Источник для перевозя на грузовиках новостей, мнений и перевозя на грузовиках работ | Водитель грузовика в смертельной аварии Amtrak виновной нарушений регистрационного журнала

Ваш регистрационный журнал может послать вас к тюрьме. Почему содержание принимая тот шанс? Если черные ящики были дешевы и зависяще не был бы вопроса. Им не нужно черные ящики узнать вас для того чтобы лежать.

Северо-западные новости Индиана: nwitimes.com - новости: Водитель грузовика в смертельной аварии Amtrak виновной нарушений регистрационного журнала

KANKAKEE (AP) - водитель грузовика, котор включили в смертельное нарушение планов 1999 Amtrak около Bourbonnais было осуженным среда нарушать управляя регламенты и правила регистрационного журнала - единственные уголовные обвинения он смотрел на в аварии которая убила 11 люд.

Авария также повредила 122 другого на борту города Amtrak «Новый Орлеан» и нажала федеральные государственные служащих для того чтобы отремонтировать правила час--обслуживания водителей грузовика для the first time с 1939.

Я интересую если то действительно истинно. Из всех аварий и нарушений регистрационного журнала с 1939, это было одним которое уговорило изменение?

Федеральные также сказанные исследователи гладят рукой имели как раз 3 до 5 часа сна в 38 часах перед аварией; федеральные правила вовремя требовали восьмичасового пролома после 10 часов управлять.

Интересуйте если бегущ, то которое крепко было стоимостью оно.

Гладит рукой счесл виновным окружной судья Clark Erickson своевольного нарушения максимального регламента для коммерчески водителей грузовика и своевольно нарушающ законы требуя, что он сдержал точный регистрационный журнал, сказал ассистентское attorney general Билл Elward, которое преследовало по суду случай.

Обе обязанности тяжкие преступления, и гладят рукой стороны возможный срок тюремного заключения одного до 3 лет на его присуждать SEPT. 22, Elward сказало.

ТЯЖКИЕ ПРЕСТУПЛЕНИЯ. 1 до 3 лет в ТЮРЬМЕ. И то как раз для регистрационного журнала. Они идут решить остальные более поздно.

В заключительных аргументах к судье последняя неделя, вкладыши сказала потому что гладит рукой скорость и точный пробег не был знан он не смогло быть решительно сколько времени гладит рукой фактически управил в день аварии. Гладит рукой также поверил что он имело шанс уточнить его регистрационный журнал более поздно, поспоренные вкладыши.

Принуждать те правила никогда не легок потому что контролеры полагаются на регистрационных журналах которые водители грузовика сами заполняют вне.

Можете вы сказать черный ящик?

В гладит рукой случай, когда федеральная администрация хайвея расследовала его регистрационный журнал, оно нашл 4 других случая в 2 месяцах немедленно преждe аварии в которой гладит рукой записали что он был или внеслужебн или спящ в тоже время компания записывают показали он выбирало вверх и тянуло сталь.

И что плох что каждое делает их регистрационный журнал как то. То что новое правило 14 часов было полагает для того чтобы попробовать и зафиксировать. Не даровал его совершенн, но было стартом. Мы (обычно) не получаем оплащенными для тех нагрузки и разгржать. Если мы не получаем оплащенными для его, то почему причините его к interfer с частью которой мы получаем оплащенными для? То что должно быть фикчировано, на первом плане. Управляя/отдыхая гречиха нет совсем то важное. Зафиксируйте причину почему мы утомлены для того чтобы начать с. Зафиксируйте проблему нас работая весь день и должно для того чтобы внести ее в журнал как мы спим, тогда мы управляем всей ночой. Я говорил его раньше. Компании не только знать о ем, они быть в зависимости от оно.

Я могу быть неправильн о черных ящиках, но если они не будут приходить вверх с путем знать если мы действительно в слипере или на стыковке, то они не идут помочь этой проблеме. Они смогли быть стартом и они смогли выполоть вне водителей и компании которые имеют больше чем один регистрационный журнал и управляют как маниаки потому что они думают что более быстро они управляют больше дег они зарабатывают. Что-то должно быть сделано о нас будучи приниманным преимущество как труда свободных людей и мы тупоумны достаточно к не только делаем его, но вносим его в журнал как мы спим. Я надеюсь что более высокие тарифы и обязанности к shippers для задержания помогут.

Первоначально вывешенное 15:50 2008-11-17: 48.