The Source for Trucking News, Opinions and Trucking Jobs Zdroj pre Autodoprava Správy, stanoviská a Trucking zamestnanosť

"With fuel prices approaching $3 a gallon, what in the world are you doing buying a new truck?" Payments are more, but we've been doing really well lately, plus the other truck was starting to  cost more in repairs and downtime. "S cenami pohonných hmôt sa blíži 3 doláre za galón, čo sa vo svete robíš kúpe nového vozidla?" Platby sa viac, ale my už teraz veľmi dobre v poslednej dobe, spolu s ďalšími auto sa začína viac nákladov na opravy a prestoje. The secret to trucking with higher fuel cost is to only carry stuff that makes money! Tajomstvo nákladnú dopravu s vyššími nákladmi na palivo, je mať pri sebe iba veci, ktoré zarába peniaze! I told that to the Monster.com writer, but she only quoted me about my Proheat (now a Gen4 model) in Povedal som, že sa spisovateľ Monster.com, ale ona sa len citoval mi o mojej Proheat (teraz Gen4 model) v roku this article on Monster Tento článok o Monster . .

I believe a truck is a tool, not a personal statement. Verím, že vozidlo je nástroj, nie osobné vyhlásenie. "Pride in your ride" is fine, but a chromed-up truck doesn't make any more money than a truck without chrome. "Pride v jazde" je v poriadku, ale chrómovaná-up truck nerobí nič viac peňazí, ako nákladiak bez chróm. Everything on this new truck is there to make or save money. Všetko o tomto novom vozíka sa tam robiť, alebo ušetriť peniaze. The The Proheat Proheat , shore power and refrigerator. , Pobrežie moc a chladničkou. Okay, I admit it, the six CD changer may not make money, but it came with the truck, I didn't have a choice! Dobre, priznávam, môže šesť CD menič nie je zarobiť peniaze, ale to prišlo s nákladiakom, nemala som na vybranú! With fuel tank heaters I don't have to spend money on additives. Ohrievače s palivovú nádrž nemám míňať peniaze na prísad. I didn't get a bigger motor that weighs more, the old truck had a Volvo 465hp and it did a great job. I didn'ti get väčší motor, ktorý váži viac, starý voz mal Volvo 465hp a odviedol skvelú prácu. The Volvo motor is great for fuel mileage and if I did idle, it doesn't have to fast idle like other motors have to. Motor Volvo je skvelý pre palivo kilometrový výkon a keď som lenivý, nemá na voľnobeh rýchlo ako ostatné motory musia. The shape is aerodynamic and the transmission is an autoshift that shifts at the optimum RPM for fuel savings. Aerodynamický tvar a prenos je autoshift, že posuny v optimálnej RPM pre úspory paliva.

I heard that last week was a good week to own a truck. Počul som, že minulý týždeň bol dobrý týždeň na vlastný kamión. Several dispatchers / brokers told me they had trouble covering loads last week. Niekoľko dispečeri a sprostredkovatelia mi povedal, že oni mali problémy s pokrytím nákladov minulý týždeň. It may or may not be a "shortage", but we need to take advantage and get paid enough to cover the expenses, no matter what. To môže, ale nemusí byť "nedostatok", ale musíme využiť a dostať zaplatené stačiť na pokrytie nákladov, bez ohľadu na to, čo.

Check out Check out Adventures in Trucking Adventures in Autodoprava for some pictures of the new truck. pre niektoré snímky nového vozidla.

Originally posted 2005-08-19 20:02:01. Původně odeslal 2005-08-19 20:02:01.

An excellent example of taking advantage of the situation - Skvelým príkladom využitia situácie --

WCFCourier.com | The Waterloo Cedar-Falls Courier Online! WCFCourier.com | Waterloo Cedar Falls Courier-on-line! . .

By MATTHEW WILDE, Courier Staff Writer Matthew Wilde, Courier Zamestnanci Writer
STEAMBOAT ROCK — Iowa's burgeoning ethanol industry is fueling the growth of regional trucking firms. Parník ROCK - Iowa je narastajúcou výrobu etanolu, čo stimuluje rast regionálnych prepravnej firmy.

And the best part, officials with both industries say, is it will only get better. A to najlepšie, úradníci s oboma odvetvia hovoria, je to bude len lepšit.

The state's ethanol industry has exploded in the past few years. Štátu etanolu explodoval v posledných niekoľkých rokoch. Currently, 21 ethanol plants are producing 1.1 billion gallons of the corn-based fuel, according to the Iowa Renewable Fuels Association. V súčasnosti 21 etanol rastliny produkujú 1,1 miliárd galónov v bio-pohonných hmôt, podľa Iowa Asociácie obnoviteľných palív. By the end of the year, that amount will grow by at least 600 million gallons, if not double, due to the number of plants under construction or expanding. Do konca roka sa táto suma zvýši o najmenej 600 miliónov galónov, ak nie dvojlôžko, vzhľadom k počtu rastlín vo výstavbe alebo rozšírenia.

"If You Have It, A Truck Brought It" "If You Have It, Truck priniesol"

Ethanol plants need truckers to keep them running at capacity, Etanol rastliny potrebujú truckeri na zachovanie prevádzky na kapacitu,
especially with ethanol prices at an all-time high due to demand. najmä s etanolom ceny na všetkých-čas kvôli vysokej dopytu.
Haulers consider plants a steady source of income that wasn't there Dampre považujú rastliny stály zdroj príjmov, že tu nie je
years ago. rokmi.

Dwight Schuneman, a farmer and semitrailer owner near Dwight Schuneman, farmár a majiteľ v blízkosti návesom
Steamboat Rock, often hauls corn to nearby Pine Lake Corn Processors Steamboat Rock, často položenie obilia do okolitých Pine Lake Corn procesory
and takes distillers grains out. a berie pálenice zrna von.

"It's a great supplemental income, since we don't raise livestock," Schuneman said of hiring out his big rig. "Je to skvelé dodatočný príjem, pretože sme nevyvolávajú zvierat," povedal Schuneman prenajímanie svoju veľkú plošinu.

Before Pred
Pine Lake opened last year, many of his loads went to Cedar Rapids or Pine Lake otvoril v minulom roku, veľa z jeho zaťaženie šiel do Cedar Rapids, alebo
destinations much farther away. destinácie oveľa ďalej. Now the truck stays closer to home. Teraz kamión zostane bližšie k domovu.
Customers still have to pay the minimum charge, and he can haul more Zákazníci stále musí zaplatiť minimálny poplatok, a on môže položenie viac
loads in a day while burning less diesel fuel, which isn't exactly zaťaženie v deň, ak spaľujú menej nafty, ktorá nie je presne
cheap these days, Schuneman said. lacné týchto dňoch, Schuneman povedal.

I love stories like this! Mám rád príbehy, ako je táto!

Originally posted 2006-06-26 21:07:00. Původně odeslal 2006-06-26 21:07:00.

I was reading the Čítal som The Trucker Trucker last week and an article which I can't find on their online version talks about how a core group of American carriers and a public safety group I've never heard of, wants to have mandatory speed limiters set at 68 mph. Minulý týždeň, a predmet, ktorý nemôžem nájsť na ich on-line verzia hovorí o tom, ako základnú skupinu amerických dopravcov a bezpečnosť verejnosti skupine som nikdy nepočula, chce mať povinné nastavenia obmedzovača rýchlosti na 68 mph. For everyone. Pre každého. Imagine every truck rolling down the highway at the same speed. Predstavte si každý kamión valila diaľnici pri rovnakej rýchlosti. The carriers involved already limit the speed of their trucks. Dopravcovia už obmedzujú rýchlosť nákladných vozidiel. Aren't EOBR's (Blackboxes) going to be bad enough? Nie sú EOBR strany (Blackboxes), bude dosť zlé? Why in the heck do they want everyone else's speed governed. Prečo na to sakra chcú všetci ostatní rýchlosť riadi. Granted, going slow has it's advantages in fuel savings and their insurance rates might be a little lower, but why regulate it and force it down everyone's throat???  It makes no sense. Pripúšťam, že bude pomaly sa to výhody úspory paliva a ich poistné sadzby by mohli byť o niečo nižšia, ale prečo ju regulovať a núti ho všetci na krku?? To nedáva zmysel.

Until I heard OOIDA's Landline Now radio show on XM this morning. Kým som počul OOIDA je teraz pevné rádiové show na XM dnes ráno. It's a news show (all trucking news and no chit-chat!) daily on XM 171. Je to show news (všetky prepravné novinky a žiadne dievča-chat!) Denne na XM 171.

From OOIDA's Special report Osobitná správa z OOIDA to - --
“These petitions are intended to be a Trojan horse for the true "Tieto petície sú určené na trójskym koňom pre naozajstné
objectives of big trucking companies – doing away with current truck size and Ciele veľké prepravné spoločnosti - zbavovať sa existujúce veľkosti a kamiónu
weight restrictions as well as increasing their importation of cheap, less hmotnostné obmedzenia, ako aj zvyšovanie ich dovoz lacných, menej
qualified foreign drivers,” Todd Spencer, executive vice president of OOIDA, kvalifikovaných zahraničných vodičov, "Todd Spencer, výkonný Vice President pre OOIDA,
said in immediate response to the ATA petitions. povedal v bezprostrednej reakcii na ATA petície.

“It is no secret that large trucking corporations want to maximize "Nie je žiadnym tajomstvom, že veľké dopravné spoločnosti chcú maximalizovať
their profits by opening all national highways to heavier trucks as well as svoje zisky tým, že otvára všetky národné cesty u ťažších nákladných automobilov, rovnako ako
double- and triple-trailer combinations. double-a trojlôžkové-prívesy. Those folks also wish to pad their Tí ľudia tiež chcú, aby ich pad
bottom lines by bringing in exploitable foreign labor instead of paying spodnej linky tým, že vo využívaní zahraničné pracovné miesto platenia
appropriate wages to American citizens,” Spencer said. zodpovedajúce mzdy na amerických občanov, "hovorí Spencer.

OOIDA contends the driving force behind the speed limiter proposal is OOIDA tvrdia hnacou silou návrhu obmedzovač rýchlosti je
money and has nothing to do with safety. peniaze a nemá nič spoločného s bezpečnosťou.

The same thing was going on in Canada and I couldn't figure out why they were doing it either. To isté sa deje v Kanade, a nemohol som prísť na to, prečo robia to jeden. It finally failed in the Legislature. To nakoniec nepodarilo v zákonodarnom zbore. Now, American companies are trying it and using safety and saying speeding is the leading cause of accidents. Teraz, americkej firmy sa pokúšajú ho a použitím bezpečnostných a hovorí rýchlosti je hlavnou príčinou nehody. But, like Todd mentioned, it's going too fast for the conditions is the actual reason. Ale rovnako ako Todd je uvedené, že sa deje príliš rýchlo pre podmienky, je skutočný dôvod. What about work zones, cities, ice, fog, every other condition where 68 mph isn't going to be safe??? Čo o prácu zóny, mestá, ľad, hmla, každý iný stav, keď 68 mph sa nebude v bezpečí??

I'm sure these companies must have approached Public Citizen and every other group that hates trucking, but they didn't take the bait. Som si istý, že tieto podniky musia mať priblížil Public Citizen a každá ďalšia skupina, ktorá nenávidí nákladnú dopravu, ale nemali brať návnady. I'd mention the companies involved, but it doesn't matter, they're all scum. Ja by som spomenúť zúčastnenými spoločnosťami, ale to nevadí, všetci sú peny.

UPDATE: The Trucker now has OOIDA's story about their response to the petition, but they still don't have the original story that ran in their own paper. UPDATE: Trucker má teraz OOIDA príbeh o ich reakcii na petíciu, ale oni ešte nemajú originálny príbeh, ktorý bežal vo svojich novinách.

Originally posted 2006-10-21 08:29:20. Původně odeslal 2006-10-21 08:29:20.

I'm so freakin' mad I can't stand it, but I don't know who to be mad at. Som tak ujíždět 'blázon nemôžem vydržať, ale ja neviem, kto má byť naštvaná. I'm tired of these people that want their stuff delivered, but they don't want to deal with trucks on their streets. Som unavená z tých ľudí, ktorí chcú svoje veci nezaujme, ale oni nechcú rokovať s kamióny na ich uliciach. They expect their stuff to magically appear on the store shelves. Očakávajú, že ich obsah na magicky objaví na regáloch obchodu. But I understand people don't want their streets or their parking lots looking like a truck stop. Ale chápem, ľudia neželajú, aby ich ulice alebo ich parkoviskách vyzerať ako zastávky kamióna. And not only because of all the trucks. A to nielen preto, že zo všetkých nákladných automobilov. It's all the crap that truckers leave behind. Je to všetko kecy, ktoré truckeri nechať za sebou. Have you seen the back row of some of these truckstops? Už ste videli zadnej rady niektorých z týchto truckstops? Truly disgusting and I'm ashamed to be associated with these animals. Naozaj nechutný a ja sa hanbím byť spájaný s týmito zvieratami. This is a sign at a Wal-Mart parking lot in Garland, TX. To je znamenie na Wal-Mart parkovisku v Garland, TX. If I really hated it that much I wouldn't shop there. Ak by som naozaj nenávidieť, že moc by som tam obchod. I also don't like the way Wal-Mart treats truckers at their distribution centers, (when I used to go there) but I still shop there. Ja tiež nepáči spôsob, Wal-Mart lieči truckeri na svojich distribučných centrách, (keď som tam), ale pořád tam nakupovať. So, find me a solution to not be a hypocrite. Takže ma nájsť riešenie, ktoré nemôže byť pokrytec.

We dropped the trailer at the motel we were staying at and bobtailed to a movie theater in Mesquite. Sme upustili od prívesu v moteli sme bývali v bobtailed a na kino v Mesquite. The sign in the parking lot (not this picture) said, “No Truck Parking”, but I assumed it meant no overnight or no trailer parking and we would be okay for a couple of hours. Prihláste sa na parkovisku (nie je to obrázok) povedal: "No Truck parkovisko", ale ja som predpokladal, že to znamená nie cez noc alebo bez prívesu parkovacie a my by sme sa v poriadku na pár hodín. Nope. Nie. when we come out after the movie, there's a ticket on our window. keď vyjdeme po filme, je tu lístok na naše okná. Don't know how much yet because they are mailing it to us. Neviem, koľko ešte, pretože sú mailing nám ho.

I know part of it is for fund raising, but I'd like to thank all the truckers before me for ruining any chance at parking or enjoying life outside of a truckstop. Viem, že časť je pre získavanie finančných prostriedkov, ale ja by som chcel poďakovať všetkým truckeri pred ma ničia šancu na parkoviskách alebo užívať si života mimo truckstop. Because people don't remember the clean parking lot after a truck has left because that's NORMAL and the right thing to do. , Pretože ľudia si nespomínam čistiť parkovisko po nákladný automobil opustil, pretože to je normálne a správna vec. People sure as hell remember the bag of trash or worse left behind and associate it with all truckers. Ľudia, určite pamätať vrece smeti alebo horšie zanechal a spojiť ju so všetkými trucker.

Originally posted 2005-11-18 13:20:00. Původně odeslal 2005-11-18 13:20:00.

After the last few posts about not Po niekoľkých posledných miest asi nie driving enough jazdy dost , being , Pričom burned out vyhorela and freight in general on a a nákladnej dopravy vo všeobecnosti na downturn pokles you would think I was ready to park the truck for good. by ste, že som bol pripravený na parkovanie nákladných dobré. Our Náš little vacation malá dovolenka last month really helped a lot. Minulý mesiac naozaj veľmi pomohlo. We're back at work and as soon as we were ready we got a decent paying load and added some bonus freight on top of it. Sme späť v práci, a hneď sme boli pripravení máme slušnú platobné zaťaženie a pridal niekoľko bonus náklad na neho. We might have to sit for a few days, but at least it's Florida and not Snowtown, Coldville or the city of Icy Roads. Mohli by sme si sadnúť na niekoľko dní, ale aspoň to Florida, a nie Snowtown, Coldville alebo mesto, ciest Icy.

I haven't really bad mouthed my company, but we were getting a little disappointed. Nemám naozaj zlé ústami svojej spoločnosti, ale boli sme Začínam byť trochu sklamaný. But since the boss gave us an 80 gig iPod for our Christmas bonus and we're working right now, everything is okay at the moment. Ale pretože šéf nám 80 gig ipod pre naše vianočné a pracujeme práve teraz, všetko je v poriadku v túto chvíľu.

After getting the iPod I was searching for a decent (in my opinion) trucker's podcast to listen to. Po získaní iPod som hľadal slušné (podľa môjho názoru), trucker je podcast počúvať. I've tried a few, but most are way too long. Snažil som sa málo, ale väčšinou sú príliš dlhé. A half hour or an hour or more of listening to someone ramble on about their day isn't exactly my cup of tea. Za pol hodiny alebo hodinu či viac počúvať niekoho zabloudím na deň o ich nie je zrovna môj šálku čaju. Sorry, while some are well done, I think most would be much better if they were shorter. Ospravedlňujeme sa, zatiaľ čo niektoré sú dobre urobil, myslím, že väčšina by bola oveľa lepšia, keby bola kratšia. Or maybe it's my ADD kicking in, I'm just saying…g Alebo možno je to moja ADD kopanie sa, ja som len povedať ... g

Which has me thinking, that if I can't find what I like, I might do one myself. , Ktorý ma myslia, že keď nemôžem nájsť to, čo sa mi páči, možno by som to taky. It would be the same form as the website – news and opinions, short and to the point. Bolo by to rovnakej forme ako webové stránky - novinky a názory, krátke a na mieste. Leave a comment to vote one way or the other while I'm still making up my mind and considering some other changes to the site. Zanechať komentár hlasovať tak alebo iných, zatiaľ čo ja som ešte robiť moju myseľ a vzhľadom k niektorým ďalším zmenám na webe.

Originally posted 2007-01-08 19:11:02. Původně odeslal 2007-01-08 19:11:02.

Truck Driver Jobs Truck Driver Práca blog is another blog I keep on eye on. blog je iný blog som stále na oko. Articles mostly about trucking's job outlooks and company's recruiting efforts. Články najmä o nákladnú dopravu na miesto a výhľady spoločnosti náboru úsilie. This particular post caught my eye – Tento konkrétny post ulovených moje oko --

Fed Highlights Driver Shortage – Truck Driver Jobs Blog Fed Highlights Driver Nedostatok - Truck Driver Práca Blog . .
…where "Trucking firms reported continuing high rates of activity, resulting in difficulty finding sufficient numbers of drivers.". ..., Kde "Autodoprava firmy vykazujú trvalo vysokú mieru aktivity, čo má za problém zohnať dostatočný počet vodičov.".

So far so good, but… Zatiaľ je to dobré, ale ...

Many contacts also reported that their firms intend to increase base Veľa kontaktov tiež uviedlo, že ich firmy majú v úmysle zvýšiť základné
rates beginning in 2006. sadzby začiatku v roku 2006. Carriers continued to report difficulty Dopravcovia aj naďalej hlásiť ťažkosti
attracting and retaining drivers, however few firms planned to increase získanie a udržanie vodičov, ale málo firiem plánuje zvýšiť
wages. mzdy. Some acquisitions are reportedly being undertaken to add Niektoré akvizície sú údajne v snahe pridať
additional drivers to firms. ďalšie ovládače pre firmy.

and a

In spite of these persistent truck driver shortages, "trucker wage gains reportedly slowed". I cez tieto pretrvávajúci nedostatok vodič kamiónu, "zisky trucker mzdy údajne spomalil".

I think carriers are going to have to raise rates and wages to attract the best drivers so they don't end up on the national news. Myslím, že dopravcovia, sa bude musieť zvýšiť ceny a mzdy by boli sústredené najlepšie jazdcami a tak nemajú skončiť na národnej správy. Some carriers are finally raising wages, there's news of it all the time, but it may be too little too late. Niektorí dopravcovia sa konečne zvyšovanie mzdy, je tu správa o tom celú dobu, ale to môže byť príliš málo, príliš neskoro. There's more of the same in the post and the actual report. Existuje viac rovnaké miesto a aktuálne správy.

It's a good time to be a truck driver with a clean MVR and a no criminal record or DUI in your background. Je to vhodná doba, aby sa vodič nákladného automobilu s čistým MVR a čistý trestný register, alebo pod vplyvom alkoholu v pozadí. If prices go up at the market, so be it. Ak sa ceny pôjdu hore na trhu, sa tak stane. There's a fine balance between things being so expensive that people stop buying and the economy slows and actually having too many trucks and drivers. Je tu jemnú rovnováhu medzi vecami, je tak drahé, že by ľudia prestali kupovať a ekonomika spomaľuje a skutočne má príliš veľa nákladných vozidiel a vodičov.

And then there's corporate greed. A potom je tu firemné chamtivosť. Trying to sell the most and have people working for you for the least amount possible. Sa snažia predať a mať väčšina ľudí, ktorí pre vás na minimálnu možnú sumu. There's an argument in favor of illegal immigration that says, illegal workers keep the price of produce down. Existuje argument v prospech nelegálneho prisťahovalectva, ktorý hovorí, nelegálnych pracovníkov udržať cenu produkcie baní. I'd rather pay a little more at the market to end the Já bych radši zaplatiť o niečo viac na trhu do konca slavery of illegal immigrants otroctva nelegálnych prisťahovalcov (don't even get me started on immigration). (ani mi začala imigrácia). Same thing in trucking, you're going to have to pay a little more to have a quality driver and be able to keep that quality driver behind the wheel. To isté nákladná doprava, budete musieť zaplatiť o niečo viac, že kvalitné vodiča a musí byť schopný udržať kvalitný, že vodič za volantom.

Originally posted 2006-01-30 14:22:42. Původně odeslal 2006-01-30 14:22:42.