留一准确日志.

Elward说在两方面同样地费用是重罪,在他的判决9月22日和Stokes面临一到三年的可能监狱术语.

重罪.在耆那教教徒身上1到3年.那个’仅仅对于日志s.他们将以后决定其余的.

在上个星期,对法官最后辩护词方面,大袋因为Stokes’疾驰,说和迫切需要里程weren’t知道它couldn’t决心多长Stokes正向前事实上驱动撞击的白天.Stokes也相信他将有更新他的日志机会较后,大袋争辩.

因为巡视员信赖用卡车运从他们自己里面司机填料的日志,执行那些规定从未是容易.

你能说黑匣子吗?

在Stokes’案例中,当联邦的公路管理调查他的日志的时候,在两个月中它发现四其它事件立即在向展示他正拿起和拽钢撞击在其中Stokes,已经记载他是也不在值班的或者同时睡公司记录的之前.

什么’s坏是每人处理他们的那样日志.那个’s新14小时规定是的猜想向尝试和补救.同意给它wasn’t完美但是它是一出发.我们(通常)先生’t得到薪酬为那个装载和卸货.如果我们先生’t得到薪酬为它为什么向interfer用我们使被为付的部分造成它吗?那个’s什么必须首先最重要的是是固定的.汽车驾驶的//安息胡言乱语isn’t那么重要.安排理由为什么我们’兹就用使厌烦开始.安排我们的一整天想想办法和向原木听说问题相似我们’兹就睡觉,然后整夜我们驾驶.我’ve以前说它.公司不仅了解它,他们指望它.

关于黑匣子但是除非他们出现,我随着一种知道的方式可以是错误如果我们’兹就确实在睡觉的人身上或者在码头上他们’兹就不要去帮助这问题.他们能是一出发因为他们想那个他们驱动的禁食者,和他们能处理掉有超过一日志和像躁狂者驾驶的司机和公司他们赚的更多钱的.某样东西必须被对我们做被占同样不属于工会的工人的劳动和我们,是足够不仅做它但是原木愚蠢的便宜它相似我们’兹就睡觉.我’m希望那样更高速度和对托运人为拘留费用将有帮助.