Camionnage | San Antonio est prêt pour les camions mexicains

Dans une situation parfaite, je suis d'accord avec ceci -

Le singe de camionnage Weblog avec John élégant ? Point discutable de Camions-Un de Mexicain !

Sur une base de court-distance, des voyages de parole vers Corpus Christi ou San Antonio, un scénario différent existerait. Ces destinations représenteraient des prolongements du connaissement de porteur du Mexique. Au lieu de la facture indiquant Monterrey, le Mexique, à Laredo, le Texas, il indiquerait Monterrey à San Antonio.

Les ces points de départ de lecture/destinations sont encombrants pour les beaucoup d'États-Unis porteurs en raison des milles courts impliqués. Leurs coûts sont constants, et ils n'ont pas les milles dans le voyage pour justifier le coût. Ainsi ces porteurs ne sont habituellement pas concurrentiels dans leur évaluation. Ceci fonctionnera comme un charme pour des porteurs du Mexique parce qu'il représente une prolongation de leur service. En outre, les états du marché sont tels que qu'équipement en tant que possible est nécessaire au Mexique pour soutenir la perche d'exportation a rempli de combustible par les États-Unis économie. Le chiffre d'affaires rapide d'équipement est nécessaire pour ceci.

Maintenez dans l'esprit, l'auteur de cet article JORGE CANAVATI est un conseiller se spécialisant dans des programmes et des projets de transport du Mexique. Il est probablement infiniment en faveur de tout ceci. C'est un bon concept et si tout va bien ce serait la situation. Les conducteurs des USA le long de la frontière seraient certainement affectés.

San Antonio projette sur cette situation -

MySA.com : David Hendricks

L'alliance a déjà repris ses efforts de convaincre les fabricants mexicains, particulièrement ceux à Monterrey, que San Antonio est le meilleur endroit pour baser les États-Unis entreposage et distribution une fois que le camionnage frontalier commence.

Ce n'a jamais été le cas, pas quand le fret a dû changer des porteurs frontière à États-Unis - Mexique. Mais l'alliance sait de son programme de commercialisation en 2002 que les industries de Monterrey sont intéressées par le fret d'échafaudage dans San Antonio le camionnage une fois que frontalier débute.

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Les porteurs plus mexicains qui apportent des produits directement à San Antonio, plus les investissements de chances que le camionnage des compagnies fera l'entreposage sont meilleurs, de borne et de logistique dans San Antonio. Cela, alternativement, rend San Antonio plus attrayant pour des investissements de fabrication.

C'est pourquoi le milieu d'affaires de la ville, par l'alliance, a longtemps cherché le camionnage frontalier, en effet pourquoi ce fait partie de l'accord de libre-échange nord-américain.

La Californie ne le voit pas de cette façon. Je ne suis pas même sûr si c'est une bonne situation pour Laredo, Yuma, El Paso ou d'autres villes de frontière puisque les camions mexicains peuvent juste dévier ces villes tout à fait. Déviant leurs entrepôts pour continuer au nord.