트럭운송 뉴스를 위한 소스와 의견과 트럭운송 일 트랜스 NAFTA TEXAS 복도
그리고 이것이 누가 돈을 절감하기로 되어 있습니까? 나는 이것의 모든 아이디어는 돈을 절약하기 위해 LA에(서)항구를 무시하는 것이었다고 생각했다. 정말로 비싼 지금 이 사용료 길로부터 배 사이에(서).
운전수는 트랜스 텍사스 복도 사용료에(서)$216을 지불할 수 있었다.
제안된 트랜스 텍사스 복도의 첫번째 다리가 각 주간의 35에 필적해서 실제로 만들어진다면 그것은 큰 트럭을 위해 매우 비싼 사용료 길일 수 있었다.수송의 마스터 계획의 텍사스 부문이 청구하는 것을 요구하는 Waco Tribunereported은 마일당 58.5 센트를 트럭으로 나른다.
그것이 사실이었다면 그것은 약 4 2013 번 복도의 완전한 370 마일 4 륜마차가 무엇을 지불할 것이다을 달리는 데 $216.45이 들 것이다.
오래된 지배력 화물 라인이 있는 매니저가 트리뷴에게 기존의 I-35(위)에 그것의 트럭을 보내고 모두 사용료를 피하려는 회사 계획을 말하였다.
트랜스 텍사스 복도(위)에 4 륜마차는 마일당 15.2 센트를 지불할 것이다.
그것 ’돈,그것 저축하는 것에 대한지 않은 s ’미국을 파괴하는 것에 대한 s ’s 주권. 내가 전에 이것을 알았고 단지이다 이것은 그것을 확실하게 한다.
코멘트
얼마나 나의 gawd 지옥 당신은 지독한 것으로 운전하는 것을 공급해 주시겠습니까습니까? 나 ’ll– 나 멕시코 운전수를 위해 그 길을 남겨 두고 있다. ’m은 확실히 거기에서 그들이 이 길로 운전할 여유가 있는 방법(길)일 것이다.
NAFTA 고속도로는 미국의 모든 시민에(게)비용이 들게 그리고 unnessary이다. 시민이 압수되고 있는 사유재산에(서)이들 길에 대해 대가를 지불할 것이고 세금과 사용료에(서)두번 돈을 낼 것이다.
우리는 우리가 기존의 길로 운전함으로써 NAFTA 고속도로로 운전하는 것을 피할 것이라고 생각하는 것에(서)만족스러울 수 있습니까? 무엇이 각 주간의 미국 길이 마무리되었을 때 스테이트 길 중의 일부에(게)일어났습니까? NAFTA 고속도로의 모든 복도가 마무리될 때 우리가 아직도 운전할 계획인 길은 존재할 것입니까. 그렇지 않으면 오늘이 그럴 것입니까 ’s 길 미국 루트 66와 같은 단지 다정한 메모리입니까?
“무역” 임 승차를 위해 어느 것 그것 isn 우리를 데려가고 있다. ’t 정지는 그리고 중류이게 우리의 국가적인 주권(self-rule에 대한 권리(정의))을 끝낼 것이다. 다른“ 멤버 스테이트로부터”(유럽연합과 제안된 북미 조합으로부터)운전수가 미국으로 이주할 수 있었고 미국 트럭운송 일을 맡을 수 있었다. 그들이 제안된 북미 조합의 규정에 따라 이것을 할 권리(정의)을 받을 수 있었다. 열려 있는 이동,열려 있는 경계는 미국 일과 하부 구조로의 끝없는 액세스를 의미한다.
지금 관여해라. 당신의 연방 하원의원과 상원의원이 NAFTA 고속도로를 멈추기 위한 HCR 487와 같은 결의를 지원하/cosponsor 연락해라. JBS.org을 보아라
Huh? 당신은 그것이 경제에 나쁠 것이라는 것을 의미합니까? 당신은 자유무역이 모든 사람을 돕는다는 것을 의미합니까? 대성공!
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