總之這為交換的, Brady說,指向是一一味尋歡作樂駕駛地方和地方貨物運動、低存貨、增長的製造業活動和緊的載體容量的零售。 載體能沿高費用通過,結果即更加陡峭的汽油價格,他說。
?您有是相對地緊的載體容量,并且,因為容量是緊的他們可以沿汽油價格通過, ? Brady說。 ?汽油價格曾經殺害載體? 但以交換在這樣高要求,那?s今天不發生。?
并且學院為供應管理(主義)最近公布了製造業報告陳述採購管理員?s索引(PMI)在5月上升了0.4%及早月,一個已經強的製造業增長的徵兆?以更加快速的速度。?
?載體容量將緊緊依然是,如果經濟繼續整年增長, ? Brady說,補充說,強的製造業生產加上供應鏈移動的輕快銷售手段。 ?当零售擴展,那裡被贏取?近期t是存貨所有通脹。?
總之,所有徵兆從製造業到銷售被敲響供應鏈指向了不起的新聞為整年交換, Brady說。 ?I ?m尋找增加的運輸的容量的和貨物容量由於增長的經濟。?
我尋找增加的率。 顯示我金錢!
我看所有這新聞關於上漲的率。 我知道它很多時間將花費一點到達經紀水平。 我不知道百分比,但是很多經紀只存在,因為他們可以咬邊主要載體。 有希望地所有這個好消息最終將滴下下來對我們其餘的人。