トラック運送のニュース、意見およびトラック運送の仕事のための源

私は トラック運転手を先週 読んで、アメリカのキャリアのコアグループおよび公安のグループが私決していかに聞いたあらないことはか私がオンライン版で述べている見つけることができない記事は、68 MPHで置かれる必須の速度の振幅制限器がありたいと思う。 皆のため。 あらゆるトラックを同じ速度でハイウェーを転がすことを想像しなさい。 既に含まれるキャリアはトラックの速度を限る。 十分に悪い行くEOBR (ブラックボックス)はないか。 経糸ガイドでそれらが皆に支配されて促進してなぜほしいか。 許可されて、遅く行くことにそれがである低燃費の利点あり、保険率はなぜ調整し、それを強制する皆喉か。ややより低いかもしれないがか。か。  それは意味を成していない。

私がXMのOOIDAの地上通信線のラジオ番組を今朝今聞いたまで。 それはであるニュース番組(すべてのトラック運送のニュースおよび雑談無し!) XM 171の日刊新聞。

OOIDAの特別報告から -
「これらの嘆願書は本当のためのトロイの木馬であるように意図されている
  大きいトラック運送会社-現在のトラックのサイズを除くことの目的
  安くの輸入を高めることと同様、重量の制限、より少なく
  修飾された外国の運転者」、タッドのスペンサー、OOIDAの副総裁、
ATA嘆願書への即答で言われる。

「大きい最大にしトラック運送株式会社がたいと思うのは秘密ではない
  大型トラックへすべての国道をと同様、開けることによる利益
  二重および三重トレーラーの組合せ。 それらの人々はまた彼等のパッドを入れたい
  支払うかわりに開発可能な外国の労働を持って来ることによる要点
アメリカの市民への適切な賃金は」、スペンサー言った。

OOIDAによっては提案によってがある速度の振幅制限器の後ろの原動力が争う
お金は安全とは全く関係あり。

同じ事はカナダで入って、私はそれらがそれをどちらかなぜしていたか把握できなかった。 それは立法府に最終的に失敗した。 今度は、アメリカの会社はそれを試みて、安全を使用し、促進を言うことは事故の一流の原因である。 しかし、述べられるタッドのようにそれは条件のために余りに速くである実際の理由行っている。 68 MPHがか。安全であることを行っていないところ仕事地帯、都市、氷、霧、その他すべての条件についての何か。か。

私はこれらの会社が公民をおよびトラックで運ぶことを憎むが餌を取らなかったその他すべてのグループに近づいたにちがいないことをことを確かめる。 私は含まれた会社を述べるが、彼らであるすべての浮きかす重要ではない。

更新: トラック運転手に今嘆願書への応答についてのOOIDAの物語があるが、彼らはまだ自身のペーパーで動いた元の物語を持っていない。

最初は掲示された2006-10-21 08:29: 20。

私はある従って気違いfreakin私はそれを立てることができないが気違いであるためにだれをで知らない。 私は渡される彼らの原料がほしいと思うがそれらは通りのトラックを取扱いたいと思わないこれらの人々に疲れている。 彼らは魔法のように店頭で現われると彼らの原料が期待する。 しかし私は人々はドライブインのように見える彼らの通りか駐車場がほしいと思わないことを理解する。 そしてすべてのトラックのためにだけ。 トラック運転手が置き去りにするのはすべてのがらくたである。 これらのtruckstopsの一部の背部列を見たか。 偽りなくうんざりすることおよび私は恥じているこれらの動物と関連付けられるために。 これは花輪、TXのウォールマートの駐車場に印である。 多くは私そこに買物をしないこと私が実際にそれを憎んだら。 私はまた私がそれでもそこに買物をする(、ウォールマートが彼らの流通センターでトラック運転手を扱う方法を好まない私がそこに行くのが常であったが、ときに)。 従って、偽善者がないと私が解決見つけなさい。

私達は私達がMesquiteの映画館にとどまって、にbobtailedモーテルでトレーラーを落とした。 駐車場(ないこの映像)の印は夜通しまたはトレーラーの駐車および私達が幾つかの時間の間良くないことをそれが意味したことを、「トラックの駐車」、私仮定した言わなかったが。 Nope。 私達が映画の後に出て来るとき、私達の窓に切符がある。 彼らが私達にそれを郵送しているのでまだかどの位知ってはいけない。

私はそれの部分が資金上昇のためであるが、私が台無しにするか、またはtruckstopの外の人生を楽しむ駐車でために私の前にトラック運転手全員にチャンスを感謝することを望むことを知っている。 それが正常であるおよび正しいこと去ったのでトラックがするために後人々がきれいな駐車場を覚えていないので。 人々は本当に屑またはより悪い置き去りにされるの袋を覚え、すべてのトラック運転手と関連付ける。

最初は掲示された2005-11-18 13:20: 00。

十分の運転なについての最後の ポストの後で、あって 燃え尽きれば 私はトラックを永久に 駐車するには 準備ができていたことをあなたが考える下降の貨物一般に。 たくさん 助けられる私達の 小さい休暇先月実際に。 私達は仕事にもどって来、私達が準備ができていたらすぐ適当な支払う負荷を得、その上にボーナス貨物を加えた。 私達は数日坐らなければならないかもしれないが少なくともそれは氷った道のフロリダおよびないSnowtown、Coldvilleまたは都市である。

私は実際に悪い状態を言った私の会社を持っていないが、私達は少し失望したの得ていた。 しかし主任が私達に私達の年末のボーナスのための80ギグiPodを与え、私達が今働いているので、すべては今良い。

iPodに得ることの後で私は適当な(私の考えでは)トラック運転手のpodcastをを聞くために捜していた。 私は少数を試みたが、最も長い方法余りにである。 30分か1時間または誰かを聞くことの多く約日の散歩は丁度私のお茶ではない。 一部は見事であるが残念、私は最もより短かったらである大いによりよく考える。 または多分それは私加える作動することをである、私はちょうど… gを言っている

私が考えることをあるかどれが私が好むものを見つけることができなければそれ、私は自分自身1つをするかもしれない。 それはウェブサイトと同じ形態-ニュースおよび意見のポイントへの不足分およびである。 私がまだ場所への他のある変更を考えると決心している間何とかして投票するためにコメントを残せば。

最初は掲示された2007-01-08 19:11: 02。

トラックの運転手の仕事の ブログは私が目で保つもう一つのブログである。 トラック運送の仕事の展望および会社の募集の努力についての記事大抵。 この特定のポストは私の目をつかまえた-

連邦機関は運転者不足-トラックの運転手の仕事のブログ--を強調する。
… 「トラック運送が活動の報告された継続高い比率を固めるところ、運転者の十分な数を見つける難しさに終って」。

これまでのところは良い、しかし…

多くの接触はまた会社が基盤を高めるように意図することを報告した
2006年に始まる率。 キャリアは難しさを報告し続けた
少数の会社が増加することを計画したどんなに、運転者を引き付け、保つ
賃金。 ある獲得は加えるために伝えられるところによれば引き受けられている
会社への付加的な運転者。

そして

これらの耐久性があるトラックの運転手不足にもかかわらず、「トラック運転手賃金の上昇伝えられるところによれば」は遅れた。

私は最もよい運転者を引き付けるためにキャリアが率および賃金を上げなければならないだろう従って国民のニュースに行きつかないことを考える。 あるキャリアは最終的に賃金を上げている、全部のニュースが時間ある、しかし遅いほんのわずか余りにであるかもしれない。 ポストおよび実際のレポートの同じの多くがある。

それはあなたの背景のはっきりしたMVRが付いているトラックの運転手およびNOの前科またはDUIであるよい時間ではない。 価格が市場で上がれば、そうならば。 高いがある事間に良いバランスがあり、人々が買うことを止め、経済が遅れるほど実際に余りにも多くのトラックおよび運転者を持っている。

そして団体の貪欲がある。 ほとんどを販売し、最少のためにあなたのために人々を持つことを試みること可能な量を働かせることを。 言う不法移民、違法労働者のたくわえを支持して議論が農産物の価格ある。 私は市場でむしろ不法入国者の隷属を終えるために 多くをやや支払う (私を移住で始められて得てはいけない)。 のの同じ事トラック運送車輪の後ろのその質の運転者を飼える質の運転者があるためにそして多くをやや支払わなければならないだろう。

最初は掲示された2006-01-30 14:22: 42。

国家の運命は 北大西洋のカナダおよびアメリカの経済を併合するためにAtlanticaを計画論議する。 

北アメリカ連合(NAU)は来ている: よの`のボーダレスな経済的な地域国家の運命の方法で。

大陸統合は結合するで非常に静か保たれた
非存在国民のメディア報道の状態ほぼ。 それは
そのようなメガ十億ドルから利益を得るために得る人だけ現われる
プロジェクトは計画についての`のin the knowおよびそのような物の実行である
大規模な努力。

Atlanticaは唯一の計画された`のボーダレスな経済的なregionではない
促されるがによってNAFTA、「そのより大きい会話の小さい部分は」
カナダ、米国およびメキシコ間」。 Atlanticaの自身のウェブサイトは明らかにする
既に進行中がある続く地域:

それは北東でおよび北西私の好み歩き回る-

NASCO、North America's Superhighway Coalition Inc。
のために支持する1997年に創設される非営利株式会社
米国のハイウェーI-35、I-29を含んでいる国際貿易の通路、
カナダの1-80/I-94およびハイウェー75。 メンバーはテキサス、オクラホマから来る
、カンザス、ミズーリ、アイオワおよびサウスダコタおよびマニトバは、および働いている
通路関係した技術および下部組織の改善。
より多くの情報のため、訪問: http://www.nascocorridor.com/index.htm

これらは北アメリカのようなだけタイプの裏部屋の官民のパートナーシップのプロジェクト最近SuperCorridor Coalition、Inc. (NASCO)の`の複数の貿易通路の1つであるために 露出され、後で見つけられた極度のハイウェー貿易 Corridor明るみに出てしまった。 現われる`北アメリカ連合`
ほとんど知られていないし、聞かれないかどれが一般のアメリカ人によって作っている
無言で夜のヘビのようにはい、滑り込む方法そう。

自由貿易は1つの事であるが、私達の経済を併合して、軍隊および政府は恐ろしく、驚くべき考えである。

札: naftaの超高速道路

最初は掲示された2006-06-30 03:00: 00。

それは不安感をの、「どの位米国去った得るか。 メキシコ トラック間で、 彼は実際に ほしいと思う何が TRANSテキサスの通路および他のNAFTAの超高速道路、および不法移民、ブッシュ大統領述べることは私達に思い出させる。

ブッシュは懐疑的なメキシコ-アメリカ大陸- MSNBC.comを安心させることを試みる。

MSNBCのニュース・サービス

メリダ、メキシコ-…全力を深く分けられた米国議会をボーダーの憎まれた南ある方針を変えるために得るように尽くすと約束されるブッシュ。

「私が多分広範囲の移住の改良を渡してもいいと懸命にメキシコの人々にとってのあなたおよびあなたの政府への私の帖当、しかしより重要、である私働かせる」ブッシュを言った…

ありがとう、ブッシュ大統領!

スペイン語を今学びなさい! この1つは私の好みである。 (自由な レッスンに申し込みなさい)フォーラムおよびテレコンファレンスを有する。 私は俗語および「悪い」単語を含む最初のレベル(30の30分のレッスン)とほとんど、される! 私はLevel2をやがて始める。 この1つはかなりよい。 これは英国の単語 を使用して速い近道を、既に今有する。 私がか。冗談を言っていることを考えなさいか。か。 ある倉庫に最近か。 どこでもか。! 南カリフォルニア、テキサスまたはニュージャージーなら重要ではない。

1つの最後のポイント-

またnarcotraffickingを持って来られる2 -問題ブッシュは地方に取り組まれる必要性を考える。

Calderonはまた米国への薬剤の流れを止めるためのブッシュ政権の努力の重大である。

「私達は必要とする私達の隣人の共同そして活動的な参加を」、
彼は火曜日を言った。 「私達は要求をのための減らさないがそれを知っている
ある特定の区域、の薬剤供給を減らすことは非常に困難である
私達のもの」。

それはそれらが私達の要求問題のために薬剤の供給問題を有する私達の欠陥である。 この全体の記事は私を私の胃に病気にした。

最初は掲示された2007-03-14 07:06: 00。