The Source for Trucking News, Opinions and Trucking Jobs | Practical vs Short Miles Джерело Автоперевезення новини, думки і транспортних Робота | Практичні С. Короткий Miles

Thank GOD I don't drive OTR!! Слава Богу, я не їздять бездоріжжя!

No offense sir, But i think your a little nuts if you don't think a strike would drive down full prices. Не ображайтеся сер, але я думаю, ваш маленький горіхи, якщо ви не думаєте, страйк було б знизитися повної ціни. if you like it or not. Якщо вам подобається це чи ні. we have a president who is friends with a saudi king. у нас є президент, який дружить з королем Саудівської Аравії. thats why prices are going up and staying in my opinion. Thats, чому ціни ростуть і перебування на мій погляд. the bushes make money off of high fuel cost. кущах зробити на цьому гроші через високу вартість палива. I really do think if American Truck drivers shut down for a week. Я дійсно думаю, що якщо американські Водії вантажівок закритий на тиждень. the president would be hey pal to the king and the prices would drops just like that. президент буде Hey PAL до царя, і ціни будуть краплі просто так. we all have our views and I know what your saying but yours raises the cost of living in america. всі ми маємо свої погляди, і я знаю, що Ваші слова, але ваше піднімає вартість життя в Америці. you know as well as i do that getting the trucking industy to pay more to o/o is just a vicious circle of price increase's that hit the consumer. Ви знаєте так само, як і я, що отримання автотранспортного Industy платити більше, щоб O / O просто порочне коло зростання цін, що потрапив до споживача. no hard feelings sir and have a nice day…chad No Hard Feelings сер і Have A Nice Day ... Чад

Better the consumer than us! Краще, ніж споживчі нас! A strike won't work because we would all have to do it and that's not going to happen. Страйк не буде працювати, тому що ми всі повинні це зробити, і це не станеться. Second, any price drop that did happen because of a strike would only be temporary. По-друге, будь-яке падіння цін, що відбулося із-за страйку може бути тільки тимчасовим. Rising prices for fuel and insurance and tires is a fact of doing business. Зростання цін на паливо і страхування, і шини факт ведення бізнесу. Adjust your rates accordingly and stay in business. Налаштуйте ставок відповідно і залишитися в бізнесі.

http://www.workers.org/ww/france3.html http://www.workers.org/ww/france3.html

http://www.cnn.com/WORLD/9711/01/france.truck/ http://www.cnn.com/WORLD/9711/01/france.truck/

France did it, There is only one way to do a strike. Франція це зробив, Існує тільки один спосіб зробити страйк. Shut the trucks down in the middle of the road. Завершення вантажних посередині дороги. The GW bridge would be a choice spot, I-80/I-94 Chicago, I-10 at I-5 in Los Angelos. GW мосту повинен бути вибір місця, I-80/I-94 Чикаго, I-10 на М-5 в Лос-Ангелос. This would definately raise a brow. Це, безсумнівно, підняти брови. How about Lets just all run the scales all the time. Як щодо Давайте просто все запустити ваг весь час. Its not a moving violation but it would get some attention and most of us (99.99%)would get away with it. Її не рухається порушення, але було б отримати деякі відомості, і більшість з нас (99,99%) піде з ним. Kinda be like a school of mullet swimming by a Lobster. Kinda бути як школа з плавання кефалі лобстер. One or two of us might get pinched but they aint gonna eat us. Один або два з нас може отримати вщипнув, але вони не збираюся з'їсти нас. Lets say we did “shut down”. Припустимо, що ми зробили "Shut Down". What would we ask for? Що б ми просимо? How about lets get the trucking industry in line with the rest of the working world. Як щодо Lets Get автотранспортна галузь у відповідність з рештою робочої світі. HOURLY WAGES for the employees(Company drivers) With the true hours I work I would make $500 a week at minumum wage. Погодинний оплати праці для працівників (компанія драйвери) з істинним години я працюю, я б $ 500 на тиждень на мінімальне значення заробітної плати. There is a few jobs out there that pay hourly and they are not minimum wage. Існує кілька робочих місць, там, що погодинна оплата, і вони не мінімальної заробітної плати. Let a labor arbitrator decide what is fair compensation. Нехай праця арбітр вирішив, що це справедлива компенсація. I wouldn't do it for less than $18 an hour. Я б не робити його менше ніж за $ 18 за годину.

The O/O is saying What about me. O / O Що говорять про мене. Just think what would happen to freight rates if all company drivers was put on hourly wages. Подумайте, що станеться з фрахтових ставок, якщо компанія все драйвера був зроблений на погодинну заробітну плату. Win/Win!!!!!!!!!! Win / Win !!!!!!!!!!

If it would be stressed that this is our goal. Якщо б це було підкреслено, що це є нашою метою. Hourly wages..Would I abide by DOT regulations. Погодинна оплата праці .. я б дотримуватися правил DOT. You can bet on it. Ви можете ставити на ньому. Would the highways be safer? Чи будуть дороги безпечніше?

Now, fuel prices and the rest. Зараз ціни на паливо і все інше. This is The United States. Це Сполучені Штати. Capitalist = supply and demand. Капіталістична = попитом і пропозицією. If we shut down like the french there would be an over abundance of fuel. Якщо ми закрили, як французький буде надлишок палива. 1 day of shut down would back the refineries up tremendously. 1 день закрили б повернув НПЗ до величезною. Hourly Wages would give a result in less miles driven and less fuel being consumed until the demand had risen again. Погодинний оплати праці дасть результат менше пробіг і менше палива, споживаного до запитання воскрес.

Ok…While I'm still searching out the matter regarding “Practical” miles, I STILL can't see what the difference is?!?! Ок ... Хоча я все ще пошуками питання про "практичних" милі, я все ще не можуть бачити, в чому різниця?!?!

Ok, ok…they're “supposed” to be more than the HHG (DUH)…they're NOT hub, yet WHAT ARE THEY!?!?! Добре, добре ... І вони "нібито" в більш ніж HHG (DUH) ... Вони не концентратора, але те, що ВОНИ !?!?! In other words, how are “Practical” miles determined? Іншими словами, як "практичний" милі визначається?

The “old way” usually results in getting 3 different miles as far as counting when you finish a load…you've got #1 DISPATCHED miles. "Старому" зазвичай приводить до різних Початок 3 милі в міру підрахунку, коли ви закінчите навантаження ... Ви отримали # 1 НАПРАВЛЯЮЧІ миль. #2 ROUTED miles, and #3 ACTUAL miles driven. # 2 Routed милі, і # 3 Фактична пробіг. And MOST of the time the “actual” is the highest number. І більшу частину часу "фактичний" є найвищим номером.

Even if one were to take Mapquest for a “standard” it would be better than HHG, or the miles noted in your atlas. Навіть якщо можна було прийняти за Mapquest "стандарт" було б краще, ніж HHG, або милі відзначили в "Атлас".

Oh well…time will tell (I THINK?!), as the company I drive for has wet our appetite telling us in a voice mail that we're goin' to PRACTICAL MILES in the near future. Ну ... покаже час (я думаю?!), Так як компанія я диск для мокрої має наш апетит Він до нас через голосову пошту, що We're Goin 'практичних миль в найближчому майбутньому.

Many companies however will always say the next change is to benefit employees, and only hope this will! Багато компанії, однак буде завжди кажу наступне зміна в інтересах працівників, і тільки сподіваюся, що це буде! I guess we can compare the identical run with the new PRACTICAL miles figuring as all of this unfolds. Я думаю, ми можемо порівняти ідентично працювати з новим практичним милях уособленням всього цього розгортається.

Regards Привіт

Most trucking routing programs include options for either HHG or Truck Shortest or Truck Practical. Більшість програм Автоперевезення маршрутизації включають варіанти або HHG або вантажний автомобіль або вантажівку Найкоротший Практично. PC Miler has come out with a Hazmat routing option. PC Мілер вийшла з опцією маршрутизації ОВ. Try etrucker.com to check out truck routing. Спробуйте etrucker.com для виїзду вантажівки маршрутизації.

Practical miles are closer to what you are going to actually drive. Практичні милі ближче до того, що ви збираєтеся насправді диск. They could also be called “quickest” in some (car) routing programs. Вони також могли б назвати "швидких" в деяких (автомобіль), маршрутизація програм. As a general rule of thumb the difference between short and practical is about 10%. Як загальне правило різниці між короткостроковими і практичні становить близько 10%.

Using Promiles, a competitor of PC Miler, From Las Vegas, NV to Wichita, KS Practical is 1267, routing is from I-15 – 70, south on I-135 to Wichita. Використання Promiles, конкурент ПК Мілер, З Лас-Вегас, Невада, в Вічіта, KS практично 1267, маршрутизація від М-15 - 70, на південь по I-135 Wichita. Using the “Truck Shortest” option is 1171, routing is south on 93 (over the dam, which you can't do), east on I-40 then to Wichita on US-54. Використання опції "Truck короткій" є 1171, маршрутизація на південь по 93 (через греблю, яку ви не можете зробити), Схід на I-40 потім Wichita по американо-54. Which isn'ta bad road, but it's a lot of two lane and small towns. Який непоганий дорозі, але багато чого з двох смугу і малих містах.

Hub miles or actual miles would include getting lost or going out of route to go home or driving around in circles, most companies aren't going to pay for that. Концентратор милі або милі фактичної буде включати заблукати або сходить з маршруту додому або пересуваєтеся в колах, більшість компаній не готові платити за це.

Practical is the closest to reality as we are going to get and about the only difference between Practical and actual is going to be the few miles driving in town to your pick-up or delivery. Практичні є найближчою до реальності, як ми збираємося отримати і про тією лише різницею між фактичною і практичні буде кілька кілометрів водіння в місті, щоб ваш пікап або доставки. Depending on the company or dispatcher even the practical miles can go from the center of town to the center of town or you can go from zip code to zip code which would even closer to reality. Залежно від компанії або диспетчером навіть практичні миль може йти від центру міста до центру міста або ви можете піти з поштовим індексом, щоб індекс яка ще ближче до реальності.

Dispatch miles are usually HHG or Shortest miles option in PC Miler Відправлення милі зазвичай HHG і коротких милях опції в комп'ютері Мілер

Depending on you pick-up and drop-off you may not notice a big difference every single trip, but overall there is a big difference. Залежно від Вас пікап і висадки ви не помітите великої різниці кожну поїздку, але в цілому є велика різниця.

WHAT BOTHER ME THE MOST IS THAT I HAVE TO WORK FOR FREE 10% I DON'T UNDERSTAND HOW TRUCKING COMPANIES CAN GET AWAY WITH IT, IS THERE ANY LEGAL ACTION THAT TRUCKERS CAN TAKE TO FIX THIS PROBLEM, IS THERE ANY LAWYER THAT CAN TAKE OUR CASE?? Що турбує мене більше всього, що я повинен працювати безкоштовно, 10% я не розумію, як автотранспортні компанії може зійти з ІТ, існує будь-яких юридичних дій, які дачників можна зробити для вирішення цієї проблеми, чи адвокату, що МОЖЕ ВЗЯТИ У нашому випадку?