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Votre carnet peut vous envoyer � la prison. Pourquoi subsistance prenant ces risques ? Si les bo�tes noires �taient bon march� et s�r il n'y aurait pas une question. Elles n'ont pas besoin de bo�tes noires pour vous d�couvrir s'�tre trouv�es.

Nouvelles du nord-ouest de l'Indiana : nwitimes.com - nouvelles : Camionneur dans l'accident mortel d'Amtrak coupable des violations de carnet

KANKAKEE (AP) - le chauffeur de camion impliqu� dans un d�raillement 1999 mortel d'Amtrak pr�s de Bourbonnais a �t� condamn� mercredi de violer des d�lais et des r�gles moteurs de carnet - les seules accusations criminelles qu'il a faites face dans l'accident qui a tu� 11 personnes.

L'accident a �galement bless� 122 autres � bord ville d'Amtrak de la ��de la Nouvelle-Orl�ans�� et a pouss� des agents f�d�raux pour r�viser les r�gles du heure-de-service des camionneurs pour la premi�re fois depuis 1939.

Je me demande si c'est vraiment vrai. Hors de tous les accidents et violations de carnet depuis 1939, c'�tait celui qui a persuad� le changement ?

Les investigateurs f�d�raux �galement dits charge avaient eu juste trois � cinq heures de sommeil dans les 38 heures avant l'accident ; les r�gles f�d�rales ont alors exig� une coupure de huit heures apr�s 10 heures d'entra�nement.

Demandez-vous si courant qui l'a dur value.

Charge a �t� trouv� coupable par le juge titulaire Clark Erickson d'une violation obstin�e du d�lai maximum pour les camionneurs commerciaux et obstin�ment violant des lois exigeant de lui de garder un carnet pr�cis, a dit Attorney General auxiliaire Bill Elward, qui a poursuivi le cas.

Les deux frais sont des crimes, et chargent des visages une peine de prison possible d'un � trois ans � sa condamner septembre 22, Elward a indiqu�.

CRIMES. 1 � 3 ans en PRISON. Et c'est juste pour le carnet. Ils vont d�cider le repos plus tard.

Dans des arguments fermants au juge la semaine derni�re, les sacs ont indiqu� parce qu'a charg� la vitesse et le kilom�trage exact n'ont pas �t� connus qu'il ne pourrait pas �tre d�termin� combien de temps charge conduisait r�ellement le jour de l'accident. Charge a �galement cru qu'il aurait la chance de mettre � jour son carnet plus tard, des sacs discut�s.

L'ex�cution de ces r�gles n'a jamais �t� facile parce que les inspecteurs comptent sur les carnets que les chauffeurs de camion compl�tent eux-m�mes.

Pouvez-vous dire la bo�te noire ?

Dans a charg� la caisse, quand l'administration f�d�rale de route a �tudi� son carnet, il a trouv� quatre autres incidents en deux mois juste avant l'accident dans lequel charge avaient enregistr� qu'il �tait ou en cong� ou dormant en m�me temps compagnie enregistre ont montr� qu'il prenait et transportait l'acier.

Et ce qui est mauvais est que chacun fait leur carnet comme cela. C'est ce qui �tait la nouvelle r�gle de 14 heures supposent pour essayer et fixer. Ne l'a pas �t� accord� parfait, mais c'�tait un d�but. Nous (habituellement) ne devenons pas pay�s pour ces chargement et d�chargement. Si nous ne devenons pas pay�s pour lui, pourquoi causez-le � l'interfer avec la pi�ce pour laquelle nous devenons pay�s ? C'est ce qui doit �tre fixe, en premier lieu. Merde motrice/de repos n'est pas tout celle importante. Fixez la raison par pour laquelle nous sommes fatigu�s pour commencer. Fixez le probl�me de nous travaillant toute la journ�e et en devez le noter comme nous dormons, puis nous conduisons toute la nuit. Je l'ai dit avant. Les compagnies savent non seulement � son sujet, elles d�pendent de lui.

Je peux avoir tort au sujet des bo�tes noires, mais � moins qu'ils proposent une mani�re de savoir si nous sommes vraiment dans le dormeur ou sur le dock, ils ne vont pas aider ce probl�me. Ils pourraient �tre un d�but et ils pourraient sarcler dehors les conducteurs et les compagnies qui ont plus d'un carnet et conduisent comme des fous parce qu'ils pensent que plus elles conduisent plus rapidement d'argent qu'elles gagnent. Quelque chose doit �tre faite au sujet de nous �tant tir�s profit en tant que travail libre et nous �tant assez stupides � non seulement il, mais le noter comme nous dormons. J'esp�re que des taux plus �lev�s et des frais aux exp�diteurs pour la d�tention aideront.