用卡車運工作

NAFTA德克薩斯州跨越的走廊

在下面銼(用卡車運,用卡車運-工業)

和假定這個誰省錢嗎?我認為這個的整個觀念是要繞過在LA中港口省錢.在從更遠旅行中國,更遠移動卡車和現在這條確實昂貴收費道路輪船之間.

貨車司機是能以跨越的德克薩斯州走廊通行費支付216美元
如果第一建議跨越的-德克薩斯州走廊的腿事實上是建造的和州與州之間的35平行,它能為大卡車是一條很昂貴收費道路.

Transportation’s總計劃計劃的德克薩斯州部門要求收的威科Tribunereported用卡車運每英里58.5美分.

如果那個是此種情況,它將花費216.45美元整的370英里的走廊–幾乎四次運作四輪車將付的.

一個有老自治領貨物線的經理告訴垂比云公司在現存的I-35上發送它的卡車和完全避開通行費的計劃.

在跨越的-德克薩斯州走廊上四輪車將付每英里15.2美分.

它’不是關於錢,它儲存s’關於毀滅美國s’s統治權.我以前知道這個,這個僅確認它.


Digg!


意見

Jeffro#

給我著色震動的…

我的gawd如何地獄你能經得起衝向可惡東西嗎?我’ll正把那道路留給墨西哥的貨車司機–我’m肯定那裡將是一種他們能承受衝向這道路的方式.


邁克Psak#

如果還有的話有你確實在收費道路,然後它旁邊使感到厭惡’s適宜時機你向ACT出發.使Google高興我的名字,“邁克Psak”和關於我的競選閱讀在伊利諾州評論中文章.為了使這個發生,我需要從貨車司機幫助.把,和幫助鞏固我們邊緣//統治權的收費道路清除掉將對每人採取行動’S部份.為什麼抱怨如果你’茲就才只是去閒坐著和當心發生嗎?


瑪麗#

NAFTA超級公路將花費每一個美國公民,他們的對自身-的權利經由擦掉我們邊緣向被北美洲的聯合管理和救援投手跨我們管理的.

NAFTA超級公路是unnessary和對每一個美國States的公民代價巨大的.公民將在沒收私有是財產財產中支付這些道路的費用和將在稅和通行費中兩次值得.

我們能在認為我們將避免透過衝向現存的道路衝向NAFTA超級公路方面是自滿嗎?當美國州與州之間的道路是完成的時候,某些國家道路所遭遇的?當所有的NAFTA超級公路的走廊是完成的時候,我們計劃驅動的道路請仍然存在.或者今天會’s道路是才只是徹底地像美國路線66記憶嗎?

把我們視為一“自由貿易”兜風哪一個如果它isn’t停止將結束我們國家統治權((對self-rule)的權利和中產階級的.從其它“會員國”((從歐洲聯盟和建議北美洲的聯合)貨車司機能遷移到美利堅合眾國和採取美國貨運工作.他們能被給在建議北美洲的聯合的規則下做這個的權利.開放遷移,開放邊緣意味著向美國工作和基礎無限制的使用的.

得到複雜NOW.和你的聯邦的眾議員和參議員聯繫贊助//聯合發起一像HCR 487停止NAFTA超級公路的決心.請參看JBS.org


呼嚕聲 #

和出租’有加州和紐約的s禁止貿易消磨是在苦幹.

Huh嗎?你意思是那個將是對經濟有害嗎?你意思是自由貿易幫助每人嗎?叫聲!


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