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Ohio lo tiene derecho

Cobertura de WANE-TV que usted puede contar encendido: Peajes de la carretera de peaje
El gobernador Bob Taft del estado del castaño de Indias ha propuesto una reducción de dieciocho meses en precios del peaje. Él quiere dar a conductores de camión una razón para tomar la carretera de peaje.

Los conductores del camionero dicen que pueden cambiar su mente sobre viajar en los 2 caminos del carril. Harlan Matthes, dice que es más barato yo ahorra el dinero que manera. Pero si caen el precio puede ser que esté hacia fuera encendido allí también. Además de precio, Ohio ha agregado más incentivos para poner a camioneros en la carretera de peaje. El límite de velocidad del carro acaba de ser aumentado a 65. Las estaciones más de Sunoco en las plazas del servicio están ofreciendo descuentos en el combustible diesel.

Intento y evito Ohio encaminándose sur a través de Kentucky en I-64 e I-79 o aún fomento generalmente el sur a través de Tennessee en I-40 e I-81. Esta vez tuve que pasar a través de Ohio y en vez de circundar la carretera de peaje, pensé que la tomaría y que vería realmente cuáles eran los nuevos cambios.

Me casi impresionaron. El límite de velocidad para los carros es 65 mph, ir a través del estado entero era cerca de $30 y el combustible estaba sobre un penique más barato en la carretera de peaje. Los 65 mph diferencian realmente. En general odio límites de velocidad partidos, éste realmente hecho una diferencia grande en seguridad y el flujo de tráfico. La carretera de peaje tiene menos las rampas por intervalos entonces el de un estado a otro normal y las rampas que están allí son suficientemente largas combinarse con seguridad. Los carros se deben permitir ir con el flujo de tráfico. Los soldados de caballería todavía hacia fuera hacían cumplir la ley. No era la situación peligrosa el público (prensa) hecho le a ser.

04:00 originalmente fijado 2004-10-20: 00.

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