De bron voor het Nieuws van het Vrachtvervoer, Adviezen en de Banen van het Vrachtvervoer

Nieuws

De trekkracht aan om het even welk vrachtwageneinde in Texoma en u `ll die waarschijnlijk ziet, hoort en binnen ruikt zelfs rijen van semi vrachtwagens die terwijl hun bestuurders onderbrekingen nemen niets uitvoeren. Het agentschap van de Milieubescherming kondigde onlangs aan dat kwetst de ton van het praktijkafval brandstof en luchtkwaliteit. EPA schat meer dan een half miljoen vrachtwagens op lange afstand acht uren per dag, 300 dagen per jaar niets uitvoeren. Spokesperson met EPA zegt, „wanneer u dat alles optelt, begint u om sommige ernstige verontreinigingsaantallen omhoog te rekken. Met 180.000 ton stikstofoxyden elk jaar.“ EPA zegt die emissies tot ozon en smog leiden. Het agentschap schat ook niets uitvoerend de vrachtwagens in 960 miljoen verspilde gallons diesel brandstof elk jaar resulteren.

Het is waarschijnlijk slechter omdat u niet alleen 8 uren ophoudt. De meesten houden langer op, vooral nu aangezien de verplichte onderbreking nu 10 uren is.
Lees de rest van deze ingang“

In meer dan een paar posten die ik ik ben tegen Mexicaanse vrachtwagens in de V.S. heb gezegd. Dat heeft niets met mensen te doen die betere banen proberen ertoe te brengen om hun families te steunen. Het is over bedrijven die uit mensen voor goedkope arbeid voordeel halen.

BTA: Nieuws van de Grens: Augustus 2004 Archieven

Studie: Velen negatief beïnvloed van NAFTA

17 augustus, 2004
Victoria Hirschberg
De monitor

McALLEN? In de 10 jaar dat zijn aanvang, kan de Noordamerikaanse Vrijhandelsovereenkomst goed voor zaken geweest zijn, maar dat is niet het geval voor arbeiders geweest die zijn effect, volgens een onlangs vrijgegeven studie hebben gevoeld.

De arbeiders van Mexico, Canada en de Verenigde Staten zijn verliezers in het spel van vrijhandel geweest, vecht de studie die door de Raad van de Arbeid voor Latijns-Amerikaanse Vordering wordt uitgevoerd.

Het is niet alleen over Mexicaanse arbeiders die Amerikaanse arbeiders vervangen, is het over bedrijven die geen eerlijk loon zelfs in Mexico betalen.
Lees de rest van deze ingang“

De norm van Montana - Butte, Montana de V.S.

HELENA? Een federale anti-terrorismeeis ten aanzien van groter nauwkeurig onderzoek van vrachtwagenchauffeurs kon de inspanning van Montana beïnvloeden om misdadigers voor het werk achter het wiel op te leiden.

The requirement under the Patriot Act also has state officials trying to determine how Montana will proceed with mandatory fingerprinting of all drivers seeking permission to haul hazardous goods.

In this state, that’s mostly fertilizer and fuel, the Montana Motor Carriers Association says, but the list includes some 60,000 different materials.

Under the Patriot Act, passed after the attacks of Sept. 11, 2001, commercial drivers with certain felony convictions are prohibited from transportinghazardous materials on the nation’s highways. Dean Roberts, head of the Montana Motor Vehicle Division, said up to one-fourth of truck drivers may have prison records.

Another source for drivers dried up. What are we going to do if trucking can’t train and hire ex-cons to drive?
I have nothing against ex-cons driving. Trucking has always looked for cheap labor pools. Everyone from welfare moms to convicts have been encouraged to drive by getting their training paid for by the state because the industry is in such dire straits with this so-called driver shortage.
Read the rest of this entry »

The State | 08/15/2004 | Companies need drivers to keep on trucking

Being away from home for long stretches at a time, driving 500 miles a day and battling traffic is lonely, stressful work and, as a result, the industry has a high turnover rate. Limited wage growth since trucking was deregulated in 1979 has exacerbated the problem.

But trucking executives say they?ve had to work even harder lately as jobs with comparable pay packages open up in construction, agriculture and manufacturing. That means companies need to lure new drivers and keep veterans from switching to careers that allow them to work closer to home.

Did they not see the previous line that wages have sucked since ‘79? What do they think can “lure” new drivers and keep veterans? Articles like this make my head explode. Where’s my duct tape?
Read the rest of this entry »

Your log book can send you to jail. Why keep taking that chance? If blackboxes were cheap and dependable there wouldn’t be a question. They don’t need black boxes to find out you’ve been lying.

Northwest Indiana News: nwitimes.com - News: Trucker in deadly Amtrak crash guilty of logbook violations

KANKAKEE (AP) — The truck driver involved in a deadly 1999 Amtrak derailment near Bourbonnais was convicted Wednesday of violating driving time limits and logbook rules — the only criminal charges he faced in the crash that killed 11 people.

The crash also injured 122 others aboard Amtrak’s “City of New Orleans” and pushed federal officials to overhaul truckers’ hours-of-service rules for the first time since 1939.

I wonder if that’s really true. Out of all the crashes and logbook violations since 1939, this was the one that persuaded the change?
Read the rest of this entry »

Audio books can be a great companion when you?re driving long hours. Books read by their authors are more special heard than read. You hear their own emotion that they meant to come out when they wrote it and the subtlety in their voice that you can?t get reading it yourself. Dennis Miller Rants are just better read by Dennis Miller. Christopher Reeve?s book is even more powerful when you hear his voice getting tired and hear his respirator helping him take a breath between sentences. It takes his story to a different level when you hear his struggle in his own voice.
Read the rest of this entry »