交换的新闻、观点和交换的工作的来源

我是，因此疯狂的freakin我不可能站立它，但是我不知道谁是疯狂的对。 我对这些人是想要他们的被交付的材料的疲乏，但是他们不想要涉及在他们的街道的卡车。 他们在货架盼望他们的材料奇迹般地出现。 但是我了解人们不想要他们的看起来卡车停留站的街道或他们的停车场。 不仅由于所有卡车，并且。 它是卡车司机忘记的所有胡扯。 您看了其中一些的后面行truckstops ？ 真实憎恶和我羞愧同这些动物联系在一起。 这是标志在诗歌选， TX的沃尔码停车场。 如果我真正地恨它我不会购物那里。 我也不喜欢沃尔码对待卡车司机在他们的分配中心的方式， (当我曾经去那里)，但是我仍然购物那里。 因此，寻找我解答不是伪君子。

我们在我们在和截尾对豆科灌木的一家电影院停留的汽车旅馆投下了拖车。 在停车场(没有这张图片)的标志说， “没有卡车停车处”，但是我假设意味隔夜或拖车停车处和我们不会是好的在两三个小时。 Nope。 当我们在电影以后时出来，有在我们的窗口的一张票。 不要知道多少，因为他们邮寄它给我们。

我知道一部分的它是为筹款，但是我希望在我之前感谢所有卡车司机破坏所有机会在停车处或享有生活在truckstop外面。 由于人们不记得干净的停车场，在卡车离开，因为那是正常的之后和正确的事做。 人们肯定记得袋子垃圾或更坏忘记并且同它联系在一起所有卡车司机。

最初张贴的2005-11-18 13:20 ：00.

在关于不驾驶足够的 最后几个岗位以后， 被烧光 和一般来说运送在您 认为的转淡我准备永远停放卡车。 我们 真正地上个月 被帮助的小的假期很多。 我们回来在工作，并且，当我们准备好我们得到了一个正派工资负担并且增加了一些奖金货物在它顶部。 我们也许必须坐几天，但是至少它是佛罗里达Snowtown、Coldville或者冰冷的路而不是城市。

我没有坏真正地装腔作势了地说我的公司，但是我们得到一少许失望。 但是，因为上司给了我们一个80违规记录我们的圣诞节奖金的iPod，并且我们现在工作，一切当时是好的。

在得到以后iPod我搜寻一位正派(以我所见)卡车司机的podcast听。 我尝试了一些，但是最是太长的路。 半小时或1小时或者更多听某人在不大约他们的天的漫步正确地是我的爱好。 抱歉，而一些做得好，我认为最好会是，如果他们是更短的。 或者可能它是我增加起动，我说… g

哪些有我想法，那，如果我找不到什么我喜欢，我也许做一我自己。 它是形式和网站一样-新闻和观点，短小和对点。 当我仍然下决心和就对站点时的其他变动而论留下评论无论怎样投票。

最初张贴的2007-01-08 19:11 ：02.

卡车司机工作 博克是我在眼睛保留的另一个博克。 文章主要关于交换的工作外型和公司的吸收的努力。 这个特殊岗位吸引了我的目光-

联邦机关突出司机短缺-卡车司机工作博克。
… “交换变牢固活动的地方报告的继续的高速率，造成看到司机的足够的数字困难”。

到目前为止一切顺利，但是…

许多联络也报道他们的企业意欲增加基地
在2006年的率开始。 被继续的载体报告困难
吸引和保留司机，然而少量企业计划增加
薪水。 一些承购据报道被承担增加
对企业的另外的司机。

并且

竟管这些坚持卡车司机短缺， “卡车司机工资收益据报道减慢了”。

我认为载体必须提高率和薪水吸引最佳的司机，因此他们在全国新闻不结果。 有些载体最后提高薪水，有所有的新闻时间，但是它也许是太晚的太少。 有更多同样在岗位和实际报告。

它是好时候是与干净的MVR的一名卡车司机和没有犯罪纪录或者DUI在您的背景中。 如果价格努力去做在市场上，如此假如是。 有在是的事之间的美好的平衡很昂贵的人们停止买，并且经济减慢和实际上有许多卡车和司机。

然后有公司贪婪。 设法卖多数和为您有人工作为最少可能的数额。 有论据倾向于说的非法移民，非法工作者保留下来产物的价格。 我宁可会支付有点更多在市场上结束 非法移民奴隶制 (甚而不要让我开始在移民)。 在交换，您的同样事必须支付有点更多有质量司机和能收留在轮子之后的那个质量司机。

最初张贴的2006-01-30 14:22 ：42.

国家命运 谈论Atlantica计划合并北大西洋加拿大和美国经济。 

北美洲联合(NAU)来临： 很好`无边无际的经济地区在他们的在国家命运的途中。

大陆综合化在团结的被保留非常安静
与几乎不存在全国的新闻报导的状态。 它会
出现获取从这样兆十亿美元赢利只有的那些人
项目是关于计划的`这样的in the know和施行
大规模努力。

Atlantica不是唯一的计划的`无边无际的经济region
由NAFTA启发，但是那次更大的交谈“微小的片断”
在加拿大、美国和墨西哥之间”。 Atlantica的自己的网站显露
跟随的地区已经进行中：

它在东北部着手和西北部，但是我的喜爱-

NASCO， North America的Superhighway Coalition Inc。
一家非营利的公司在为主张的1997年创办的
包括美国高速公路I-35， I-29的国际贸易走廊，
1-80/I-94和高速公路75在加拿大。 成员来自得克萨斯，俄克拉何马
堪萨斯、密苏里、衣阿华和南达科他和马尼托巴，和运作
在与走廊相关的技术和基础设施改善。
对于更多信息，参观： http://www.nascocorridor.com/index.htm

这些后房官民合作项目的类型只在最近明朗化了例如 北美洲的被暴露和以后被发现几个商业走廊之一的SuperCorridor Coalition ， Inc. (NASCO) `超级 高速公路贸易Corridor。 隐约地出现的`北美洲联合`
哪些由一般的美国人很少知道或听说做它
非常默默地爬行和滑行象一条蛇的方式夜。

自由贸易是一件事，但是合并我们的经济，军事和政府是一个可怕和惊恐想法。

标记： nafta高速公路

最初张贴的2006-06-30 03:00 ：00.

多久得到那情绪低落， “美国离开？ 在 墨西哥卡车之间， Trans得克萨斯走廊 和其他 NAFTA高速公路和不甚而提及非法移民，布什总统提醒我们什么他真正地想要。

布什设法再保证怀疑墨西哥-美洲- MSNBC.com。

MSNBC通讯社

梅里达，墨西哥-…布什被许诺做他的最好使深深地分开的美国国会改变边界的被恨的南部的政策。

“我对您和您的政府的承诺，但是重要对墨西哥的人民，是我将工作，象我可以可能通过全面移民改革”，布什一样艰苦说…

感谢，布什总统!

现在学会西班牙语! 这一个是我的喜爱。 (为 自由教训签字)他们有一个论坛和电话会议。 我几乎做与第一个水平(30个半小时教训)，包括俗话和“坏”词! 我在Level2很快开始。 这一个也是相当好。 这已经现在 有一条快的捷径，使用英国词您。 认为我耍笑？ ？ ？ 是到仓库最近？ 任何地方？! 没关系，如果它是南加利福尼亚、得克萨斯或者新泽西。

一前点-

也被带来的二narcotrafficking -问题布什认为需要应付地方。

Calderon也对布什政府的努力重要阻止药物流程进入美国。

“我们需要合作和我们的邻居的活跃参与”，
他说星期二。 “知道那，而我们不会减少需求为
药物在有些区域，减少供应将是非常难的
在我们的”。

它是由于我们的需求问题，他们有一个药物供应问题的我们的缺点。 这篇整个文章使我恶心我的。

最初张贴的2007-03-14 07:06 ：00.

我们有持续的卡车司机短缺，经济整理，并且卡车吨位上升。

commercialappeal.com -孟菲斯， TN ： 事务
当经济滚动，载重汽车运输公司劳损跟上
在经济的提取和卡车和司机短缺之间，现在非常有货物， 6月和7月感觉象在9月通常开始的季节的高峰假日运输月。

“卡车司机从未有锤子前面”，总裁兼CEO说麦克Bruns、Comtrak后勤学的。 “他们现在有它”。

在年上半的卡车吨位上升了在涌起在4.5%的经济的7.2%，根据鲍伯Costello，主经济师在美国交换的协会。

增量包括从船舶公司的报告从中国的装载在8月将增加160%起点。

并且在交换的解答边
读其余这个词条”

最初张贴的2004-08-02 03:30 ：00.