The Source for Trucking News, Opinions and Trucking Jobs | Trucker in deadly Amtrak crash guilty of logbook violations Amtrak घातक दुर्घटना में ट्रकिंग समाचार, विचार और ट्रकिंग नौकरियाँ | Trucker के लिए स्रोत कार्यपंजी के उल्लंघन के दोषी

Your log book can send you to jail. आपके लॉग बुक तुम जेल भेज सकते हैं. Why keep taking that chance? कि मौका क्यों ले रखा है? If blackboxes were cheap and dependable there wouldn't be a question. अगर blackboxes सस्ते और भरोसेमंद थे वहाँ एक सवाल नहीं होगा. They don't need वे की जरूरत नहीं black boxes काले बक्से to find out you've been lying. खोजने के लिए बाहर तुम झूठ बोल रहा हूँ.

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KANKAKEE (AP) — The truck driver involved in a deadly 1999 Amtrak derailment near Bourbonnais was convicted Wednesday of violating driving time limits and logbook rules — the only criminal charges he faced in the crash that killed 11 people. ) Kankakee (पी - ट्रक के पास Bourbonnais derailment चालक शामिल में 1999 Amtrak घातक 11 लोगों को मार डाला गया था कि दुर्घटना के दोषी बुधवार उल्लंघन ड्राइविंग समय सीमा और कार्यपंजी नियम - में केवल आपराधिक आरोपों का सामना करना पड़ा वह.

The crash also injured 122 others aboard Amtrak's “City of New Orleans” and pushed federal officials to overhaul truckers' hours-of-service rules for the first time since 1939. दुर्घटना भी 1939 के बाद से पहली बार 122 अन्य घायल है "सवार Amtrak सिटी के" न्यू ऑरलियन्स और संघीय धक्का के-सेवा नियमों के लिए ट्रक घंटे ओवरहाल करने के लिए 'अधिकारी शामिल हैं.

I wonder if that's really true. मुझे आश्चर्य है कि यदि वास्तव में सच है. Out of all the crashes and logbook violations since 1939, this was the one that persuaded the change? सभी दुर्घटनाओं और कार्यपंजी उल्लंघन के बाहर 1939 के बाद से, यह एक है कि बदलने के लिए राजी किया गया?

Federal investigators also said Stokes had had just three to five hours of sleep in the 38 hours before the accident; federal rules at the time required an eight-hour break after 10 hours of driving. संघीय जांचकर्ताओं ने यह भी कहा था स्टोक्स दुर्घटना में सोने से पहले 38 घंटे के तीन से पांच घंटे की थी बस के समय पर संघीय नियमों को तोड़ने के बाद ड्राइविंग के 10 घंटे के आठ घंटे के लिए एक आवश्यकता है.

Wonder if running that hard was worth it. आश्चर्य है कि अगर चल रहा है कि मुश्किल से इसके लायक था.

Stokes was found guilty by Circuit Judge Clark Erickson of a willful violation of the maximum time limit for commercial truckers and willfully violating laws requiring him to keep an accurate logbook, said Assistant Attorney General Bill Elward, who prosecuted the case. स्टोक्स कार्यपंजी सही रखने के लिए किया गया था एक अधिकतम समय की एक खुदराय उल्लंघन के सर्किट न्यायाधीश क्लार्क Erickson द्वारा पाया दोषी सीमा के लिए उसे आवश्यकता वाणिज्यिक कानूनों का उल्लंघन ट्रक और willfully, मामला सहायक अटॉर्नी जनरल ने कहा कि विधेयक Elward, जो मुकदमा चलाया.

Both charges are felonies, and Stokes faces a possible prison term of one to three years at his sentencing Sept. 22, Elward said. दोनों felonies के आरोप हैं, और स्टोक्स 22 में अपने sentencing सितम्बर साल के एक से तीन शब्द चेहरे एक जेल संभव हो, Elward कहा.

FELONIES . Felonies. 1 to 3 years in JAIL . 3 वर्षों में जेल में 1. And that's just for the logbook. और कहा कि कार्यपंजी के लिए है. They are going to decide the rest later. वे बाकी बाद में तय करने जा रहे हैं.

In closing arguments to the judge last week, Sacks said because Stokes' speed and exact mileage weren't known it couldn't be determined how long Stokes was actually driving on the day of the crash. पिछले सप्ताह न्यायाधीश बहस में बंद करने के लिए, बोरियों कहा क्योंकि 'स्टोक्स गति और सटीक लाभ नहीं जानते थे यह दुर्घटना के दिन नहीं किया जा सकता है निर्धारित पर गाड़ी चला रहा था वास्तव में स्टोक्स कैसे लंबा है. Stokes also believed he would have the chance to update his logbook later, Sacks argued. स्टोक्स भी मानते हैं कि अपनी कार्यपंजी होता अद्यतन करने का मौका बाद में, बोरियों बहस की.

Enforcing those rules has never been easy because inspectors rely on the logbooks that truck drivers fill out themselves. उन नियमों को लागू स्वयं कभी नहीं किया गया आसान है क्योंकि बाहर भरने के निरीक्षकों पर भरोसा logbooks ट्रक ड्राइवरों कि.

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In Stokes' case, when the Federal Highway Administration investigated his logbook, it found four other incidents in the two months immediately preceding the crash in which Stokes had recorded that he was either off-duty or sleeping at the same time company records showed he was picking up and hauling steel. , स्टोक्स में 'मामला जब फेडरल राजमार्ग प्रशासन कार्यपंजी उसकी जांच की, यह महीनों में दो घटनाओं पाया चार अन्य अभिलेख तुरंत पूर्ववर्ती दुर्घटना में जो था स्टोक्स दर्ज की गई है कि कंपनी या तो बंद था वह समय ही शुल्क या नींद में दिखाया वह था उठा और इस्पात hauling.

And what's bad is that everyone does their logbook like that. और क्या बुरा है कि हर कोई इस तरह अपनी कार्यपंजी नहीं करता है. That's what the new 14 hour rule was suppose to try and fix. कि नए नियम के 14 घंटे के लिए क्या प्रयास करें और ठीक लगता था. Granted it wasn't perfect, but it was a start. प्रदान की यह सही नहीं था, लेकिन यह एक शुरुआत थी. We (usually) don't get paid for that loading and unloading. हम (आमतौर पर) है कि भुगतान किया लदान और उतराई के लिए नहीं मिलता है. If we don't get paid for it, why cause it to interfer with the part that we do get paid for? अगर हम यह भुगतान प्राप्त करने के लिए नहीं, क्यों के लिए भुगतान मिलता है कारण यह करने के लिए दखल के साथ हम हिस्सा है कि? That's what has to be fixed, first and foremost. कि क्या करने के लिए तय हो गया है, पहली और महत्वपूर्ण बात. The driving / resting crap isn't all that important. ड्राइविंग / आराम बकवास है कि सभी महत्वपूर्ण नहीं है. Fix the reason why we're tired to begin with. कारण है कि हम साथ शुरू करने के थक रहे हैं फिक्स. Fix the problem of us working all day and having to log it like we're sleeping, then we drive all night. हम सारा दिन काम समस्या फिक्स और यह होने हम सो रहे हैं जैसे लॉग इन करने के लिए, तो हम सारी रात ड्राइव. I've said it before. मैं यह कहा है पहले. Companies not only know about it, they depend on it. कंपनियों के बारे में ही पता नहीं है, वे उस पर निर्भर करते हैं.

I may be wrong about black boxes, but unless they come up with a way to know if we're really in the sleeper or on the dock, they're not going to help this problem. मैं काला बक्से के बारे में गलत हो सकता है, लेकिन जब तक वे एक है कि यदि हम वास्तव में स्लीपर में हो या गोदी पर तरह के साथ आते हैं, वे इस समस्या को मदद नहीं जा रहे हैं. They could be a start and they could weed out the drivers and companies that have more than one logbook and drive like maniacs because they think that the faster they drive the more money they make. वे एक शुरुआत हो सकता है और वे बाहर निराना चालकों सकते थे और कंपनियों है कि एक कार्यपंजी और पागलों की तरह ड्राइव से अधिक है, क्योंकि वे कहते हैं कि तेजी से लगता है कि वे और अधिक पैसा बनाने के लिए वे ड्राइव. Something has to be done about us being taken advantage of as free labor and us being stupid enough to not only do it, but log it like we're sleeping. हमारे बारे में कुछ करने के लिए किया जाना है के रूप में मुफ्त श्रम का लाभ उठाया जा रहा है और हमें करने के लिए पर्याप्त बेवकूफ किया जा रहा ही नहीं है, लेकिन यह हम सो रहे हैं जैसे लॉग इन करें. I'm hoping that higher rates and charges to shippers for detention will help. मैं उम्मीद कर रहा हूँ कि उच्च दरों और निरोध के लिए shippers के लिए शुल्क में मदद मिलेगी.

Originally posted 2008-11-17 15:50:48. मूलतः 2008/11/17 15:50:48 तैनात हैं.