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Camionista no ruído elétrico mortal de Amtrak culpado de violações do registro

Seu registro pode emiti-lo à cadeia. Por que sustento que toma essa possibilidade? Se os blackboxes eram baratos e seguro não haveria uma pergunta. Não precisam caixas negras de encontrá-lo ter-se encontrado.

Notícia noroeste de Indiana: nwitimes.com - notícia: Camionista no ruído elétrico mortal de Amtrak culpado de violações do registro

KANKAKEE (AP) - o condutor de camião envolvido em um descarrilamento 1999 mortal de Amtrak perto de Bourbonnais foi condenado quarta-feira de violar prazos e réguas de condução do registro - as únicas acusações penais que enfrentou no ruído elétrico que matou 11 povos.

O ruído elétrico igualmente feriu 122 outro a bordo cidade de Amtrak da de Nova Orleães e empurrou funcionários federais para revisar pela primeira vez réguas do hora--serviço dos camionistas desde 1939.

Eu quero saber se aquele é realmente verdadeiro. Fora de todos os ruídos elétricos e violações do registro desde 1939, este era esse que persuadiu a mudança?

Os investigador federais igualmente ditos Stokes tinham tido apenas três a cinco horas do sono nas 38 horas antes do acidente; as réguas federais exigiram naquele tempo uma ruptura eight-hour após 10 horas da condução.


Queira saber se funcionando que a valeu a pena duramente.

Stokes foi encontrado culpado pelo magistrado Clark Erickson de uma violação intencional do limite de tempo máximo para camionistas comerciais e intencional violando as leis que exigem o manter um registro exato, disse o Attorney General assistente Bill Elward, que processou o caso.

Ambas as cargas são altas traição, e Stokes as caras uma condena de prisão possível de um a três anos em sua sentenciar Sept. 22, Elward disse.


ALTAS TRAIÇÃO. 1 a 3 anos na CADEIA. E isso é apenas para o registro. Estão indo decidir mais tarde o descanso.

Em argumentos de fechamento ao juiz na semana passada, os sacos disseram porque stokes a velocidade e a milhagem exata não foi sabida que não poderia ser determinada quanto tempo Stokes estava conduzindo realmente no dia do ruído elétrico. Stokes igualmente acreditou que teria a possibilidade actualizar mais tarde seu registro, os sacos discutidos.

Reforçar aquelas réguas nunca foi fácil porque os inspectores confiam nos registros que os condutores de camião completam eles mesmos.


Pode você dizer a caixa negra?

Em stokes a caixa, quando a administração federal da estrada investigou seu registro, ele encontrou outros quatro incidentes nos dois meses imediatamente antes do ruído elétrico em que Stokes tinham gravado que era ou fora de serviço ou dormindo ao mesmo tempo companhia gravam mostraram que pegarava e transportava o aço.


E o que é mau é que todos faz seu registro como aquele. Aquele é qual a régua nova de 14 horas era supor para tentar e reparar. Não o foi concedido perfeito, mas era um começo. Nós (geralmente) não começ pagos para esses carregamento e descarregamento. Se nós não começ pagos para ele, por que o cause ao interfer com a peça que nós começ pagos para? Aquele é o que tem que ser fixo, principalmente. Excremento de condução/de descanso não é toda aquele importante. Repare a razão pela qual nós somos cansados começar com. Repare o problema de nós que trabalham o dia inteiro e tem que registrá-lo como nós estamos dormindo, a seguir nós conduzimos toda a noite. Eu tenho-o dito antes. Companhias não somente para saber sobre ele, dependem dele.

Eu posso ser errado sobre caixas negras, mas a menos que vierem acima com uma maneira de saber se nós estamos realmente no dorminhoco ou na doca, não estão indo ajudar este problema. Poderiam ser um começo e poderiam remover ervas daninhas para fora dos excitadores e das companhias que têm mais de um registro e conduzem como maniacs porque pensam que mais rapidamente conduzem mais dinheiro que fazem. Algo tem que ser feito sobre nós que estão sendo aproveitados como o trabalho livre e nós que são estúpidos bastante a fazem-no não somente, mas registram-no como nós estamos dormindo. Eu estou esperando que umas taxas mais elevadas e as cargas aos remetentes para a detenção ajudarão.

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