les travaux de camionnage
C'est substance sérieuse. Je pourrais vous ennuyer avec les nombres et les sites Web une douzaine parlant de l'apnea de sommeil, au lieu de cela c'est d'une perspective personnelle avec quelques nombres et faits jetés dedans.
Ils ont également noté que la prédominance de l'apnea de sommeil obstrué dans les conducteurs est estimée à 3%, ou 4.7 millions de conducteurs. Une étude récente de 1.391 chauffeurs de camion commerciaux a constaté que 28% a eu l'apnea de sommeil obstructif, avec plus d'un tiers caractérisé en tant que moderate à grave.
3% du public conduisant mais 28% de chauffeurs de camion. Si PATT était vraiment concerné par les camionneurs fatigués par `ils seraient concentrés sur essayer de résoudre ce problème et d'aider des conducteurs dans cette situation. Au lieu de cela ils sont sur une vendetta personnelle contre l'industrie entière. Mais c'est un poteau séparé.
Les gens semblent en danger être des hommes plus de 40 et poids excessif. La beaucoup de la population de camionnage. Voici une liste assez longue de symptômes à rechercher ici. Ayez votre appel 1-888-35-SNORE d'épouse, laissez-les écoutent les exemples pour voir si c'est la manière que vous ronflez. Il y a l'association américaine d'Apnea de sommeil, FMCSA a fait une étude là-dessus. Juste apnea de sommeil de google de `pour des milliers de ressources et d'information. Appelez votre docteur, prenez un rendez-vous.
Après avoir été diagnostiqué avec l'apnea de sommeil des personnes qui étaient autour de moi, cela m'a pris deux ans pour obtenir officiellement diagnostiqué et traité. Comme beaucoup de conducteurs, j'avais peur que si diagnostiqué je serais mis le feu et ne pas pouvoir conduire. Je finalement ai donné dedans. Est allé à un docteur pour une référence à un centre de sommeil. Tourné lui dedans vers l'assurance, et a eu tout pré-approuvé. Si la compagnie allait me mettre le feu, c'était quelque chose que j'ai dû faire face. Elle était l'une ou l'autre qu'ou tombez endormi dehors sur la route et blessez-vous, ou plus mauvais, quelqu'un d'autre.
Mon état était assez mauvais, je dormirait pendant 8-10 heures, lèverait et conduirait et aurait besoin d'un somme après deux ou trois heures. La plus légère chose m'a transformé assoupi, à partir d'un grand repas, conduisant en soleil, lisant deux ou trois pages par un livre ou magazine, j'aurais besoin d'un somme, ou sois extrêmement assoupi. Je levais deux ou trois fois par nuit d'uriner. Lorsque je n'ai pas su qui était un symptôme. J'ai pensé que j'avais des problèmes prosternés ou buvais juste trop pendant le jour. Je buvais beaucoup pendant le jour. Le café, énergie boit, des pillules d'énergie, je l'a essayé tout. Le plus souvent j'étais dans une brume et une bataille constante essayant de rester éveillé.
L'information d'Apnea de sommeil - association américaine ASAA d'Apnea de sommeil
Non traité, l'apnea de sommeil peut causer l'hypertension et d'autres maladie cardio-vasculaire, problèmes de mémoire, gain de poids, impuissance, et maux de tête. D'ailleurs, l'apnea de sommeil non traité peut être responsable de l'affaiblissement du travail et le véhicule à moteur s'écrase. Heureusement, l'apnea de sommeil peut être diagnostiqué et traité. Plusieurs options de traitement existent, et la recherche sur des options additionnelles continue.
Quand vous avez connaissance d'un accident à 3 ou à 4 le matin vous pouvez assez beaucoup de conjecture qu'elle était d'une de la chute de conducteurs endormie. Quand vous avez connaissance d'un accident l'après-midi, la chute endormie ne ressemble pas à d'une possibilité. Mon propre avis personnel est que certains de ces temps de jour se brisent quand le conducteur dit qu'il a été distrait, renversé son café ou quelque chose juste comme le boiteux, je parierait qu'il était parce qu'il était assoupi ou chute endormi.
J'ai lu plusieurs lettres à l'éditeur des magasins de camionnage principaux où les conducteurs ont peur pour être diagnostiqués. Quoique tout soit payé par assurance, il reste la crainte de l'mise à feu. Je ne suis pas allé chez mon dirigeant de sûreté et me leur dire étais assoupi toute la journée. Je l'ai prise sur me et suis allée à un docteur et à un centre de sommeil et ai obtenu ma machine de CPAP. Tous couverts par assurance. Si elle revenait à l'amende de compagnie. Mon argument allait être qu'il était meilleur que j'étais alors traitement traité. Il n'est jamais venu à celui et je n'ai pas eu un problème aller à d'autres compagnies. Je n'annonce pas (jusqu'à maintenant !) que j'ai un problème, parce que ce n'est pas un problème quand j'utilise ma machine. Et j'utilise toujours ma machine. Toujours. Je peux honnêtement dire qu'elle a sauvé ma vie. Je me sens grand. Je ne deviens pas fatigué ou assoupi pendant le jour du tout. Je me réveille après 8 heures sans alarme et conduis toute la journée sans somme et sans caféine. Je peux fonctionner dessus moins, parce que le sommeil que j'obtiens est profond et fortifiant.
Il a été environ 3 ans depuis que j'ai été diagnostiqué et ai reçu ma machine de CPAP. Il y a différents remèdes d'un couple mais le meilleur est une machine de CPAP ou de biPAP selon votre état. Il y a une chirurgie disponible qui coupe le tissu mou loin qui cause le colmatage. J'ai lu que le rétablissement est longtemps et extrêmement douloureux et a seulement une chance de 50% sur le succès complet.
Je ne fais pas ceci juste pour remplir espace. Je suis le `cured'. Je n'ai pas un problème. Je sais qu'il y a beaucoup de cas undiagnosed dehors là. Et ces conducteurs peuvent avoir peur de l'diagnostic. D'abord, ne soyez pas. Si vous obtenez mis le feu il y a d'abondance des compagnies dehors raisonnablement occupées là. Sauf vous-même, protégez les personnes autour de vous. Si vous réveillez plusieurs fois la nuit, si vous avez jamais réveillé l'obstruction et vous pour avoir besoin d'un somme pendant le jour après avoir dormi toute la nuit, svp, obtenez svp examiné. C'est une situation si courante de nos jours, là sont des centres de sommeil partout. Les la plupart exigent une référence d'un docteur (habituellement juste votre médecin de famille), mais tous les médecins se rendent compte de ceci. Dites le docteur que vous êtes un chauffeur de camion et vous obtiendrez une référence. Vous ne la regretterez pas. Si la petite compagnie occupée vous vous conduisent pour les feux, vous êtes probablement plus aisé de toute façon.
Criblage rapide d'Apnea de sommeil
Ce serait plus rapide que dépensant la nuit (et l'argent) à un centre de sommeil pour un criblage. Les nouvelles thoraciques américaines de journal de société inclinent pour le criblage de l'août 2004 (deuxième issue) pour l'Apnea de sommeil obstructif dans des conducteurs de Commerical dans un effort
Entrée très bonne.
Je souffre l'apnea de sommeil aussi bien et ne saurais pas vivre sans ma machine de CPAP.
Une note : si vous êtes diagnostiqué avec l'apnea de sommeil vous ne pouvez pas être mis le feu. Selon les Américains avec des incapacités agissez si les conditions peuvent le rendre sûr pour vous conduire (comme la machine de CPAP) alors n'ont aucun problème avec votre employeur.
grand poteau ! Je suis réellement une technologie de sommeil qui entre dans le camionnage dans auguste. l'apnea de sommeil (de changement de carrière) est presque toujours traitable. Je souffre de lui moi-même et par aspect semble être outre de la norme. Je pèse 175 et tiens 5 le du 7 tellement d'un coup d'oeil que vous ne penseriez pas qu'il y aurait un problème. Le ce dit beaucoup de personnes pourrait avoir l'apnea de sommeil qui ne sont pas poids excessif et qui ne ronflent pas. Quelques choses à rechercher est, gorge très endolorie des maux de tête de matin (saturations à faible teneur en oxygène des apneas) après le sommeil (ronflement) ne se sentant pas régénéré après le sommeil (le manque de sommeil de rem)
I jamais nouveau la différence juste d'être fatigué du travail et du sentiment de l'épuisement total du manque de sommeil jusqu'à ce que j'aie obtenu ma machine de cpap. En deux semaines après avoir commencé la thérapie je n'étais plus productif et jamais nécessaire pour prendre un somme de jour. Si n'importe qui a besoin de plus d'informations sur des studys de sommeil et l'apnea de sommeil que j'ai beaucoup de brochures et recherchez les articles que je pourrais t'envoyer. Je ne commencerai pas par le transport de TMC avant auguste ainsi je devrais avoir n'importe quelle information que vous avez besoin.
merci Chris
jackalchoppers@yahoo.com
Je wodnering juste sur où acheter mon cpap. Des suggestions ?
Je travaille pour un magasin médical et nous avons juste fait une histoire au sujet des camionneurs et le besoin d'essai de sommeil. PDMD fait quelques grandes choses pour des camionneurs :
John McElligott, DM, a eu les mêmes soucis à l'esprit quand il a fondé les dépôts médicaux de conducteurs professionnels (PDMD), Knoxville, Tenn. Après travail avec des camionneurs pendant des années à son cabinet privé au Tennessee, Dr. McElligott a découvert que l'accès et l'accessibilité étaient leurs plus grands obstacles au soin médical.
Puisque les camionneurs conduisent une moyenne de 125.000 milles par an, Dr. McElligott a décidé de leur apporter le soin en lançant une chaîne des cliniques aux centres de voyage.
« Nous essayons d'agir en tant que portail dans le système de santé. Nous réseau avec la communauté locale à chaque endroit, » a dit Jeffrey R. Miller, le président directeur général de PDMD. En plus d'autres services médicaux, ils examinent pour OSA et le travail avec les équipements locaux de sommeil pour obtenir le plein sommeil étudie si nécessaire.
PDMD s'assure que chaque service de sommeil a les moyens de satisfaire les besoins des camionneurs. S'ils n'ont pas un parking assez grand pour adapter 18 rouleurs, les équipements doivent fournir le transport pour les conducteurs. Ils doivent également assurer le revirement patient rapide. Les conducteurs ont seulement 34 heures outre de l'horloge, ainsi ils doivent obtenir examinés, diagnostiqué, et dehors la porte avec un CPAP dans ce temps.
Puisqu'un tiers environ de chauffeurs de camion n'ont aucune assurance-maladie, ils ont besoin de soin à un prix accessible. Tandis que PDMD fonctionne avec les fournisseurs locaux pour obtenir à des camionneurs le meilleur prix au comptant, ils également ont fourni une nouvelle solution. En avril, la compagnie a lancé un programme d'assurance-maladie pour les conducteurs professionnels, offrant à limité-avantage des plans médicaux moins de $150 par mois pour un conducteur simple.
Jusqu'ici, les endroits de PDMD quatre ont fourni à des centaines de camionneurs l'attention médicale essentielle. Ils espèrent continuer que tendance avec 11 endroits supplémentaires vers la fin de cette année et par la suite un total de 80 cliniques à travers les États-Unis.
De « celui qu'ils aient besoin, nous voulons qu'elles sachent que si elles s'arrêtent à PDMD que nous n'allons pas arrêter jusqu'à ce qu'elles soient prises en compte, » Miller a dit.
En raison de la portabilité et de l'efficacité de l'équipement de CPAP, il ne devrait pas importer du tout qu'un camionneur pourrait avoir l'apnea. Il est tout à fait traitable et, bien que les chauffeurs de camion doivent être alertes et attentifs, il n'y a aucune raison de penser qu'ils seraient incapables de l'entraînement sans risque avec soin médical approprié.
L'information terrible. Je suis sûr plus du public est ignorant d'à quel point le mauvais apnea de sommeil est dans quelques camionneurs. J'ai été choqué à la figure de 28%.
Grand commentaire, Colleen, au sujet des dépôts médicaux de conducteurs professionnels. Il est bon de savoir que quelqu'un essaye de fournir une solution pour aider des chauffeurs de camion à arrêter l'apnea de sommeil.
Étant negitive examiné ou si je traitais mon Apnea, les mes ou taux le camionnage d'assurance de sociétés serait-il réduit ? Si tellement une idée sur combien ? mercis (de %) de toutes pensées.