用卡车运工作

NAFTA得克萨斯跨越的走廊

在下面锉(用卡车运,用卡车运-工业)

这个理应谁省钱吗?我认为这个的整个观念是要绕过在LA中港口省钱.在从更远旅行中国,更远移动卡车和现在这条确实昂贵收费道路轮船之间.

运货汽车驾驶员是能以跨越的得克萨斯走廊通行费支付216美元
如果第一建议的跨越的-得克萨斯走廊的腿事实上是建造的和州与州之间的35平行,它能为大卡车是一条非常昂贵收费道路.

Transportation’s总计划计划的得克萨斯部门要求收的韦科Tribunereported用卡车运每英里58.5美分.

如果那个是此种情况,它将花费216.45美元整的370英里的走廊–几乎四次运作四轮车将付的.

一个有老自治领货物线的经理告诉保民官公司在现存的I-35上寄送它的卡车和完全避开通行费的计划.

在跨越的-得克萨斯走廊上四轮车将付每英里15.2美分.

它’不是关于钱,它储存s’关于毁灭美洲s’s统治权.我以前知道这个,这个仅确认它.


Digg!


意见

Jeffro#

给我着色震动的…

我的gawd情况怎样地狱你能经得起冲向可恶东西吗?我’ll正把那道路留给墨西哥的运货汽车驾驶员–我’m肯定那里将是一种他们能承受冲向这道路的方式.


迈克Psak#

如果还有的话有你确实被收费道路,然后它使感到厌恶’s适宜时机你向ACT出发.使Google高兴我的名字,“迈克Psak”关于我的竞选阅读在伊利诺斯评论中文章.为了使这个发生,我需要帮助从运货汽车驾驶员.把,和帮助使我们边//统治权牢固的收费道路清除掉将对每人采取行动’S部分.为什么抱怨如果你’兹就仅仅去闲坐着和当心发生吗?


圣母马利亚#

NAFTA超级公路将花费每一个美国公民,他们的对自身-的权利通过擦掉我们边向被北美洲的联合管理和closer跨我们管理的.

NAFTA超级公路是unnessary和对每一个美国States的公民代价巨大的.公民将在没收私有被财产财产中支付这些道路的费用和将在税和通行费中两次值得.

我们能在认为我们将避免通过冲向现存的道路冲向NAFTA超级公路方面是自满吗?当美国州与州之间的道路被完成的时候,某些国家道路所遭遇的?当所有的NAFTA超级公路的走廊被完成的时候,我们计划驱动的道路请仍然存在.或者今天希望’s道路是仅仅彻底地像美国路线66记忆吗?

我们正被把视为一“自由贸易”兜风哪一个如果它isn’t停止将结束我们国家统治权((对self-rule)的权利和中产阶级的.从其它“成员国”((从欧洲联盟和建议的北美洲的联合)运货汽车驾驶员能迁移到美利坚合众国和采取美国货车运输工作.他们能被给在建议的北美洲的联合的规则下做这个的权利.开放迁移,开放边意味着向美国工作和基础无限制的使用的.

得到复杂NOW.和你的联邦的众议员和参议员联系赞助//联合发起一像HCR 487停止NAFTA超级公路的决心.请参看JBS.org


呼噜声 #

出租’有加利福尼亚和紐約的s禁止贸易消磨是在苦干.

Huh吗?你意思是那个将是对经济有害吗?你意思是自由贸易帮助每人吗?叫声!


张贴一意见
名字:
电子信函:
网址:
意见: