The Source for Trucking News, Opinions and Trucking Jobs ومصدر أخبار النقل بالشاحنات ، والآراء والنقل بالشاحنات وظائف

FMCSA Argues for HOS Stay FMCSA ملتحقا تجادل من أجل البقاء
The Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) has shot back its response to the Washington DC Circuit Court of Appeals categorically denouncing Public Citizen's arguments for its opposition to a stay in the hours of service (HOS) rules. الهيئة الاتحادية للسيارات الحاملة إدارة السلامة (FMCSA) قد ردت على اطلاق النار ردها على واشنطن العاصمة محكمة الاستئناف للدائرة قاطعة تدين بابليك سيتيزن حجج لمعارضتها إلى البقاء في ساعة من الخدمة (ملتحقا) القواعد.

This marks the final response to the Court's July 16 ruling until it makes its decision whether or not to uphold FMCSA's request for a stay of the mandate. يصادف هذا الرد النهائي للمحكمة في تموز / يوليو 16 حكم حتى يتخذ قراره وجود أو عدم التمسك FMCSA طلب للبقاء ولاية. Both FMCSA and Public Citizen expect the Court to make a decision “quickly,” however, no timeline has been set. كلا FMCSA وبابليك سيتيزن نتوقع من المحكمة لاتخاذ قرار "سريع" ، ولكن لا يوجد جدول زمني لم يحدد.

We're all on pins and needles waiting to see if we go back to the old rules and hopefully the court is in no rush to make a decision. نحن جميعا على أحر من الجمر في انتظار لمعرفة ما اذا عدنا الى النظام القديم ، ونأمل أن المحكمة ليست في عجلة لاتخاذ قرار. In the meantime we sit back and watch the bickering back and forth. في هذه الأثناء كنا نجلس ونشاهد في المشاحنات ذهابا وإيابا.
Read the rest of this entry » قراءة بقية هذا الدخول »

Originally posted 2004-09-21 18:52:25. نشرت أصلا 2004-09-21 18:52:25.

Remember يتذكر CW McCall الأسلحة الكيميائية ماكول and the song والأغنية Convoy? قافلة؟ The state of Colorado recruited Mr. Fries (CW's real name) to narrate ولاية كولورادو المعينين السيد فرايز (الأسلحة الكيميائية واسمه الحقيقي) أن يروى Crossing The Colorado Rockies On I-70 With CW McCall معبر وكولورادو روكيز وفي الأول - 70 والأسلحة الكيميائية ماكول . . Downloadable MP3's, one for westbound and another for eastbound. تحميل MP3 's، واحدة للغربا وشرقا لآخر. Great information for driving the stretch between Denver and Vail, a lot of safety information, warnings of steep grades and sharp curves by mile marker and some really interesting stories about the towns and sights along the way.  A really cool driving tour specifically made for truckers, there's some good information for four-wheelers as well. معلومات العظمى لقيادة تمتد بين دنفر وفيل ، والكثير من المعلومات عن السلامة ، والتحذيرات من الدرجات الحادة والمنحنيات الحادة من قبل علامة ميل وبعض قصص مثيرة للاهتمام حقا حول المدن والمزارات السياحية على طول الطريق. وحقا باردة القيادة بجولة على وجه التحديد لسائقي الشاحنات ، وهناك بعض المعلومات الجيدة لمدة أربع عجلات كذلك. There's even information for four-wheelers when they're driving around big trucks, like – حتى أن هناك من المعلومات لمدة أربع عجلات انهم عندما حول القيادة شاحنات كبيرة ، مثل --

If you see an eighteen wheeler coming up real fast behind you blowing his horn, he may want to use the runaway truck ramp, you might want to move into the left lane. اذا كنت ترى عجلات ثمانية عشر القادمة بسرعة حقيقية خلفك تهب له قرن ، انه قد ترغب في استخدام هارب شاحنة الطريق المنحدر ، قد ترغب في الانتقال إلى حارة اليسار.

Definitely worth the download or you can بالتأكيد يستحق التحميل أو يمكنك request free copies طلب نسخ مجانية of a cassette tape or audio CD, look on the left side of the على شريط كاسيت أو قرص الصوت ، أن ننظر في الجانب الأيسر من cmca.com cmca.com page. صفحة. Or free cassettes are at truckstops on the way or the ports of entry. أو كاسيتات الحرة هي في truckstops على الطريق أو في منافذ الدخول. Cotrip.org Cotrip.org is where all the chain and road conditions are. حيث كل سلسلة وأحوال الطرق.

Originally posted 2005-12-31 00:31:15. نشرت أصلا 2005-12-31 00:31:15.

The idea of the NAFTA Superhighway isn't dead yet, but it has been getting a lot of attention. فكرة الطريق السريع نافتا لم يمت بعد ، ولكنها لم تحصل على الكثير من الاهتمام. Check out راجع Trans-Texas Corridor عبر الممر تكساس for the latest news about the ongoing fight and don't forget لآخر الأخبار عن الحرب الجارية و لا تنسى Corridor Watch ممر ووتش . . The Teamsters have entered the battle with their own mud-slinging saying what the trucking industry has been saying about trucks from Mexico for many years. وسائقو الشاحنات قد دخلت في معركة مع الطين الخاصة تبادل الاتهامات قائلا ان صناعة النقل بالشاحنات ما تم قوله عن الشاحنات القادمة من المكسيك لسنوات عديدة. That they're a bunch of hyped-up drug addicts and their trucks are safety hazards. انهم حفنة من لفقت متابعة المدمنين على المخدرات وشاحناتهم وخطرا على السلامة. According to the (US owned) Mexican truck company's – Their trucks are just as safe as American / Canadian trucks. وفقا للولايات المتحدة (التي تملكها) المكسيكية شاحنة الشركة -- شاحناتهم هي مجرد آمنة مثلما الأمريكية / الشاحنات الكندية. Of course no one believes them and the courts haven't allowed them on US highways, yet. بالطبع لا احد يثق بهم والمحاكم لم تسمح لهم الولايات المتحدة على الطرق السريعة ، وبعد.

It's probably in one of these links about the corridor, but I was under the impression that I-35 would be converted to the NAFTA Superhighway. انها على الارجح في واحدة من هذه الروابط حول الممر ، لكنني كنت تحت انطباع بأنني - 35 سيتم تحويلها الى الطريق السريع نافتا. It's not. انها ليست. There's going to be construction parallel to I-35, which means this Spanish Corporation is going to be sucking up a ton of land (thanks to eminent domain) and making a toll road. هناك من يذهب إلى أن البناء موازية لأنني - 35 ، مما يعني هذه المؤسسة الإسبانية ستكون مص للطن الواحد من الأرض (بفضل اليد) ، وجعل من رسوم المرور على الطرق. With no exits unless a town wants to cough up the money for access and exits. مع عدم الخروج إلا إذا كان يريد أن بلدة السعال المال للوصول والمخارج. What's worse is that the ما هو أسوأ من أن Texas DOT has authority to do all this and more without the approval of the Texas Legislature ولاية تكساس وزارة النقل لديها السلطة لتفعل كل هذا وأكثر من دون موافقة الهيئة التشريعية في ولاية تكساس or the Voters. أو على الناخبين.

Not only will I-35 have a NAFTA Corridor close by, there are plans for ليس فقط سوف يكون لها - 35 نافتا قريبة من الممر ، وهناك خطط ل another Superhighway آخر فائقة السرعة in Texas. في ولاية تكساس. How about this effort to get another NAFTA Superhighway in Arizona on I-19 to I-15 to Canada? كيف حول هذا الجهد من أجل الحصول على آخر الطريق السريع في ولاية أريزونا على نافتا أنا لأنني - 19 - 15 إلى كندا؟  

NAFTA highway faces uncertain future نافتا الطريق يواجه مستقبلا مجهولا

By Mike Sunnucks من جانب مايك Sunnucks
The Business Journal of Phoenix في الأعمال اليومية لفينيكس
Updated: 5:00 pm MT July 16, 2006 تحديث : 5:00 مساء طن متري 16 يوليو 2006

A proposed business-backed superhighway link between Arizona, Mexico والأعمال المقترحة التي تدعمها بالطريق السريع الرابط بين ولاية أريزونا ، والمكسيك
and Canada is running into skepticism about whether it actually will be وكندا يشغل حيز الشكوك حول ما إذا كان سيتم فعلا
built and worries that it will result in more US and Mexican job بني ومخاوف من ان ذلك سيؤدي الى مزيد من الولايات المتحدة والمكسيك وظيفة
losses to China. الخسائر التي لحقت الصين.

The planned Canamex corridor is a one of a series of so-called North المخطط Canamex هو ممر واحد من سلسلة من ما يسمى الشمالية
American Free Trade Agreement superhighways ballyhooed as improving اتفاق التجارة الحرة لأمريكا وتحسين طرق سريعة ballyhooed
trade and transportation links between Mexico, Canada and the US The روابط التجارة والنقل بين المكسيك وكندا والولايات المتحدة و
corridor involves improving and linking highways from Mexico City and ممر ينطوي على تحسين وربط الطرق السريعة من مكسيكو سيتي و
the Mexican state of Sonora through Nogales, Tucson, Phoenix, Las Vegas ولاية سونورا المكسيكية من خلال نوغاليس ، توكسون ، وفينيكس ولاس فيغاس
and Salt Lake City and north into Alberta, Canada. وسولت لايك سيتي والشمال في البرتا ، كندا.

Did you see that? A SERIES OF NAFTA SUPERHIGHWAYS . هل رأيت ذلك؟ والسرعة الفائقة في سلسلة من النافتا. Not just one, A SERIES . لا احد فقط ، وسلسلة.

Cheap crap coming from Asia is going to travel 30% further to get to a Mexican super port. حماقة الرخيصة القادمة من آسيا هو الذهاب الى السفر بنسبة 30 ٪ أخرى للوصول الى ميناء السوبر المكسيكي. Plus the extra miles in Mexico and then add-in the expense of a toll road on one of the NAFTA Superhighways. بالإضافة إلى أميال اضافية في المكسيك ومن ثم في الإضافة على حساب رسوم المرور على الطرق في واحدة من الطرق السريعة جدا نافتا. After all that expense is it really going to be cheaper than ports on the west coast of the USA??? بعد كل ذلك هل هو حقا حساب ستكون أرخص من الموانئ على الساحل الغربي للولايات المتحدة الأمريكية؟؟ How much cheaper is it going to be??? كيف أرخص بكثير هو يذهب أن يكون؟؟ Or is it a plan to undermine the sovereignty of our country, while exploiting cheap labor in Mexico and enriching the pockets of every corporation involved?? ام انها خطة لتقويض سيادة بلدنا ، في الوقت الذي تستغل اليد العاملة الرخيصة في المكسيك ، وإثراء جيوب كل شركة متورطة؟

You've got to check out these links and follow the links on the other sites to learn what is really going on around us!!! كنت قد حصلت للتحقق من هذه الروابط وتتبع الروابط على المواقع الأخرى لمعرفة حقيقة ما يدور حولنا!

Originally posted 2006-08-29 08:23:00. نشرت أصلا 2006-08-29 08:23:00.

After PATT's (Public Citizen and the rest) court win, I fired off an email to PATT not really expecting a response. بعد أن بات و(بابليك سيتيزن وبقية) محكمة الفوز ، وانا اطلق بريد إلكتروني إلى بات حقا لا تتوقع أي رد. That first letter is الأول هو أن الرسالة here هنا . . After actually receiving a response, I wanted to be more critical and ask some questions. بعد تلقي استجابة في الواقع ، أنا أردت أن تكون أكثر أهمية ، وطرح بعض الأسئلة. They took about two weeks to answer the first one. أخذوا نحو اسبوعين للرد على أول واحد. It's been about a month for this one. انها كانت حوالي شهر واحد لهذا. They probably got tired of me or lost interest after they lost the latest court انهم ربما يكونون قد سئموا من لي أو فقدت الاهتمام بعد ان خسر الاخير للمحكمة debacle كارثة . .

Ms Rowe, السيدة رو ،
Since you weren't happy with what FMCSA came up with, what is your ideal HOS? منذ أنك لم تكن سعيدة مع ما جاء مع FMCSA ، ما بك ملتحقا المثالي؟ Hours driving, resting and working? ساعات القيادة ، والراحة والعمل؟ What about teams? ماذا عن الفرق؟ How come it's not on your web site? كيف تأتي انها ليست على موقع الويب الخاص بك؟

I thought that was a reasonable question. وأعتقد أن المسألة هي مسألة معقولة. They are the ones that aren't happy with what FMCSA came up with. أنها هي التي لم تكن سعيدة مع ما جاء مع FMCSA. There is no mention of what they see as reasonable in the court decision, only that the (Bush) administration is wrong. لا توجد أي إشارة على ما يعتبرونه معقولة في قرار المحكمة ، إلا أن ادارة (بوش) هو خطأ.
Read the rest of this entry » قراءة بقية هذا الدخول »

Originally posted 2004-10-25 03:00:00. نشرت أصلا 2004-10-25 03:00:00.

Just a quick note to remind everyone what a short mile and a practical mile is. مجرد ملاحظة سريعة على ما أذكر الجميع على بعد ميل وميل القصير هو عملي. A short mile is what most companies pay and is an almost impossible route for a truck to drive.  Drivers drive practical miles and truck companies and brokers pay short miles. ألف ميل القصير هو ما دفع معظم الشركات ويعتبر الطريق من المستحيل تقريبا على شاحنة لمحرك الأقراص. تشغيل محرك ميلا العملية وشركات الشاحنات ووسطاء دفع ميلا قصيرة. Usually about a 10 percent difference. عادة حوالي 10 في المئة الفرق.

Crete to Pay Drivers Practical Route Miles كريت ليدفعوا لسائقي الطريق العملي مايلز

The change to Practical Route miles will take effect at the start of Crete Carrier's fiscal year on Oct. 1. وميلا إلى تغيير مسار العملية ستدخل حيز التنفيذ في بداية كريت الناقل السنة المالية يوم 1 اكتوبر. Currently, the Lincoln, Neb.,-based company pays its drivers industry-standard Short Route miles. حاليا ، لينكولن ، نبراسكا ، الشركة التي يوجد مقرها يدفع سائقيها لمعايير الصناعة ميلا الطريق قصيرة.
Ostergard said the switch to Practical Route miles was made to more accurately reflect Crete Carrier's commitment to its drivers. Ostergard قال ان هذا التحول إلى ميل الطريق العملي جاء ليعكس بشكل أدق كريت الناقل التزام سائقيها. The change will affect the 5,600 drivers who are either employed by or contract with Crete Carrier. هذا التغيير سيؤثر على السائقين الذين هم إما 5،600 تستخدمهم أو العقد مع الناقل كريت.
“Even though paying Practical Route miles is not the standard in our industry, we made this change with the best interests of our drivers in mind,” Ostergard said. واضاف "حتى لو دفع العملية ميلا الطريق ليس هو المعيار في صناعتنا ، ونحن بهذا التغيير مع المصالح الفضلى للسائقينا في الاعتبار" ، وقال Ostergard. “When we say 'there are no shortcuts' at Crete Carrier, we mean it.” واضاف "عندما نقول.. لا توجد طرق مختصرة' في جزيرة كريت كارير ، فإننا نعني ذلك ".

The problem is that it's an industry standard . المشكلة هي انه في صناعة تكنولوجيا المعلومات. It's a standard to rip-off the drivers and owner operators and it's the biggest scam the "industry" is perpetrating on us. انه معيار لمزق قبالة السائقين ومشغلي مالك وانها أكبر عملية احتيال في "صناعة" التي تمارسها علينا. And Crete issues a press release to tell everyone they are finally doing the right thing.  It's not their fault they've been short changing their drivers for years and years, it's an industry standard , it's the industry’s fault. وكريت القضايا بيان صحفى لابلاغ الجميع أنهم في النهاية يفعل الشيء الصحيح ، وهذا ليس ذنبهم أنهم كانوا قصيرة تغيير برامج التشغيل الخاصة بها لسنوات وسنوات ، انها معيار الصناعة ، فمن الخطأ في هذه الصناعة. Big companies like this make the industry standards and by the way, they make me sick to my stomach. الشركات الكبرى مثل هذا جعل معايير الصناعة وبالمناسبة ، كانت تثير اشمئزازي لمعدتي.

The last load I took the broker told me my trip was 850 miles, I was sitting at my laptop looking at the route program I use and I asked her if that was "short miles", she checked and it was. لتحميل آخر أخذت سيط قال لي زيارتي هو 850 ميلا ، وكنت أجلس إلى الكمبيوتر المحمول في النظر في برنامج مسار يمكنني استخدام وسألتها اذا كان هذا هو "ميل قصيرة" ، وقالت انها دققت وكان عليه. I said, "my truck only drives practical miles." فقلت له : "بلادي شاحنة فقط محركات ميلا العملية". She adjusted her program to show practical miles and it was a 50  mile difference, imagine that? إنها تعدل برنامجها لتظهر ميلا العملية وكان الفارق 50 ميلا ، تخيل ذلك؟ A difference of $94, but it's an "industry standard".  These people want to strike for something no one can control like fuel prices? وهناك فارق قدره 94 دولارا ، ولكنه من "معايير الصناعة". هؤلاء الناس يريدون توجيه ضربة لشيء لا يمكن لأحد السيطرة مثل أسعار الوقود؟ How about industry standard crap like this??? عن كيفية صناعة حماقة مثل هذا المعيار؟؟

And if you'd like to see our new truck that only drives practical miles, check our وإذا كنت ترغب في الاطلاع على الشاحنة الجديدة التي تحرك العملية ميلا فقط ، تحقق لنا personal site موقع شخصي under photo albums for new truck, or click تحت ألبومات صور للشاحنة جديدة ، أو انقر فوق here هنا . .

Originally posted 2005-08-28 13:33:49. نشرت أصلا 2005-08-28 13:33:49.

From من Fleetowner.com Fleetowner.com

The US Supreme Court today ruled unanimously that the Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) is not required to conduct a full environmental assessment on the impact of border-crossing Mexican trucks in context of the standards of the Clean Air Act (CAA). المحكمة الاميركية العليا اليوم حكما بالإجماع بأن الاتحادية محرك الناقل إدارة السلامة (FMCSA) ليست مطلوبة لإجراء تقييم كامل للأثر البيئي على عبور الحدود المكسيكية الشاحنات في سياق معايير قانون الهواء النظيف (الجهاز المركزي للمحاسبات).

And it gets better - وأنها تحصل على أفضل --

TTNews.com: Trucking News Throughout the Day TTNews.com : النقل بالشاحنات الاخبار طيلة النهار ،

The ruling was vied as a victory for some in the trucking industry including Celadon Group Inc., which told Bloomberg News it could employ lower-paid Mexican drivers to carry goods to and from US cities, and save the time and expense of having to transfer loads at the border. وكان الحاكم تنافست على انه انتصار للبعض في صناعة النقل ، بما في ذلك سيلادون جروب ، والتي قال بلومبرج نيوز أنها يمكن أن توظف أقل أجرا السائقين المكسيكي لنقل البضائع من والى المدن الأميركية ، وتوفير الوقت والنفقات من الاضطرار الى نقل الأحمال على الحدود.

The ATA is such a sham - اتا هي هذه خدعة --
Read the rest of this entry » قراءة بقية هذا الدخول »

Originally posted 2008-06-04 08:36:18. نشرت أصلا 2008-06-04 08:36:18.