The Source for Trucking News, Opinions and Trucking Jobs | New Hours of Service Джерело Автоперевезення новини, думки і транспортних Робота | Новий Час роботи

It's been almost 3 months since I've started driving under the new rules. Це було майже 3 місяці, так як я почала водіння під нові правила. So far I think I can make some money like this. До цих пір я думаю, що зможу заробити трохи грошей, як це. That 11th hour of driving seems like it takes forever, but being able to take a break in the middle will help that. Це 11 година їзди здається як воно приймає назавжди, але можливість зробити перерву в середині допоможе цього. But the sooner I can get done for the day, the easier finding a parking place will be. Але раніше я можу отримати зроблено за день, тим легше знайти місце паркування буде.

The only problems I can see is the day I load or unload will be the only time when the amount of driving is affected. Єдиною проблемою я бачу, це день, коли я завантажувати або вивантажувати буде єдиний раз, коли це впливає на кількість від водіння. If I have to load two or three times a day, or have to load one day and unload the next it may be a problem. Якщо мені доведеться вантажити два або три рази на день, або завантажити в один день і розвантажувати наступному воно може бути проблемою.

Several magazines are saying the new hours will be stressful and confusing and put new pressure on drivers. Кілька журналів кажуть новий годинник буде напруженим і заплутаним і покласти нове тиск на водіїв. The pressures should be the other way around. Тиск має бути навпаки. It is our responsiblity as drivers and owners of business' to put pressure on the shipper and receiver who have taken advantage of drivers by making us sit and wait and stand by a dock and watch the forklift run back and forth. Це наш "лежить в якості водіїв та власників бізнесу, щоб чинити тиск на відправника і одержувача, які скористалися водіїв змушує нас сидіти і чекати, і стояти і дивитися док автонавантажувача бігти назад і вперед. (More on that subject). (Докладніше на цю тему). It is our responsiblity to “educate” shippers and receivers that now, the new rules are much harder to get around and it is their responsiblity to load us on time if they want it to get to the other end on time. Це наш "лежить" виховувати "відправників і одержувачів, що тепер, що нові правила значно важче обійти і це їх боротьбі за створення завантажити нам на час, якщо вони того хочуть, щоб дістатися до іншого кінця у встановлені терміни. If it's loaded late, it's going to get there late. Якщо в ньому є пізно, вона збирається туди добратися пізно. But for so many shippers, if they loaded it late, too bad. Але для багатьох вантажовідправників, якщо вони завантажені це пізно, дуже погано. It was the driver's problem to make up the time enroute. Це була проблема водія, щоб до часу по маршруту.

A few large trucking companies are going to start charging for detention and / or reward companies that get drivers in and out in a timely manner. Кілька великих компаній вантажоперевезень мають намір почати стягувати плату за утримання під вартою та / або компаніями, одержують винагороду, що водії та у встановлені терміни. Several companies are raising driver and owner operator wages. Кілька компаній підвищення заробітної плати водію і власником оператора. Some shippers (and recievers) would make drivers schedule appointment times, but all that meant was that the driver had to be there at a certain time. Деякі вантажовідправники (і приймачі) будуть інформувати водіїв рази графіка призначення, але все, що мав на увазі те, що водій повинен бути там на певний час. Very rarely did it mean that they would get (un)loaded on time. Дуже рідко це значить, що вони отримають (ООН), завантаженої у встановлені терміни.
OOIDA's biggest complaint about the new rules is that it does nothing to compensate drivers for dock time. Найбільший OOIDA скарги з приводу нових правил є те, що вона не робить нічого, щоб компенсувати драйвери для док час. If done right and drivers and companies standup for themselves it will mean less dock time for everyone. Якщо все зроблено правильно і водіїв і компаній Standup для себе те це буде означати менш Dock для всіх час.

I've heard a lot of complaints that some drivers won't be able to take a break in the middle of the day or at the end of the week they will be stranded waiting for the 34 hour break to be over. Я чув багато скарг, що деякі водії не зможуть зробити перерву в середині дня або наприкінці тижня вони будуть мілину очікування 34 години перерву, щоб бути старше. The way I understand it, you can take a sleeping berth break in the middle of driving as long as it's over two hours. Я так зрозумів, ви можете скористатися спальним місцем перерву в середині водіння тих пір, поки він протягом двох годин. And even if you go “off-duty” (which doesn't stop the 14 hour clock), you still have three hours to do whatever and still drive 11 hours in a 14 hour day. І навіть якщо ви вимкніть виконанні службових обов'язків "(який не припиняється в 14 годинному форматі), ви ще три години, щоб зробити все і ще дисків 11 години на 14 годин дня. And at the end of the week if you are out of 70 hours, you don't have to wait 34. І в кінці тижня, якщо Ви перебуваєте поза зоною 70 години, вам не доведеться чекати 34. You can still wait till midnight when you pick up the hours that roll off from seven days ago. Ви все ще можете почекати до півночі, коли ви берете годинники, які скочуються з семи днів тому. As far as I've heard, the 34 hour break is not mandatory. Наскільки я чув, 34 годинної перерви не є обов'язковим. Even if you run out of 70 hours you can still pick up hours as before. Навіть якщо у вас закінчується 70 годин ви все ще можете підібрати годинник, як раніше.

But if you read my other blog about too many drivers, we probably need something to weed out the really stupid drivers anyway. Але якщо ви читаєте мій блог про одного занадто багато водіїв, ми, ймовірно, потрібно щось відсіяти дійсно дурний драйверів в будь-якому випадку.

One of Один з OOIDA's articles OOIDA's статті about possible good points in the HOS. Про можливі хороші моменти в HOS.

How are you dealing with the new hours? Як ви справу з новим години? Let me know. Дайте мені знати.