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Dieses würde schneller als sein, die Nacht (und das Geld) in einer Schlafmitte für eine Siebung ausgebend.

Amerikanische Brust- Gesellschaft-Journalnachrichten neigen sich für August 2004 (zweite Ausgabe)

Siebung für hemmenden SchlafApnea in den Commerical Fahrern

In einer Bemühung, einen einfacheren Test zu entwickeln, um Handels-LKW-Fahrer zu identifizierenen, die unter strengem Schlaf Apnea leiden und die fallen konnten schlafend am Rad, haben medizinische Forscher eine zweistufige Strategie entwickelt, die Fragen über die Symptome von Schlaf Apnea, mit Körpergewichtdaten, plus einen Test für Sauerstoffkonzentration im Blut kombiniert, wenn sie benötigt werden. Von dieser Kombination produzierten sie eine vorbestimmte Rate von 91 Prozent für die Störung. Um ihren neuen Test zu entwickeln, studierten Forscher 406 Handelsfahrer um Kästen von Schlaf Apnea vor einem Abbruch freizulegen.

Was ist mit dem „vor einem Abbruch“ Linie? Es ist genug bereits furchtsam zu denken, dass es 28% von LKW-Fahrern mit Schlaf Apnea gibt.

Benutzung ein Niveau von fünf oder mehr Schlaf Apneaepisoden pro Stunde, um jeden möglichen Apnea zu definieren, wurden 114 Fahrer gezeigt, durch mildes beeinflußt zu werden, um Apnea zu moderieren; zusätzlich, hatten 19 Fahrer 30 oder mehr Episoden pro Stunde, zum des strengen Schlaf Apnea zu zeigen.

Aus 406 Fahrern heraus 133 Fahrer mit irgendeinem Grad an Schlaf Apnea. Die Bedeutung von 33% hatte das possiblity von weg nicken beim Bearbeiten des Fahrens.

Nach Ansicht der Autoren erklärt Sleepiness zwischen 31 bis 41 Prozent der Hauptabbrüche der Handelsträger. 2001 wurden große LKWas in 429.000 Abbrüche miteinbezogen. Fast 5.000 waren tödlich.

Ich würde nicht jene Zahlen überhaupt bezweifeln. Es ist vermutlich eine gebildete Vermutung, ich denkt, dass es vermutlich mehr ist. Die meisten Fahrer werden nicht zulassen, dass sie das Fallen schlafend während der Mitte des Tages waren. Sie wurden abgelenkt, oder noch etwas war vermutlich die gegebene Entschuldigung.

Die Forscher sagten, dass die einfachste Strategie, die sie abgehangen zuerst von den Antworten zu den Fragen über drei apnea-in Verbindung stehende Symptome einsetzten. Dann betrachteten sie Daten des Körpermassenindex (BMI), weil Korpulenz ein hemmender Schlaf Apneahauptsächlichfaktor ist. Zusätzlich überprüften sie eine Risikokerbe, die Informationen über Symptome mit BMI sowie über Alter und Geschlecht kombinierte. Als sie oximetry Maßsauerstoffniveau im Blut hinzufügten, war der Test 91 Prozent empfindlich. Wenn oximetry, wurde nicht beschäftigt, es war 81 Prozent vorbestimmt. Sie nannten ihr neues Werkzeug den multivariabel Apneavorhersageindex. Die Studie erscheint in der zweiten Ausgabe für August 2004 des amerikanischen Brust- Gleicher-rerviewed der Gesellschaft amerikanischen Journals der Atmungs- und kritischen Sorgfalt-Medizin.

PATT sollte dieses drücken, um auf den PUNKT-Systemtesten anstelle von der Tagesordnung zu sein, die sie jetzt haben. Es kann eine Schlafmitte nicht vollständig durchstreichen, aber es klingt schneller dann, verbringend irgendwo die Nacht und könnte in einem Programmsystemtest eingeschlossen werden.

Wenn Sie nicht bereits haben, überprüfen Sie heraus den anderen Schlaf Apneapfosten.