trabalhos de transporte por caminhão

CORREDOR DO TRANSPORTE DO NAFTA TEXAS

E isto é supor para conservar quem dinheiro? Eu pensei que a idéia inteira desta era contornear os portos no LA para conservar o dinheiro. Entre navios de China que viaja mais, o caminhão que viaja mais e agora esta estrada de pedágio realmente cara.

Os camionistas poderiam pagar $216 em pedágios do corredor de Transporte-Texas
Se o primeiro pé do corredor propor de Transporte-Texas é construído realmente que paraleliza 35 de um estado a outro, poderia ser uma estrada de pedágio muito cara para caminhões grandes.

O Waco Tribunereported que o plano director do Ministério do Transporte de Texas chama carregando transporta 58.5 centavos por a milha.

Se aquele era o caso, custaria $216.45 para funcionar as 370 milhas cheias do corredor - quase quatro vezes que four-wheelers pagariam.

Um gerente com linhas velhas do frete da autoridade disse à tribuna as plantas da companhia para emitir seus caminhões no I-35 existente e para evitar completamente os pedágios.

Os Four-wheelers no corredor de Transporte-Texas pagariam 15.2 centavos por a milha.

Não é sobre o dinheiro da economia, ele é sobre o destruição da soberania de América. Eu soube este antes, isto confirmo-o somente.


Digg!


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Comentários

Jeffro #

Colora-me choc

Meu gawd, como o inferno poderia você ter recursos para conduzir na coisa dum raio? Eu estarei deixando essa estrada para os camionistas mexicanos - eu sou certo que haverá uma maneira que podem ter recursos para conduzir nesta estrada.


Mike Psak #

Se algum de você é repugnado realmente pelas estradas de pedágio, a seguir é tempo onde você começou ACTUAR. Por favor Google meu nome, Mike Psak, e lido o artigo na revisão de Illinois sobre minha campanha. Eu preciso a ajuda dos camionistas a fim fazer esta acontecer. Começ livrada de estradas de pedágio, e ajudando a fixar nossas beiras/soberania está indo tomar à AÇÃO em TODOS a divisória. Por que se queixe se você apenas estão indo se sentar ao redor e lhe prestar atenção acontecer?


Mary #

O superhighway do NAFTA custará a cada cidadão dos E.U. sua direita auto-governar com do apagamento de nossas beiras e do piso nós mais perto do governo pela união norte-americana.

O superhighway do NAFTA é unnessary e caro a cada cidadão dos Estados Unidos. Os cidadãos pagarão na propriedade privada que está sendo confiscada por estas estradas e pagarão duas vezes nos impostos e nos pedágios.

Podemos nós ser satisfeitos em pensar que nós evitaremos conduzir no superhighway do NAFTA conduzindo em estradas existentes? Que aconteceu a algumas das estradas do estado quando as estradas de um estado a outro dos E.U. foram terminadas? As estradas que nós planeamos conduzir ainda existimos quando todos os corredores do superhighway do NAFTA são terminados. Ou as estradas de hoje serão apenas uma memória afeiçoada como a rota 66 dos E.U.?

Nós estamos sendo tomados para um passeio do comércio livre que se não é batente termine nossa soberania nacional (direita ao autogoverno) e a classe média. Os camionistas de outros Estados-membros (da União Europeia e da união norte-americana propor) poderiam migrar aos EUA e tomar trabalhos de transporte por caminhão dos E.U. Poderiam ser dados a direita fazer isto sob regulamentos da união norte-americana propor. A migração aberta, beiras abertas significa acesso ilimitado aos trabalhos e à infra-estrutura dos E.U.

Começ envolvido AGORA. Contate patrocinar do seu representante federal e dos Senators/cosponsor uma definição como HCR 487 parar o Superhighway do NAFTA. Veja JBS.org


E deixe-nos proibir o comércio com Califórnia e New York quando estavam nela.

Huh? Você significa que seria MAU para a economia? Você significa que o comércio livre ajuda todos? Uau!


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