les travaux de camionnage

Le mauvais du NAFTA pour chacun

Dans plus que quelques poteaux j'ai dit que je suis contre les camions mexicains aux USA. Cela n'a rien à faire avec des personnes essayant d'obtenir les meilleurs travaux de soutenir leurs familles. Il est au sujet des compagnies tirant profit des personnes pour la main d'oeuvre à prix réduit.


BTA : Nouvelles de la frontière : Archives de l'août 2004

Étude : Beaucoup affectés négativement du NAFTA

17 août 2004
Victoria Hirschberg
Le moniteur

McALLEN - au cours des 10 ans depuis que son commencement, l'accord de libre-échange nord-américain peut avoir été bon pour des affaires, mais ce n'a pas été le cas pour les ouvriers qui ont senti son impact, selon une étude nouvellement libérée.

Les ouvriers du Mexique, du Canada et des Etats-Unis ont été perdants dans le jeu du libre échange, l'étude entreprise par le Conseil de travail pour l'avancement latino-américain conteste.


Il n'est pas simplement au sujet des ouvriers mexicains remplaçant les ouvriers américains, il est au sujet des compagnies ne payant pas un salaire juste même au Mexique.

Les salaires ont diminué pour des ouvriers au Mexique au cours des 10 ans depuis que le NAFTA est entré en vigueur et il y a eu un déplacement des ouvriers des deux côtés de la frontière, maintient le rapport d'étude libéré lundi.

Ce rapport sort moins d'un an après le 10ème anniversaire du NAFTA et la veille de CAFTA, un nouvel accord commercial entre plusieurs nations d'Amérique centrale et les Etats-Unis.

« L'accord de libre-échange nord-américain a été transformé en loi où trois pays ont accepté de se conformer à cet accord, » a dit Jaime Martinez, président du Texas LCLAA à une conférence de nouvelles lundi dans Corpus Christi. « Ce qui s'est produit était cet accord était unilatéral. »

Il a dit que l'accord qui a visé à stimuler le libre échange parmi le Mexique, le Canada et les Etats-Unis protège seulement de grandes sociétés, pas ouvriers.

Le rapport affirme que l'industrie manufacturière des États-Unis a perdu plus de 2 millions de travaux depuis l'exécution du NAFTA. La plupart de ces travaux ont été perdues par des ouvriers de Latino aux industries aux Etats-Unis occidentaux et dans les régions frontalières.


Il n'est pas même au sujet de course. Des hispaniques en Amérique ont été blessées.


La fermeture de beaucoup d'usines d'habillement des États-Unis a causé un déplacement de beaucoup d'ouvriers dans tout le comté depuis que le NAFTA a commencé le 1er janvier 1994, les rapports dit.

Dans la vallée, les compagnies de textile comme Levi Strauss & Co. et le Haggar ont fermé toutes les usines, laissant des milliers d'ouvriers de secteur sans travaux. Beaucoup d'usines de textile se sont fermées aux États-Unis pour tirer profit de la main d'oeuvre à prix réduit dans d'autres pays comme le Mexique.

Le rapport affirme que le NAFTA a fait émigrer les ouvriers mexicains à de grandes villes industrielles - telles que Reynosa - et a mené à un déclin dans les salaires.

Les maquiladoras mexicains situés dans les villes le long des États-Unis - la frontière du Mexique emploient des millions d'ouvriers, souvent aux salaires inférieurs, selon le LCLAA.

« Ils faisaient les salaires qui étaient inférieurs aux ouvriers qui ont perdu leurs travaux aux Etats-Unis, » Martinez ont dit. « Je suis en désaccord que les conditions économiques que ces ouvriers leur font face aujourd'hui ne se sont pas améliorées. »

Cependant, l'issue des maquilas est plus complexe que regardant l'échelle de salaires, a dit John Sargent, professeur agrégé des affaires internationales à l'université de l'Américain de Texas-Casserole dans Edinburg.

« Ils réellement payent beaucoup professionnel et des positions techniques, » il a dit. Sargent a dirigé à celui dans beaucoup de cas un ingénieur mexicain bilingue qui est allé à une bonne école pourrait faire les mêmes qu'un ingénieur des États-Unis après 10 ans fonctionnant pour un maquila.

Bien que les salaires pour des ouvriers de maquila soient moins que le salaire minimum des États-Unis, Sargent a indiqué que les travaux à la frontière présentent de bons moyens des ouvriers de ferme ou des ouvriers dans les villes comme Veracruz qui sont des sud plus profonds au Mexique.

« Je ne pense pas vous pouvez vraiment dire que les maquilas sont une mauvaise chose, » il a dit. « Nous avons des personnes de classe inférieure à Veracruz qui pensent qu'elles pourraient s'améliorer. »

Les ouvriers de Veracruzano composent une partie significative de la main-d'oeuvre de Reynosa, de ce fait rendant nécessaire une union spécifiquement pour des ouvriers de Veracruz, a dit Dr. Patricio Mora Dominguez, président de l'union.

De façon générale, le NAFTA a été bon pour le Mexique bien que les changements soient nécessaires pour conclure l'accord de 10 ans applicable au Mexique actuel, Mora a indiqué.

Il a dit que le gouvernement et les fonctionnaires économiques devraient recruter les maquilas de haut-extrémité qui payent plus et peut-être offrent des allocations logement. Il a dit tandis que la Chine, qui a commencé à courtiser des usines à partir du Mexique, pourrait soutenir les faibles salaires et la main d'oeuvre à prix réduit, le Mexique travaille pour s'améliorer.


Le Mexique pourrait essayer de s'améliorer, maintenant de grandes sociétés tirent la couverture dehors de sous eux pour aller en Chine pour encore la main d'oeuvre à prix réduit.

Est-ce que toute cette main d'oeuvre à prix réduit, n'importe qui a vu le prix des jeans ? Il n'est pas en raison de l'expédition ou des coûts de la main-d'oeuvre !

« Je pense qu'il y a avec tous les gagnants d'accord commercial et les perdants, » Sargent ont dit.


Tant que les importantes affaires sont le gagnant, qui s'inquiète de n'importe qui autrement.


Martinez de LCLAA a dit son organisation, qui préconise les ouvriers latins réalisant le rêve américain, est pour le libre échange mais le commerce juste.

« Nous ne voulons pas le NAFTA d'augmenter à CAFTA, » Martinez a dit. « Nous ne sommes pas contre le commerce, mais il faut commerce juste. »
Signalé par la tonnelle de Colby J à 11:35 AM


Juste pas commerce juste avec l'Amérique latine. Cela ce qu'il juste est dit ? Je ne sais pas si le NAFTA peut être fixé en ce moment ou si n'importe qui veut la fixer. Il ne devrait pas être augmenté probablement jusqu'à ce qu'il ait fixé cependant. Depuis chacun a déplacé leurs usines en Chine, Amérique Centrale sera omis probablement dans le froid de toute façon.

Commentaires

Des camionneurs américains vont être remplacés par Mexicans qui conduira pour beaucoup less- nous parlent d'une rémunération de départ de $10.000 par an.
Vous tout serez déplacé et sans travail, à moins que vous combattiez cette injustice.

Svp lu ! !

http://www.alipac.us/modules.php?name=News&file=article&sid=2063


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