De bron voor het Nieuws van het Vrachtvervoer, Adviezen en de Banen van het Vrachtvervoer | De Controle 2007 van de weg

De Controle 2007 van de weg is komende Jun 5, 6 en zevende. Dit is wanneer CVSA extra hard bij het inspecteren van vrachtwagens in de V.S., Canada en vermoedelijk Mexico werkt. Maar er schijnt een kwestie meer dan de aantallen van de Controle van de vorige jarenWeg van Mexico te zijn.

De aantallen van Mexico niet die nog van Roadcheck 2006 worden bevestigd

�Grootste jaarlijkse de inspectieblitz van Noord-Amerika voor bedrijfsauto's
is gepland voor 5, 6 en 7 Juni, maar de grote vraag is of
Mexico zal dit jaar - deelnemen om de kwestie niet te vermelden van wat
ging vorig jaar op zuiden van de grens.

De Bedrijfsauto
Programma Roadcheck van de Alliantie van de veiligheid impliceert het jaarlijkse Noordamerikaanse
ongeveer 10.000 verklaren, provinciale en federale ambtenaren, en geleid
bij controleposten en kant van de weg houdt door Noord-Amerika op.

Mexico
naar verluidt vorig jaar deelgenomen, maar Alleen waren de cvsa- statistieken
gebaseerd op inspecties die in de V.S. en Canada worden geleid.

�Stephen Keppler, directeur CVSA van beleid en programma's, vertelde het Tijdschrift van de Lijn van het Land dat Mexico aan 2006 deelnam, maar de gegevens van Mexico waren noch onmiddellijk beschikbaar, noch publiceerden te zijner tijd.

Keppler verklaarde dat het systeem in de V.S. participatie impliceert
door staat en federale ambtenaren. In Canada, maken de provinciale ambtenaren
de besluiten. Maar de participatie van Mexico is, zei hij, bij de zool
discretie van zijn federale overheid.

In Roadcheck 2006, CVSA
de inspecteurs in Canada en de V.S. leidden vrachtwagen 60.357 en bus
inspecties in 72 uren, volgens CVSA.

Geplaatste inspecteurs
5.6 percent van die bestuurders buiten dienst, omhoog van 4.4 percenten binnen
2005. Meer dan 57 percent van de gevallen waar de vrachtwagenchauffeurs uit werden gezet
de dienst was wegens de uur-van-dienst schendingen, ambtenaren CVSA
verklaard in een rapport.

- Door David Tanner, personeelsschrijver

Als de Mexicaanse vrachtwagens zoals de Canadese vrachtwagens van de V.S. en zo veilig zijn, waar zijn de aantallen om het te bewijzen? Met al corruptie in Mexico, kon u op om het even welke aantallen die hoe dan ook komen uit hun inspecteurs vertrouwen?