La fonte per le notizie di trasporto su autocarro, le opinioni ed i lavori di trasporto su autocarro

Stavo leggendo la settimana scorsa il camionista e un articolo che non posso trovare sulla loro versione in linea parlo di come un gruppo centrale degli elementi portanti americani e un gruppo di pubblica sicurezza io non hanno sentito parlare mai, vuole avere limitatori obbligatori di velocit� regolati a 68 mph. Per tutto. Immagini ogni camion rotolare gi� la strada principale alla stessa velocit�. Gli elementi portanti in questione gi� limitano la velocit� dei loro camion. Non sono EOBR (scatole nere) che vanno essere abbastanza difettosi? Perch� nei diavoli vogliono tutto la velocit� altra governata. Assegnato, andare lento la ha � vantaggi nel risparmio del combustibile ed i loro tassi di assicurazione potrebbero essere un poco pi� bassi, ma perch� la regolano e la forzano gi� tutto gola???� Non ha significato.

Fino a che ora non senta i programmi radio della linea terrestre del OOIDA XM su questa mattina. � un notiziario (tutte le notizie di trasporto su autocarro e nessun chit-chat!) quotidiano XM su 171.

Dalla relazione speciale del OOIDA -
Queste petizioni sono intese per essere un Trojan Horse per l'allineare
� obiettivi di grandi aziende di trasporto su autocarro - eliminando il camion corrente gradui e
� appesantisca le limitazioni cos� come l'aumento della loro importazione di a buon mercato, pi� di meno
� driver stranieri qualificati, tre-quarti anteriori del Todd, vice presidente esecutivo di OOIDA,
detto nella risposta immediata alle petizioni ATA.

� segreto che le grandi societ� di trasporto su autocarro vogliono elevare
� i loro profitti aprendo tutte le autostrade nazionali ai camion pi� pesanti cos� come
� combinazioni del triplice-rimorchio e double-. Quelle gente inoltre desiderano riempire il loro
� linee inferiori portando nei lavori stranieri utilizzabili invece di pagare
gli stipendi adatti ai cittadini americani, tre-quarti anteriori hanno detto.

OOIDA contende la forza motrice dietro il limitatore che di velocit� la proposta �
i soldi ed hanno niente a che fare con la sicurezza.

La stessa cosa stava continuando nel Canada e non potrei calcolare fuori perch� stavano facendolo l'uno o l'altro. Infine � venuto a mancare nella legislatura. Ora, le aziende americane stanno provandolo ed usando la sicurezza e dire l'accelerazione sono la causa principale degli incidenti. Ma, come Todd accennato, sta andando troppo veloce per le circostanze � il motivo reale. Che cosa circa le zone di lavoro, citt�, ghiaccio, nebbia, ogni altra circostanza dove 68 mph non stanno andando essere sicuri???

Sono sicuro che queste aziende devono avvicinarsi al cittadino pubblico e ad ogni altro gruppo che odia trasportare, ma non hanno preso l'esca. Accennerei le aziende coinvolgere, ma non importa, � tutta la schiuma.

AGGIORNAMENTO: Il camionista ora ha storia del OOIDA circa la loro risposta alla petizione, ma ancora non hanno la storia originale che abbia funzionato in loro propria carta.

08:29 originale inviato 2006-10-21: 20.

Sono in modo da freakin pazzo non posso levarselo in piedi, ma non conosco a chi per essere pazzo. Sono stanco di questa gente che vuole il loro roba trasportato, ma non vogliono occuparsi dei camion sulle loro vie. Invitare il loro roba per comparire magico sugli scaffali di negozio. Ma capisco che la gente non voglia le loro vie o i loro parcheggi che assomigliano ad un arresto di camion. E non solo a causa di tutti i camion. � tutta la schifezza che i camionisti lasciano. Avete veduto la fila posteriore di alcuni di questi truckstops? Allineare indignare ed io sono imbarazzati essere associato con questi animali. Ci� � un segno ad un parcheggio di Wal-Mart in ghirlanda, TX. Se realmente la odiassi che molto io non avrebbe acquistato l�. Inoltre non gradico il senso che Wal-Mart curi i camionisti ai loro centri di distribuzione, (quando ho usato per andare l�) ma ancora acquisto l�. Cos�, trovilo una soluzione per non essere un'ipocrita.

Abbiamo caduto il rimorchio al motel che stavamo rimanendo a e che bobtailed ad un cinema in Mesquite. Il segno nel parcheggio (non questa immagine) ha detto, nessun parcheggio del camion, ma io ha presupposto significasse che non ci saremmo stati del rimorchio o di notte parcheggio e noi giusti per una coppia di ore. Nope. quando usciamo dopo il film, ci � un biglietto sulla nostra finestra. Non conosca quanto ancora perch� stanno spedicendolo a noi.

So che la parte di esso � per la raccolta di fondi, ma vorrei ringraziare tutti i camionisti prima di me per rovinare tutta la probabilit� a parcheggio o godere della durata fuori di un truckstop. Poich� la gente non ricorda il parcheggio pulito dopo che un camion ha andato perch� quello � NORMALE e la giusta cosa per fare. La gente sure come l'inferno ricorda il sacchetto di rifiuti o di parte di sinistra pi� difettosa dietro e lo associa con tutti i camionisti.

13:20 originale inviato 2005-11-18: 00.

Dopo gli ultimi alberini circa l'azionamento dei abbastanza, essendo bruci e trasporto generalmente su una diminuzione pensereste che sia stato pronto a parcheggiare il camion per sempre. La nostra piccola vacanza il mese scorso realmente ha aiutato m�lto. Siamo indietro sul lavoro e non appena eravamo pronti abbiamo ottenuto un carico di pagamento rispettabile ed abbiamo aggiunto un certo trasporto di indennit� in cima esso. Potremmo dovere sederci per alcuni giorni, ma almeno � Florida e non Snowtown, Coldville o la citt� delle strade ghiacciate.

Non ho realmente Male mouthed la mia azienda, ma stavamo ottenendo poco un deludente. Ma poich� la sporgenza ci ha dato 80 una jola iPod per la nostra indennit� di Natale e stiamo lavorando ora, tutto � giusto al momento.

Dopo avere ottenuto al iPod stavo cercando il podcast (nel mio parere) del camionista rispettabile per ascoltare. Ho provato alcuni, ma pi� sono senso troppo lungo. Una mezza ora o un'ora o pi� di ascoltare qualcuno ramble circa il loro giorno non � esattamente la mia tazza di t�. Spiacente, mentre alcuni sono buoni - fatto, penso pi� sarei molto pi� meglio se fossero pi� brevi. O forse � mio AGGIUNGE la respinta dentro, sto dicendo appena il g

Quale lo ha pensare, quello se non posso trovare che cosa gradico, potrei fare uno io stesso. Sarebbe la stessa forma come il Web site - notizie ed opinioni, bicchierino ed al punto. Lasci un commento per votare in un modo o nell'altro mentre ancora sto componendo la mia mente e tenendo conto di alcuni altri cambiamenti al luogo.

19:11 originale inviato 2007-01-08: 02.

Il blog di lavori dell'autista di camion � un altro blog che mantengo sull'occhio sopra. Articoli principalmente sulle prospettive di trasporto su autocarro di lavoro e sugli sforzi di reclutamento dell'azienda. Questo alberino particolare ha interferito il mio occhio -

La federazione evidenzia la scarsit� del driver - blog di lavori dell'autista di camion.
dove trasportare consolida i tassi alti continui segnalati di attivit�, con conseguente difficolt� che trova i numeri sufficienti dei driver..

Finora cos� buon, ma

Molti contatti inoltre hanno segnalato che le loro ditte intendono aumentare la base
tassi che cominciano in 2006. Elementi portanti continuati per segnalare difficolt�
attraendo e mantenendo i driver, comunque poche ditte hanno progettato di aumentare
stipendi. Alcune aquisizioni secondo come riferito stanno decidende per aggiungere
driver supplementari alle ditte.

e

Nonostante queste scarsit� persistenti dell'autista di camion, i guadagni di stipendio del camionista secondo come riferito hanno ritardato.

Penso che gli elementi portanti stiano andando dovere sollevare i tassi e gli stipendi per attrarre i migliori driver in modo da non si concludono in su sulle notizie nazionali. Alcuni elementi portanti infine stanno sollevando gli stipendi, ci sono notizie di esso continuamente, ma possono essere troppo poco troppo ritardati. Ci sono pi� degli stessi nell'alberino e nel rapporto reale.

� un buon tempo essere un autista di camion con una MVR pulita e un casellario giudiziario di no o un DUI nella vostra priorit� bassa. Se i prezzi vanno in su al mercato, cos� sia. Ci � un equilibrio fine fra le cose che sono cos� costose che la gente smette di comprare e l'economia ritarda e realmente avendo troppi camion e driver.

Ed allora ci � ingordigia corporativa. Prova di vendere il la maggior parte e di avere gente funzionare per voi per i minimo importo possibile. Ci � una discussione per immigrazione clandestina che dice, conservazione illegale degli operai il prezzo di prodotti gi�. Piuttosto pagherei un poco pi� al mercato per concludere la schiavit� degli immigranti illegali (neppure nonlo ottenga iniziato sull'immigrazione). La stessa cosa nel trasporto su autocarro, state andando dovere pagare un poco pi� per avere un driver di qualit� e per potere mantenere quel driver di qualit� dietro la rotella.

14:22 originale inviato 2006-01-30: 42.

Il destino delle nazioni discute Atlantica un programma per fondere le economie canadesi ed americane di Atlantico del Nord.�

L'unione nordamericana (NAU) sta venendo: Regioni economiche senza frontiere del `bene sul loro senso al destino delle nazioni.

L'integrazione continentale � stata quiete molto mantenute in unito
Condizioni con copertura mediatica nazionale quasi inesistente.
compaiono soltanto coloro che guadagna per profittare di da tale dollaro mega-miliardo
i progetti sono `nel know circa la progettazione ed esecuzione di tali
attivit� su grande scala.

Atlantica non � l'unico region economico senza frontiere previsto del `
� ispirata da NAFTA, ma una parte molto piccola di quella pi� grande conversazione
fra il Canada, gli Stati Uniti ed il Messico. Il proprio Web site del Atlantica rivela
regioni seguenti da essere gi� in corso:

Va circa sul nord-est ed il nord-ovest ma il mio favorito -

Superhighway Coalition Inc. di NASCO, North America.
Una societ� not-for-profit fondata in 1997 che sostiene per
corridoio del commercio internazionale che include le strade principali I-35, I-29 degli Stati Uniti,
1-80/I-94 e strada principale 75 nel Canada. I membri vengono dal Texas, Oklahoma
, Kansas, il Missouri, lo Iowa ed il Dakota del Sud e Manitoba e stanno funzionando
sui miglioramenti corridoio-relativi dell'infrastruttura e di tecnologia.
Per pi� informazioni, chiamata: http://www.nascocorridor.com/index.htm

Questi tipo di progetti pubblici -privati di associazione della stanza segreta recentemente sono emerso soltanto quale l'America del Nord commercio eccellente Corridor della strada principale del `di SuperCorridor Coalition, Inc. (NASCO) che � stato esposto e pi� successivamente � stato trovato per essere uno di parecchi corridoi commerciali. Il `nordamericano incombente del sindacato del `
quale raramente � conosciuto o sentito parlare dall'americano medio sta rendendo relativo
senso che striscia e che slithering mai cos� silenziosamente come un serpente nella notte.

Il libero scambio � una cosa, ma fondendo le nostre economie, il militare ed i governi � un'idea orribile e spaventosa.

Modifiche: superstrada di nafta

03:00 originale inviato 2006-06-30: 00.

Mai ottiene quello la sensibilit� di affondamento di, quanto tempo gli S.U.A. ha andato? Fra i camion messicani, il corridoio del Trasporto-Texas ed altre superstrade di NAFTA e non neppure accennare l'immigrazione clandestina, il presidente Bush ci ricorda che cosa realmente vuole.

Bush prova a riassicurare il Messico - i Americas - MSNBC.com scettici.

Servizi di notizie di MSNBC

MERIDA, Messico - Bush promesso per fare il suo meglio per convincere un congresso profondamente diviso degli Stati Uniti a cambiare le politiche che sono sud odiato del bordo.

Il miei impegno voi ed al vostro governo, ma pi� importante alla gente del Messico, � io funzioner� duro come possibilmente posso passare la riforma completa di immigrazione, Bush ha detto

Ringraziamenti, presidente Bush!

Ora impari lo Spagnolo! Questo � il mio favorito. (Firmi in su per le lezioni libere) hanno una tribuna e teleconferenze. Quasi sono fatto con il primo livello (30 lezioni di mezz'ora), compreso gergo e le parole difettose! Presto comincer� su Level2. Questo � niente male anche. Ci� ha una scorciatoia rapida, usando le parole inglesi voi gi� ora. Pensi che stia scherzando??? Stato ad un magazzino ultimamente? DOVUNQUE?! Non importa se � la California, il Texas o il New Jersey del sud.

Un ultimo punto -

I due anche portati in su narcotrafficking - un'edizione Bush pensa le necessit� di essere affrontato regionalmente.

Calderon inoltre � critico degli sforzi della gestione di Bush per staccare il flusso dal gambo delle droghe in Stati Uniti.

Abbiamo bisogno della collaborazione e della partecipazione attiva del nostro vicino,
ha detto marted�. Conoscendo quello mentre non ridurremo la richiesta di
droghe in certa zona, sar� molto difficile da ridurre il rifornimento
in il nostro.

� il nostro difetto che hanno un problema del rifornimento della droga a causa del nostro problema della domanda. Questo intero articolo lo ha reso ammalato al mio stomaco.

07:06 originale inviato 2007-03-14: 00.