The Source for Trucking News, Opinions and Trucking Jobs Avots Trucking Jaunumi, atzinumi un Trucking Jobs

It's a good thing we're taking a break between Christmas and new years' because everyone tells me I have an attitude problem. Tas ir labi, mēs esam ņemot pārtraukumu starp Ziemassvētkiem un Jauno gadu ", jo visi saka, man ir attieksme problēma. Today, I was told I had an attitude when I asked a driver to move his truck off the fuel island. Šodien es biju teicis, man bija attieksme, kad man jautāja vadītājam, lai pārvietotu savu kravas automašīnu pie degvielas salu. He was there after I fueled and updated my logbook while I waited for him to move. Viņš bija tur kad es fueled un atjaunina manā žurnālā, kamēr es gaidīju viņu pārvietoties. The guy behind me waited for him too. Man aiz muguras puisis gaidīja viņu too. I finally went in, got my receipt and he passed me with food he had heated in the truck stop microwave. Es beidzot devās, got my saņemšanu un viņš pieņēma mani ar pārtiku viņš silda truck stop mikroviļņu krāsnī. By the time I got back outside, he was still sitting there. Ar laiku es saņēmu ārā, viņš joprojām sēž. I asked him to move and he said he would be even longer. Es pajautāju, lai pārvietotos, un viņš teica, ka būtu vēl ilgāk. I ended up backing up from the fuel island. I beidzās atbalstu augšu no degvielas salu. A week ago I asked a team if they could move from the fuel island but they were busy eating their cereal and ignored me as I stood next to their truck. Pirms nedēļas es jautāju komandā, ja tie varētu pārvietoties no degvielas salas, bet tās bija aizņemta ēšanas viņu labības un ignorēja mani kā man stāvēja blakus savām kravas automašīnām. I was probably yelling too because they wouldn't even roll down the window to speak to me. Es varbūt kliegt arī tāpēc, ka tie nebūtu pat pievelt logu runāt ar mani. Then, Cindy was waiting for a shower and a truck kept being paged over the loudspeaker to move from the fuel island. Tad, Cindy gaidīja dušas un kravas automašīnas tur ir paged pa skaļruni, lai pārietu no kurināmā salu. The guy next to her said that was his truck, he thought he could get in and out real quick. Puisis blakus viņai teica, ka bija viņa mašīnu, viņš domāja, ka viņš varētu saņemt un ārā reālā ātra.

Did I miss the memo about how parking on the fuel island is okay? Vai es garām piezīmi par to, kā autostāvvieta degvielas salas ir labi? Can someone forward that to me? Vai kāds arguments, ka uz mani? When did inconveniencing everyone else not become selfish and rude, but acceptable? Kad neērtības visi citi nekļūst egoistiski un rupjš, bet ir pieņemami?
Read the rest of this entry » Lasīt pārējo šī ieraksta »

Originally posted 2004-12-22 07:20:24. Originally Posted 2004/12/22 07:20:24.

This is a picture of where we are at today from Google Earth. Tas ir attēls, kur mēs esam šodien no Google Earth. I mainly wanted to see if I could save and post the images. Es galvenokārt gribētu redzēt, ja es varētu saglabāt un pēc attēlus. Click on it for the big picture. Noklikšķiniet uz to lielo attēlu. For those that are playing along at home, here we are 37.653411 -112.404710. Tiem, kas spēlē kopā mājās, šeit mēs esam 37.653411 -112,404710. I also wanted to respond to a couple of comments. Es arī gribētu atbildēt uz pāris komentārus.

Here is a Te ir picture attēls of the GPS I use and a no GPS izmantot un link saite to the program. to programmu. I only wish they would update the map data once in a while. Es tikai vēlos tās atjaunināt kartes datus reizi laikā.

This Šis comment komentēt from Chad, I answered it there as well. no Čadas, man atbildēja tas tur kā labi. Maybe I am nuts, but strike for lower fuel prices instead of raising freight rates because raising rates will hurt the consumer? Varbūt es esmu rieksti, bet gan panākt zemākas degvielas cenas, nevis paaugstinot pārvadājumu likmju dēļ paaugstināt cenas būs ievainots patērētājs? That almost makes sense, I don't think that has ever stopped anyone else from raising prices. Tas gandrīz ir jēga, es nedomāju, ka jebkad ir pārtraucis kāds cits palielinātu cenas. I love America and the consumer (I are one too!), as much as Chad, but why should truckers be the sacrificial lambs for the consumer? Es mīlu Ameriku un patērētāju (I ir viens pārāk!), Tāpat kā Čada, bet kāpēc Truckers būt upura jēru patērētājs? And the part about the Saudi's controlling the price of oil is true, but right now, it's the refining that is being hurt and is causing the biggest jump at the pump and any price drop from strike would only be temporary at best. Un par Saūda kontrolējošā naftas cenas daļa ir taisnība, bet tieši tagad, tas ir rafinēšanai, kas tiek ievainots un rada lielāko lēcienu pie sūkņa un jebkuru cenu kritumu no streiks būtu tikai pagaidu at best. We need more refineries and we need to put them someplace besides the Gulf! Mums vajag vairāk pārstrādes uzņēmumu un mums viņus kaut kur līdzās Gulf! How about Alaska? Kā par Alaska? Drill the heck out of Urbt heck out of ANWR ANWR and the North Slope, refine it right there and ship to Valdez through the pipeline that's already there. un North Slope, noslīpēt labi tur un kuģa Valdez pa cauruļvadu, kas jau pastāv. That way all the money we spend on energy will at stay in America and go to Americans (okay, Tādā veidā visu naudu mēs tērē par enerģiju būs pie palikt ASV un doties uz amerikāņiem (labi, Alaskans) Alaskans) and American companies. un amerikāņu kompānijām.

We were picking up some store fixtures in New Jersey for delivery in Seattle and California. Mums bija pacelt dažas veikals armatūru in New Jersey Piegādei Sietlas un Kalifornijā. The trailer wasn't even half full. Piekabe nebija pat puse pilna. I'm parked and on the phone with my office looking for something to fill the trailer and this other owner/operator (who happens to be Russian and has nothing to do with Es esmu stāvvietā un uz tālruni ar manu birojs meklē kaut ko, lai aizpildītu piekabes un šo citu īpašnieku / apsaimniekotāju (kas notiek, ir krievu un nav nekāda sakara ar this šis .) walks up and asks about getting back to the interstate and about getting fuel etc… He asks what I'm doing and .) Walks up un lūdz par to saņemt atpakaļ starpvalstu un par kļūst degviela utt ... Viņš jautā, kāds es esmu dara un

• I say, “I'm looking for a load”, Es saku: "Es meklēju slodzi",
• “didn't you just get a load?” "Nav jūs vienkārši iegūt slodze?"
• “The trailer is half empty, I want more $$$!” "Piekabe ir pustukša, es gribu vairāk $$$!"
• “I can drive faster when it's light like this”. "Es varu pārvietoties ātrāk, ja tas, ņemot vērā kā šīs".
• You like to drive faster, I like to drive richer! Jums patīk braukt ātrāk, es gribu vadīt bagātāka!

Even full, it was still pretty light. Pat pilnībā, tā vēl bija diezgan gaismas. We turned a $7,000 trip into a $10,000 trip. Mēs pagriezās $ 7,000 ceļojumu stājas $ 10,000 braucienu. You guys keep running faster. You guys jāuztur ātrāk.

All the news about fuel prices has my family and friends asking how that's affecting us. Visi jaunumi par degvielas cenu kāpums ir mana ģimene un draugi jautā, kā tas ietekmē mūs. It is and it's not. Tā ir un tā nav. It's shocking to see a $500 fill up, but we are getting paid more too. Tas ir šokējoši redzēt $ 500 aizbērt, taču mēs arvien maksā vairāk too. Trucking will always be around, if fuel is $1 or $4. Trucking vienmēr būs apkārt, ja degviela ir $ 1 vai $ 4. Fuel has always been a major complaint for truckers, but trucks are still on the road. Degviela vienmēr ir bijusi liela sūdzību par Truckers, bet kravas automašīnas joprojām ir uz ceļa. Now if it gets to the point like Chad says, the rates are so high that people stop buying stuff, we may have a small bump in the economy, but it will be temporary just like all the other bumps before. Tagad, ja tā izpaužas ar punktu, piemēram, Čada saka, cenas ir tik lielas, ka cilvēki beidz pērkot stuff, mēs varam būt neliels sitiens ar ekonomiku, bet tas ir pagaidu tāpat kā visi citi izciļņiem pirms tam. People still have to eat and buy clothes and trucks will always carry the food and clothes for them. Cilvēki vēl paēst un nopirkt drēbes un kravas automobiļi būs vienmēr nēsāt līdzi pārtika un apģērbs viņiem.

I've also updated my Esmu arī updated my resume atsākt and changed some of the blog listings on the side panel. un jāmaina dažas blog sarakstu uz sānu panelī. Next week while we are in Vegas (home), We are going to install a new Nākamās nedēļas laikā mēs esam Vegas (mājās), mēs gatavojamies, lai uzstādītu jaunu fridge, ledusskapis, if you notice it says, “Fits most 770's”, doesn't mention a 780, that's ja pamanāt, ka tas saka: "Fits most 770's", nav minēta 780, kas ir
the reason for the minor surgery on the truck, but we think it will be worth it. iemesls nelielas operācijas ar kravas automašīnu, bet mēs uzskatām, ka būs tā vērts. Cindy has already voiced her opinion of the built-in fridge Cindy jau ir izteikusi savu atzinumu, iebūvēts ledusskapis over here vairāk šeit , more on that fiasco later. Vairāk par šo fiasko vēlāk. And we are going to check out a used trailer and if it's not what we want we will order a new one from the Un mēs izbraukšana izmanto piekabi un, ja tas nav tas, ko mēs gribam mēs, lai jaunu no factory fabrika . .

Originally posted 2005-09-26 21:27:00. Originally Posted 2005/09/26 21:27:00.

Truckers have long had a couple of late night talk shows on the AM dial. Truckers jau sen bija pāris vēlu vakarā diskusija liecina par AM skalas. The Truckin' Bozo Truckin "Bozo , , Dave Nemo Dave Nemo and un Bill Mack Bill Mack . . I admit I don't listen very much to any of these shows. Es piekrītu, man nav uzklausīt ļoti daudz, lai kādu no šiem parāda.

For one, it's not my taste in music, they play mostly old style country and old trucking songs. Par vienu, tā nav mana gaumi mūzikā, viņi spēlē galvenokārt vecā stila valsts un veco pārvadājumu dziesmas. Between songs most of them take callers. Starp dziesmām vairums no tiem ņemt zvanītājiem. This is usually the part I can't stand, people that call in use their CB handles and it's mostly just a late night redneck chit-chat / bitch session. Tas parasti daļa Es nevaru ciest, cilvēki šo aicinājumu izmantot to CB rokturi un tas ir galvenokārt tikai vēlu vakarā lempis pačalojums / kuce sesijas.

That was probably fine back when most listeners could only listen late at night on a hand full of super AM stations that broadcast throughout most of the country. Tas bija iespējams soda naudu atpakaļ, kad lielākā daļa klausītāju varēja tikai klausīties vēlā naktī uz rokām pilns ar super AM staciju, kas pārraida lielākajā valstī. Back then the trucker population was different then it is today. Toreiz šoferis iedzīvotāju bija atšķirīga, tad tā ir šodien.

Now there are a lot of immigrants from all over the world, there are more women and the age group has gotten younger as the truckers from yesterday have aged and are close to retirement. Tagad ir imigrantu daudz no visas pasaules, ir vairāk sieviešu un vecuma grupai ir gotten jaunāks kā no vakardienas Truckers ir veci un atrodas tuvu pensijas vecumam. More drivers are driving school graduates and not from the generation that learned how to drive on their daddy's knee. Vairāk autovadītāji ir autoskolu absolventi un nevis no paaudzes, ka iemācījos vadīt to Daddy's ceļa. Personally, I would have loved it if my dad was a trucker, but he wasn't and I had no other choice than to go to school. Personīgi es būtu paticis, ja mans tētis bija šoferis, taču viņš nav, un man nebija citas izvēles, kā iet uz skolu. Driving school graduates in general are looked down upon by the 'old timers', but that's another blog. Autoskola absolventi kopumā ir acis, par ko "veco taimeri", bet tas ir cits blog.

All three are on XM satellite radio and are on all times throughout the day, not just late at night. Visi trīs ir par XM satelīta radio un ir uz visiem visu dienas laiku, ne tikai vēlu vakarā. I feel that someone should change their format to relate to more drivers. Es jūtu, ka kāds būtu jāmaina formāts attiecas uz vairāk vadītājiem. Cut out the music and the free-for-all chit-chat format and have a more technically and industry oriented talk show. Izgriezt mūzikas un free-for-all pačalojums formātā un ir vairāk tehniski un rūpniecība orientēta sarunu šovs. I understand it would be difficult for the late night shows to have industry type guests, but the times that I have heard Bozo have an occasional guest, they have been excellent shows. Es saprotu, ka būtu grūti vēlu vakarā rāda ir rūpniecības tipa viesi, bet reizēm, ka esmu dzirdējis Bozo ir reti viesi, tas ir lielisks šovs.

I will listen once in a while just to hear the commercials for the trucking products. Es klausīties vienu reizi, bet tikai dzirdēt par pārvadājumu produktu reklāmām. All three are fine shows, but trucking has changed and someone needs to step up to the plate make a change in their format. Visi trīs ir naudas rāda, bet pārvadājumu ir mainījies un kāds ir jāpalielina līdz plate veikt izmaiņas to formu. If nothing else, keep people on one topic at a time, have an information filled discussion then go on to the next topic. Ja nekas cits, turēt cilvēkus par vienu tēmu laikā ir informācija, aizpilda diskusija pēc tam doties uz nākamo tēmu. And cut down on the chit-chat. Un samazinātu par pļāpāšana.

Originally posted 2008-05-20 08:37:09. Originally Posted 2008/05/20 08:37:09.

This is serious stuff. Tas ir nopietns stuff. I could bore you with the numbers and a dozen web sites talking about sleep apnea, instead this is from a personal perspective with a few numbers and facts thrown in. Es varētu nesa jums numurus un ducis tīmekļa vietnes runājam par miega apnojas, bet tas ir no personīgā viedokļa ar dažiem Skaitļi un fakti izmet collas

At The Wheel With Sleep Apnea! Pie rats ar miega apnojas! – Sleep Disorders including, Sleep Apnea, Narcolepsy, Insomnia, Snoring and Nightmares - Miega traucējumi, tostarp, miega apnoja, narkolepsiju, bezmiegs, krākšana un Nightmares

They also noted that the prevalence of obstructed sleep apnea in drivers is estimated at 3%, or 4.7 million drivers. Tās arī norādīja, ka izplatība ir traucēta miega apnojas transportlīdzekļu vadītāju tiek lēsta 3% vai 4,7 miljoni draiverus. A recent study of 1,391 commercial truck drivers found that 28% had obstructive sleep apnea, with more than one-third characterized as moderate to severe. Neseno pētījumu 1.391 komerciālo kravas automašīnu vadītājiem konstatēts, ka 28% bija obstruktīvas miega apnojas ar vairāk nekā vienu trešdaļu raksturot kā vidēji smagas.

3% of the driving public but 28% of truck drivers. 3% no vadītāja sabiedrībai, bet 28% kravas automašīnu vadītājiem. If PATT was really concerned with 'Tired Truckers' they would be focused on trying to solve this problem and help drivers in this situation. Ja Patt bija tiešām saistīts ar "Tired Truckers", tas būtu vērsta tam, lai atrisinātu šo problēmu un palīdzētu vadītājiem šajā situācijā. Instead they are on a personal vendetta against the entire industry. Bet tie ir uz personas asinsatriebība pret visu nozari. But that's a seperate post. Bet tas ir atsevišķs post.
Read the rest of this entry » Lasīt pārējo šī ieraksta »

Originally posted 2008-08-22 03:45:00. Originally Posted 2008/08/22 03:45:00.

It's not that I enjoy toll roads, but if I have to use one, I hate stopping if I don't have to. Tā nav, ka man patīk maksas ceļiem, bet, ja man ir izmantot vienu, I hate apstāšanos, ja man nav. There's a Norpass on the way so I'll be able to bypass any electronic weigh station too. Tur par ceļu Norpass lai es varētu apiet elektroniskās svēršanas staciju too.

I almost prefer some toll roads over some of the interstates. Es gandrīz gribētu dažas maksas ceļi pār dažām štatos. Ohio for instance lowered their rate for trucks and increased the speed limit on the turnpike and the Ohio service plazas have plenty of parking with pretty nice showers inside. Ohio piemēram samazināja likmes kravas automobiļiem un lielāka ātruma ierobežojums apture un Ohio pakalpojumu plazas ir daudz autostāvvietas ar diezgan jauku dušu iekšā. And stopping in Illinois every four miles to pay a toll drove me up a wall! Un apstāšanos: Ilinoisa reizi četros jūdzes samaksāt nodevu aizveda līdz sienai! Now it's hit the I-Pass lane and keep driving. Tagad tas ir hit I-Pass joslu un tur braukšanas. Besides, it's too cool when I pass everyone else waiting to pay a toll. Bez tam, tā ir pārāk vēss, kad es iet visi citi gaida maksāt nodevu.

I know how to avoid most of the turnpikes, but usually it's just easier to stay on the interstate and avoid the small towns and traffic lights. Es zinu, kā izvairīties no lielāko turnpikes, bet parasti tā ir tikai vieglāk paliktu uz starpvalstu un izvairītos no mazpilsētām un luksoforiem. My time is worth something too! Mans laiks ir vērts kaut arī! Except for the Northeast and Chicago where I usually get extra money for tolls, one toll road in Oklahoma or Florida isn't going to matter over the course of 2800 miles. Izņemot Ziemeļaustrumi un Čikāgā, kur es parasti saņem papildus naudu par nodevām, kas ir viens maksas ceļš Oklahoma vai Florida nav dodas uz lietu, veicot 2800 jūdzes. Plus it saves me from carrying aa lot of cash with me and now I get monthly statements instead trying to keep track of a bunch of tiny receipts. Plus tas ietaupa mani no uzskaites aa daudz naudas ar mani, un tagad man mēneša pārskatu vietā cenšas izsekot ķekars sīku ieņēmumiem.

And if you're wondering, from left to right – Colorado (Okay, I've never been on E470 yet!, But just in case!), Oklahoma, Prepass, EZ Pass, Florida, Kansas and California (for the Bay Bridges). Un, ja jūs domājām, no kreisās uz labo - Colorado (Labi, es nekad neesmu bijis E470 vēl!, Bet tikai gadījumā!), Oklahoma, Prepass, EZ Pass, Florida, Kansas un Kalifornijā (par Bay Bridges ).

Originally posted 2006-08-07 16:48:02. Originally Posted 2006/08/07 16:48:02.

The State | 08/15/2004 | Companies need drivers to keep on trucking Valsts | 08/15/2004 | Uzņēmumi nepieciešamību vadītājiem turēt uz pārvadājumu

Being away from home for long stretches at a time, driving 500 miles a day and battling traffic is lonely, stressful work and, as a result, the industry has a high turnover rate. Prom no mājām uz ilgu stiepjas pie laika, braukšanas 500 km dienā, un cīnās satiksme vientuļš, saspringtu darbu un, kā rezultātā nozarei ir augsts mainības līmenis. Limited wage growth since trucking was deregulated in 1979 has exacerbated the problem. Ierobežots algu pieaugums kopš pārvadājumu tika atcelti ierobežojumi 1979 ir saasinājis problēmu.

But trucking executives say they've had to work even harder lately as jobs with comparable pay packages open up in construction, agriculture and manufacturing. Bet pārvadājumu vadītāji saka, ka esmu bijis jāstrādā vēl smagāk nesen kā darbavietas ar salīdzināmiem samaksas paketes atvērt celtniecībā, lauksaimniecībā un ražošanā. That means companies need to lure new drivers and keep veterans from switching to careers that allow them to work closer to home. Tas nozīmē, ka uzņēmumiem ir lure jauniem vadītājiem un regulāri veterānu no pārejot uz karjeru, kas ļauj strādāt tuvāk mājām.

Did they not see the previous line that wages have sucked since '79? Vai viņi neredz iepriekšējo pozīciju, ka algas ir sūkāt, jo "79? What do they think can “lure” new drivers and keep veterans? Ko viņi domā var "vilinājums" jauni vadītāji un turēt veterānu? Articles like this make my head explode. Raksti kā šis veikt galvu eksplodēt. Where's my duct tape? Kur ir mana kanāls tape?
Read the rest of this entry » Lasīt pārējo šī ieraksta »

Originally posted 2008-11-18 04:10:00. Originally Posted 2008/11/18 04:10:00.