Vrachtvervoer | San Antonio is Klaar voor Mexicaanse Vrachtwagens

In een perfecte situatie, ga ik met dit akkoord -

De aap Weblog van het Vrachtvervoer met Elegante John? Mexicaans een vrachtwagen-Onbeslist Punt!

Op een kort-afstandsbasis, zeg reizen aan Corpus Christi of San Antonio, zou een verschillend scenario er bestaan. Deze bestemmingen zouden uitbreidingen van de dragervracht miljard van Mexico vertegenwoordigen. In plaats van de rekening die Monterrey, Mexico zegt, aan Laredo, Texas, zou het Monterrey aan San Antonio zeggen.

Deze ladingspunten/bestemmingen zijn hinderlijk voor de vele V.S. dragers wegens de korte mijlen in kwestie. Hun kosten zijn constant, en zij hebben niet de mijlen in de reis om de kosten te rechtvaardigen. Zo zijn deze dragers gewoonlijk niet concurrerend in hun tarifering. Dit zal als een charme voor de dragers werken van Mexico omdat het een uitbreiding van hun dienst vertegenwoordigt. Ook, zijn de marktvoorwaarden dusdanig dat zoveel mogelijk materiaal in Mexico nodig is om de de uitvoerboom te steunen die door de V.S. van brandstof wordt voorzien. economie. De snelle materiaalomzet is nodig voor dit.

Houd in mening, de auteur van dit artikel JORGE CANAVATI is een adviseur die zich in het vervoersprogramma's en projecten van Mexico specialiseert. Hij is waarschijnlijk zeer ten gunste van dit alles. Het is een goed concept en hopelijk zou dat de situatie zijn. De bestuurders van de V.S. langs de grens zouden absoluut beïnvloed worden.

San Antonio plant op deze situatie -

MySA.com: David Hendricks

De alliantie heeft reeds zijn inspanningen hervat om Mexicaanse fabrikanten, vooral die in Monterrey te overtuigen, dat San Antonio de beste plaats is om de V.S. te baseren. pakhuis en distributie zodra het grensoverschrijdende vrachtvervoer begint.

Dat is nooit het geval geweest, niet toen de vracht dragers bij de V.S. moest veranderen - de grens van Mexico. Maar de alliantie weet van zijn marketing programma in 2002 dat de industrieën van Monterrey in het opvoeren van vracht in San Antonio geinteresseerd zijn zodra het grensoverschrijdende vrachtvervoer begint.

In het zelfde artikel -

De meer Mexicaanse dragers die rechtstreeks producten aan San Antonio, beter de kansen dat de ruilende bedrijven pakhuis zullen maken, terminal en logistiekinvesteringen in San Antonio brengen. Dat, beurtelings, maakt San Antonio aantrekkelijker voor productieinvesteringen.

Vandaar dat heeft het het bedrijfsleven van de stad, door de alliantie, lang naar grensoverschrijdend vrachtvervoer gestreefd, inderdaad waarom het deel van de Noordamerikaanse Vrijhandelsovereenkomst uitmaakt.

Californië ziet het niet deze manier. Ik ben niet zelfs zeker als dit een goede situatie voor Laredo, Yuma, El Paso of andere grenssteden is aangezien de Mexicaanse vrachtwagens deze steden kunnen totaal enkel mijden. Het mijden van hun pakhuizen om het noorden voort te zetten.