The Source for Trucking News, Opinions and Trucking Jobs Zdroj pre Autodoprava Správy, stanoviská a Trucking zamestnanosť

After PATT's (Public Citizen and the rest) court win, I fired off an email to PATT not really expecting a response. Po (PATT to Public Citizen a ostatné) súd vyhrať, som vypálil e-mail PATT v skutočnosti očakáva odpoveď. That first letter is , Že prvé písmeno je here tady . . After actually receiving a response, I wanted to be more critical and ask some questions. Potom, čo skutočne dostane odpoveď, chcel som byť kritickejší a opýtať na pár otázok. They took about two weeks to answer the first one. Zobrali asi dva týždne na odpoveď na prvú z nich. It's been about a month for this one. Bolo to asi mesiac pre tento jeden. They probably got tired of me or lost interest after they lost the latest court Oni nejspíš nebaví ma, alebo stratili záujem po tom, čo prehrali posledný súd debacle debakel . .

Ms Rowe, Ms Rowe,
Since you weren't happy with what FMCSA came up with, what is your ideal HOS? Pretože ste neboli spokojní s tým, čo FMCSA vymyslel, čo je pre vás ideálny HOS? Hours driving, resting and working? Čas konania, odpočinku a prácu? What about teams? Čo si o tímy? How come it's not on your web site? Ako to, že to nie je na vaších webových stránkach?

I thought that was a reasonable question. Myslel som, že je rozumné otázky. They are the ones that aren't happy with what FMCSA came up with. Oni sú tí, ktorí nie sú spokojní s tým, čo FMCSA vymyslel. There is no mention of what they see as reasonable in the court decision, only that the (Bush) administration is wrong. Nie je tam žiadna zmienka o tom, čo oni vidia ako primerané rozhodnutia súdu, len to, že (Bush), administratíva je zlé.
Read the rest of this entry » Prečítajte si zvyšok tohto vstupu »

Originally posted 2004-10-25 03:00:00. Původně odeslal 2004-10-25 03:00:00.

Just a quick note to remind everyone what a short mile and a practical mile is. Len krátka poznámka všetkým pripomenula, ako krátka míle a míle sú praktické. A short mile is what most companies pay and is an almost impossible route for a truck to drive.  Drivers drive practical miles and truck companies and brokers pay short miles. Krátka míle je to, čo väčšina spoločností platí a je takmer nemožné, trasy pre nákladnú riadiť. Drivers disk praktické míľ a nákladných spoločností a maklérov zaplatiť krátke kilometrov. Usually about a 10 percent difference. Zvyčajne asi 10 percent rozdielu.

Crete to Pay Drivers Practical Route Miles Kréta na Pay Ovládače Praktické trasa Miles

The change to Practical Route miles will take effect at the start of Crete Carrier's fiscal year on Oct. 1. Zmena trasy Praktické míľ nadobudne účinnosť na začiatku Kréta prepravcu fiškálny rok na 1 októbri. Currently, the Lincoln, Neb.,-based company pays its drivers industry-standard Short Route miles. V súčasnej dobe, Lincoln, Neb,-založená spoločnosť zaplatí svojim vodičom priemysel-štandardné Krátke trasy kilometrov.
Ostergard said the switch to Practical Route miles was made to more accurately reflect Crete Carrier's commitment to its drivers. Ostergard povedal prepnúť do Praktické trasa kilometrov došlo k viac presne odrážať Kréta dopravca záväzok k jeho vodiča. The change will affect the 5,600 drivers who are either employed by or contract with Crete Carrier. Táto zmena bude mať vplyv na 5600 vodičov, ktorí sú buď zamestnancami alebo uzavrieť zmluvu s prepravcom Kréta.
“Even though paying Practical Route miles is not the standard in our industry, we made this change with the best interests of our drivers in mind,” Ostergard said. "Aj keď platobná Praktické trasa míľ nie je štandardná v našom odbore, sme túto zmenu s najlepšími záujmami našich vodičov v mysli," povedal Ostergard. “When we say 'there are no shortcuts' at Crete Carrier, we mean it.” "Keď hovoríme 'neexistujú žiadne skratky' na prepravcu Kréta, máme na mysli to."

The problem is that it's an industry standard . Problém je, že to je priemyselným štandardom. It's a standard to rip-off the drivers and owner operators and it's the biggest scam the "industry" is perpetrating on us. Je to štandard pre rip-off vodiči a majiteľ subjektov a to je najväčší podvod "priemysel" je spáchanie na nás. And Crete issues a press release to tell everyone they are finally doing the right thing.  It's not their fault they've been short changing their drivers for years and years, it's an industry standard , it's the industry’s fault. Kréta a otázky tlačovú povedať, že sú nakoniec všetci robia správnu vec. Nie je to ich chyba, že som bol krátky mení ich vodičov roky a roky, je to priemyselný štandard, je to vina priemyslu. Big companies like this make the industry standards and by the way, they make me sick to my stomach. Veľké firmy, ako je toto, aby priemyselných štandardoch a mimochodom, že sa mi zle od žalúdka.

The last load I took the broker told me my trip was 850 miles, I was sitting at my laptop looking at the route program I use and I asked her if that was "short miles", she checked and it was. Posledná náklad som si povedal maklér mi cesta bola 850 míľ, som sedel v mojom notebooku pri pohľade na trase programe používam a som sa jej opýtal, či to bol "krátky míle", ona kontroluje a bolo to. I said, "my truck only drives practical miles." Povedal som: "moje auto, len disky praktické kilometrov." She adjusted her program to show practical miles and it was a 50  mile difference, imagine that? Upravila si program ukázať praktické kilometrov a bolo to 50 míľ rozdiel, si to predstaviť? A difference of $94, but it's an "industry standard".  These people want to strike for something no one can control like fuel prices? Rozdiel vo výške $ 94, ale je to "priemyselný štandard". Títo ľudia chcú štrajk za niečo, čo nikto môže ovládať, ako ceny pohonných hmôt? How about industry standard crap like this??? Ako sa o priemyselný štandard blbost takhle??

And if you'd like to see our new truck that only drives practical miles, check our A ak chcete vidieť náš nový voz, ktorý riadi iba praktické kilometrov, pozrite sa na personal site osobné stránky under photo albums for new truck, or click FOTOALBUM pre nový vůz, alebo kliknite na tlačidlo here tady . .

Originally posted 2005-08-28 13:33:49. Původně odeslal 2005-08-28 13:33:49.

From Od Fleetowner.com Fleetowner.com

The US Supreme Court today ruled unanimously that the Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) is not required to conduct a full environmental assessment on the impact of border-crossing Mexican trucks in context of the standards of the Clean Air Act (CAA). Najvyšší súd Spojených štátov dnes rozhodol jednomyseľne, že Spolková Motor Carrier bezpečnosť Administration (FMCSA) nie je potrebné vykonať úplné posúdenie životného prostredia o vplyve hraničných priechodoch-mexickej kamióny v rámci noriem zákona o ovzduší (CAA).

And it gets better - A situácia sa stále lepší --

TTNews.com: Trucking News Throughout the Day TTNews.com: Autodoprava správy po celý deň

The ruling was vied as a victory for some in the trucking industry including Celadon Group Inc., which told Bloomberg News it could employ lower-paid Mexican drivers to carry goods to and from US cities, and save the time and expense of having to transfer loads at the border. Rozsudok bol vied ako víťazstvo v niektorej prepravnej priemysel vrátane Celadon Group Inc, ktorý povedal Bloomberg News by mohla zamestnať nižšia-platené mexickej vodičov pre prepravu tovaru a miest USA, a ušetriť čas a náklady s prevodom na zaťaženie na hraniciach.

The ATA is such a sham - ATA je takýto podvod --
Read the rest of this entry » Prečítajte si zvyšok tohto vstupu »

Originally posted 2008-06-04 08:36:18. Původně odeslal 2008-06-04 08:36:18.

It's no Nie je to žiadna secret tajomstvo what I think about this program. čo si myslíte o tomto programe. Each state gets a share? Každý štát dostane podiel? What is the ATA doing with all this money? Čo je ATA robí všetky tie peniaze?

KOTV – The News on 6 KOTVA - Novinky na 6
Oklahoma is expected to get a bigger share of federal money to help truck drivers prevent terrorism. Oklahoma sa očakáva, že sa väčší podiel na federálnej peniaze na pomoc vodiči kamiónov prevenciu terorizmu.

Oklahoma will get an estimated quarter of a million dollars for funding for the Highway Watch Program. Oklahoma dostane odhadom štvrť milióna dolárov na financovanie diaľnice hodinky programu. That's up by about 25% over current funding. To je asi o 25% v porovnaní so súčasnou finančné prostriedky.

More pork than they know what to do with. Viac ako bravčové, že vedia, čo majú robiť sa. The ATA is probably working overtime trying to come up with ways to spend it. ATA je pravdepodobne pracuje nadčas sa snažia prísť s spôsobov, ako ich minúť.

Originally posted 2004-10-31 17:50:00. Původně odeslal 2004-10-31 17:50:00.

Overdrive Magazine Overdrive Magazín has an article that came from their survey of owner operators, trying to find out what the successful owner ops have in common. má článok, ktorý prišiel z ich prieskumu majiteľa operátorov, sa snaží zistiť, čo úspešný majiteľ ops majú spoločného. Their definition of a successful owner - Ich definícia úspešného majiteľa --

Creatures of Habit Creatures of Habit
by Todd Dills Todd Dills
…and especially those whose net income ranks in ... A zvlášť tie, ktorých čistý príjem v radoch
the top 25 percent — reveals highlights on the road to success. hore o 25 percent - odhaľuje upozorňuje na ceste k úspechu. The
typical high-earning owner-operator is a little more than 50 years old typický high-zarábať vlastník-prevádzkovateľ je o niečo viac ako 50 rokov
and has been in business as an owner-operator since he was 30. a bol v podnikaní ako vlastník-prevádzkovateľ, pretože on bol 30. He makes Robí
more than $70,000 a year after expenses and is three times as likely to viac ako 70.000 dolárov ročne po odpočítaní výdavkov, a je trikrát vyššia pravdepodobnosť,
be leased as independent. bude prenajatá ako nezávislí.

The top 25% have these seven practices in common - Horných 25% tieto praktiky sedem spoločné --

Work for percentage of gross Práca na percentách z hrubej

I was always hesitant about working for a percentage, because you're never sure about where the carrier is drawing their 100% mark and what they tell you is the gross number. Stále som váhala o prácu na percentá, pretože ste nikdy istí, kedy dopravca je kresba ich hranicu 100%, a to, čo poviem, je hrubá čísla. I get a copy of the same confirmation from the broker that is sent to my carrier. Mám kópiu rovnaké potvrdenie od makléra, ktorý je odoslaný k môjmu dopravcu. Plus, I'm able to talk about price at any time with anyone. Plus, som schopný hovoriť o cene kedykoľvek s kýmkoľvek. If a broker tells you he can't say how much he's paying, something's wrong. Ak je maklér vám povie, že nemôže povedať, ako moc to platí, je niečo zle.

Buy your own trailer Kúpiť si vlastný príves

Check. Kontrola.

Invest in an APU - According to the Behavior Report, a third of owner-operators have APUs and average $7,000 more in income than those who don't. Investujte do APU - Podľa správania správy, tretina majiteľa-operátori APU a priemer 7.000 dolárov v príjmoch viac ako tí, ktorí nemajú.

Check. Kontrola. With all the APU's on the market now, there's no excuse to idle away your fuel money. So všetkými APU na trhu teraz, to je neospravedlniteľné, aby premárniť svoje paliva peniaze. Even buying a used truck, you can get an APU put on and included with the financing for the rest of the truck. Dokonca aj nákup ojazdeného vozidla, môžete si dať na APU a súčasťou financovania pre zvyšok auta.

Maintain a sizable savings fund Udržiavať značné úspory fond

This one we're still working on. Ten sme ešte pracujeme.

Do regular oil analysis Do pravidelnej Analýza olejov

Check Kontrola

Buy new equipment Predám nové vybavenie

Check. Kontrola. On both of my used trucks, between the payment and extra maintenance and breaking down, I was paying the equivalent of a new truck payment. Na oboch mojich použitých nákladných automobilov, medzi platbou a ďalšie údržbu a rozobrať, som platil ekvivalent nového vozidla platby. Now with a new truck we don't have the downtime and major work is probably under warranty. Teraz sa nový voz nemáme prestoje a hlavná práca je pravdepodobne v záruke.

Keep detailed records Uchovávať podrobné záznamy   -This is perhaps the key characteristic of high -To je zrejme kľúčovou charakteristikou vysokej
earners, Brady says. príjmy, hovorí Brady. Making money comes from an awareness of every Zarábanie peňazí pochádza z vedomia každého
piece of the puzzle, from whether a shipper's paid the fuel surcharge rébusy, či už od odosielateľa platené palivový príplatok
you asked for, to the fuel economy you're getting after that in-frame ste žiadali, aby palivá dostaneš po tom in-rám
overhaul, to what the level of metals in your oil means. reorganizáciu, do akej úrovne kovov vo vašom olejom.

I made my own really big spreadsheet, I know what I make and spend per mile and per day for most everything related to the truck. Urobil som si vlastné naozaj veľké tabuľky, ja viem, čo urobím, a minúť za kilometer a za deň pre väčšinu všetko, čo súvisí s nákladiak.

I would add one more - Chcel by som pridať ešte jednu --

Surround yourself with the best. Probably the most important thing I like about Obklopte sa s tými najlepšími. Asi najdôležitejšia vec, ktorú mi páči this company Táto spoločnosť is that everything is out in the open.  I think because of that and the attitude and vision of the owner, this company has attracted some of the best people that bring their customers with them and are able to get more great customers. je to, že všetko je vonku. Myslím, že vďaka nej a postoje a vízie majiteľa tejto firmy prilákala niektoré z najlepších ľudí, ktoré prinášajú svojim zákazníkom, a aby mohli získať ďalšie veľké zákazníkov. They get the customers and we keep the customers with premium hands-on white-glove dependable service. Dostanú zákazníkov a udržať zákazníkov s prémiou hands-on-bielu rukavicu spoľahlivý servis.

February was really bad for everyone, we did about the same as other drivers in our company and now I find out we did better than most in our part of the industry (pad wrap).  March was a little below average, but not bad. Februára bola naozaj zlá pre všetkých, sme približne rovnako ako ostatní jazdci v našej spoločnosti, a teraz som zistil, sme lepší ako väčšina v našej časti priemyslu (PAD zábal). Březnu bola o niečo nižšia ako priemer, ale nie je zlé. With new customers and accounts that are coming in, the rest of the year looks pretty good. S novými zákazníkmi a účty, ktoré prichádzajú v, po zvyšok roka vyzerá docela dobre.

Originally posted 2007-04-02 22:55:21. Původně odeslal 2007-04-02 22:55:21.

Truckers have long had a couple of late night talk shows on the AM dial. Trucker už dlho mal pár neskorej nočnej talk show na číselníku AM. The Truckin' Bozo Truckin Bozo , , Dave Nemo Dave Nemo and a Bill Mack Bill Mack . . I admit I don't listen very much to any of these shows. Priznávam, že som to moc nepočúvam, aby niektoré z týchto výstav.

For one, it's not my taste in music, they play mostly old style country and old trucking songs. Pre jedného, to nie je môj vkus v hudbe, ktorú hrajú väčšinou v štýle starej krajiny a staré piesne nákladnú dopravu. Between songs most of them take callers. Medzi piesňami, väčšina z nich sa volajúci. This is usually the part I can't stand, people that call in use their CB handles and it's mostly just a late night redneck chit-chat / bitch session. Toto je zvyčajne súčasťou nemôžem vystáť, že ľudia volať pri používaní svojich CB kľučky a je to väčšinou len neskoro v noci vidlák paragon-chat / fena zasadnutí.

That was probably fine back when most listeners could only listen late at night on a hand full of super AM stations that broadcast throughout most of the country. To bolo asi poriadku späť, keď sa väčšina poslucháčov mohol len počúvať neskoro v noci na ruky plné super AM staníc, ktoré vysielajú po väčšinu krajiny. Back then the trucker population was different then it is today. Vtedy trucker obyvateľstva bolo iné, potom je dnes.

Now there are a lot of immigrants from all over the world, there are more women and the age group has gotten younger as the truckers from yesterday have aged and are close to retirement. Teraz existuje veľa prisťahovalcov z celého sveta, je viac žien a vo vekovej skupine sa dostali mladšie ako truckeri od včerajška majú veku a sú blízko odchodu do dôchodku. More drivers are driving school graduates and not from the generation that learned how to drive on their daddy's knee. Viac vodičov za jazdy absolventov škôl, a nie z generácie, ktorá sa naučil riadiť na ich otec koleno. Personally, I would have loved it if my dad was a trucker, but he wasn't and I had no other choice than to go to school. Osobne by som rád, keby môj otec bol vodič nákladného auta, ale nebol a ja som nemal inú možnosť, ako chodiť do školy. Driving school graduates in general are looked down upon by the 'old timers', but that's another blog. Vodičské absolventov škôl vo všeobecnosti sú díval sa dolu na 'staré časovača', ale to je iný blog.

All three are on XM satellite radio and are on all times throughout the day, not just late at night. Všetky tri sú na satelitné rádio XM a sú na všetkých časoch počas dňa, nie len neskoro v noci. I feel that someone should change their format to relate to more drivers. Mám pocit, že niekto by mal zmeniť ich formát, ktorý sa vzťahuje na viac vodičov. Cut out the music and the free-for-all chit-chat format and have a more technically and industry oriented talk show. Vystrihnite hudby a free-for-vše Chit-chat formáte a majú viac technicky orientovanej priemyslu a talk show. I understand it would be difficult for the late night shows to have industry type guests, but the times that I have heard Bozo have an occasional guest, they have been excellent shows. Chápem, že by bolo ťažké pre neskorej noci ukazuje, že hostia priemyslu typu, ale časy, ktoré som počul Boźo majú príležitostný hosť, boli výborné show.

I will listen once in a while just to hear the commercials for the trucking products. Budem počúvať raz za čas jednoducho počuť reklamách pre prepravné výrobky. All three are fine shows, but trucking has changed and someone needs to step up to the plate make a change in their format. Všetky tri sú v poriadku ukazuje, ale prepravné zmenil a niekto potrebuje zvýšiť až na tanier, aby zmeny ich formátu. If nothing else, keep people on one topic at a time, have an information filled discussion then go on to the next topic. Keď nič iného, aby ľudia na jednom témy v dobe, boli vyplnené údaje diskusiu potom ísť na ďalšiu tému. And cut down on the chit-chat. A zníženie žába-chat.

Originally posted 2008-05-20 08:37:09. Původně odeslal 2008-05-20 08:37:09.