Μεταφορά με φορτηγό | Επιχειρήσεις μετατροπής

Δεδομένου ότι έχω οδηγήσει, έχω αλλάξει τις επιχειρήσεις περισσότερο από μερικοί χρόνοι. Σαν οδηγό επιχείρησης η μόνη δαπάνη φτάνει από την παλαιά επιχείρηση στη νέα επιχείρηση με όλη την ουσία σας. Οι περισσότεροι θα πληρώσουν για ένα εισιτήριο λεωφορείων (ότι είναι α grrreat τρόπος να ταξιδεψει!) Σαν χειριστή ιδιοκτητών είναι ευκολότερο επειδή δεν ειναι απαραίτητο να ξεφορτώσετε και να συσκευάσετε την ουσία σας. Αλλά είναι ακριβότερο. Οι επιχειρήσεις δεν πληρώνουν γενικά για τα καύσιμα από την τελευταία επιχείρηση στη νέα επιχείρηση. Συν την παλαιά επιχείρηση κρατά τα χρήματά σας εφ' όσον μπορούν να μείνουν ατιμώρητοι με, τα οποία είναι περίπου έξι εβδομάδες νόμιμα. Αυτά είναι $2500 που θα μπορούσα να έχω χρησιμοποιήσει για τώρα.

Η νέα επιχείρηση αρχίζει έξω τα χρήματα για να χρηματοδοτήσει τη νέα μεταβίβαση και παίρνει μια εβδομάδα ή δύο για τη νέα αμοιβή για να έρθει έναρξη που μπαίνει. Συν τη νέα επιχείρηση που αρχίσαμε με δεν επιτρέπει την πίστωση σε μια κάρτα καυσίμων.

Μεταξύ της πληρωμής για τα καύσιμα που φτάνουν από Vegas στο Κεντάκυ, μέσω του Ντένβερ. Αριθ.
πληρώστε καθόλου για δύο εβδομάδες, που πληρώνουν για τα καύσιμα upfront, και που χρηματοδοτούν το νέο
η μεταβίβαση, ρίχνει έπειτα τις μερικές «κακές ημέρες φορτίου», τον περασμένο μήνα ή
έτσι ήταν σφιχτότερος από τα tighty whities του Σαντάμ!

Ο περασμένος μήνας δεν ήταν ο μέγιστος για την αμοιβή, αλλά δεν ήταν κακός. Σίγουρα
όχι τι ήταν «υπονοούμενο». (Η σημείωση σε μόνο, θυμάται όλοι recruiters και
οι αποστολείς βρίσκονται.) Αλλά παίρνει καλύτερα. Το τελευταίο ζεύγος των ταξιδιών
έχει πληρώσει αρκετά καλά. Θα άρχιζα τις τιμές, αλλά σε εκείνοι αυτή
μην ξέρτε, δεν θα σημάνει τίποτα και σε εκείνοι που, θα πουν
παίρνουν καλύτερα. (Πάντα συμβαίνει). Για με, σκέφτομαι ότι είναι όμορφο αγαθό για όχι
κατοχή της αρχής ή του ρυμουλκού μου ή B.S. συνδεμένος και με τους δύο.

Εντάξει, εάν επιμένετε. Τον περασμένο μήνα υπολογίσαμε κατά μέσο όρο $1.18 για τα φορτωμένα μίλια. Κοιτάξτε στα κουρέλια στρατολόγησης και βλέπετε μόλις τώρα τις επιχειρήσεις πάνω από $1. Graebel για τον Ιαν. και το FEB πήραμε $1.02 και .99 για κάθε ενιαίο μίλι στο φορτηγό. (άρχισα των μιλι'ων ελαφρώς διαφορετικών. Αντί κάθε μιλι'ου, δεδομένου ότι υπάρχουν πάντα μερικά κενά και προσωπικά μίλια στο φορτηγό, αποφάσισα να μην μετρήσω εκείνοι άλλο. Ελπίζοντας τα καλύτερα φορτωμένα μίλια θα αποτελέσουν τη διαφορά. Και υπεάρξαν μερικά σημαντικά προσωπικά ταξίδια που έπρεπε να κάνουμε για να φροντίσουμε την επιχείρηση (το frig μας) έπειτα για να δούμε την οικογένεια.) αυτό το μήνα θα υπολογίσουμε κατά μέσο όρο περίπου $1.38 για τα φορτωμένα μίλια.

Το Graebel είχε το καλύτερο φορτίο πληρωμής εάν κάναμε την οικογένειά τους, αλλά
δεν κάναμε την οικογένεια 100% του χρόνου. Και εάν δεν ήταν
οικογένεια, η αμοιβή που απορροφιέται! I’m hoping we get a really good rate most of
the time and great rate some of the time.

With this company, I feel almost completely independent. I have my own
registration and insurance instead of going through the company. I feel
more involved because they allow me to look for loads on the internet.
Now I get paid by percentage so, I’m really paying attention to rates now! I also get the invoices from the brokers faxed or emailed directly to
me. And we are making plans on getting our own trailer so we can get a
5% raise.

Plus almost the entire Vegas office that was let go last fall is coming
to work with us. My old dispatcher and one of the company drivers start
soon. A couple of owner/operators are still in contact with me and are
starting to get interested in switching.

The first month was rough, but I was reminded that there is always a
transition period when changing companies. Not only getting to know the
new people, but the temporary financial pinch as well.