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TRANSPORT-FLUR NAFTA-TEXAS

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Und dieses soll speichern, wem Geld? Ich dachte, dass die vollständige Idee von diesem, die Häfen im LA zu überbrücken war, um Geld zu sparen. Zwischen Schiffen von China, das weiter reist, dem LKW weiter und, der jetzt diese wirklich teure Mautstraße reist.

Fernlastfahrer konnten $216 in den Transport-Texas Flurabgaben zahlen
Wenn das erste Bein des vorgeschlagenen Transport-Texas Flures wirklich zwischenstaatliche 35 entsprechend errichtet wird, könnte es eine sehr teure Mautstraße für große LKWas sein.

Das Waco Tribunereported, das das Texas-Verkehrsministerium Rahmenplan die Aufladung fordert, tauscht 58.5 Cents pro Meile.

Wenn der der Fall waren, würde es $216.45 kosten, um die vollen 370 Meilen des Flures - fast viermal laufen zu lassen, welche vierrädrigen Droschken zahlen würden.

Ein Manager mit alten Herrschaft-Fracht-Linien bat die Tribüne die Firmapläne, seine LKWas auf dem vorhandenen I-35 zu senden und die Abgaben zusammen zu vermeiden.

Vierrädrige Droschken auf dem Transport-Texas Flur würden 15.2 Cents pro Meile zahlen.

Sie ist nicht über Einsparunggeld, es ist über das Zerstören Amerikas von Hoheit. Ich wusste dieses vor, dieses bestätige es nur.


Digg!


Anmerkungen

Jeffro #

Färben Sie mich entsetzt

Mein gawd, wie die Hölle konnten Sie dir leisten, auf die verfluchte Sache zu fahren? Ich werde diese Straße für die mexikanischen Fernlastfahrer lassen - ich bin sicher, dass es eine Weise gibt, die sie sich leisten können, um auf diese Straße zu fahren.


Mike Psak #

Wenn irgendwelche von Ihnen durch die Mautstraßen wirklich angewidert sind, dann ist es höchste Zeit, die Sie begannen ZU FUNGIEREN. Bitte Google mein Name, Mike Psak und gelesen dem Artikel im Illinois-Bericht über meine Kampagne. Ich benötige Hilfe von den Fernlastfahrern, um dieses geschehen zu lassen. Loswerden Mautstraßen und helfend, unsere Ränder/Hoheit zu sichern wird TÄTIGKEIT auf JEDER Fach nehmen. Warum beschweren Sie sich, wenn Sie gerade herum sitzen und sie aufpassen werden zu geschehen?


Mary #

Die nafta-Autobahn kostet jedem US-Bürger ihr Recht, durch unsere Ränder löschen und treten Selbst-zu regeln wir näeher an durch den nordamerikanischen Anschluss geregelt werden.

Die nafta-Autobahn ist unnessary und zu jedem Bürger der Vereinigten Staaten teuer. Bürger zahlen im Privateigentum, das für diese Straßen konfisziert wird und zahlen zweimal in den Steuern und in den Abgaben.

Können wir selbstzufrieden sein, wenn wir denken, dass wir vermeiden, auf die NAFTA-Autobahn zu fahren, indem wir auf vorhandene Straßen fahren? Was geschah einigen der Zustandstraßen, als die US-zwischenstaatlichen Straßen abgeschlossen wurden? Werden Sie die Straßen, die wir planen, noch zu fahren existieren, wenn alle Flure der NAFTA-Autobahn abgeschlossen werden. Oder sind heutige Straßen gerade ein vernarrtes Gedächtnis wie US-Weg 66?

Wir werden für eine Freihandel Fahrt genommen, die, wenn sie nicht ist Anschlag unsere nationale Hoheit (recht zur Selbstbestimmung) und den Mittelstand beendet. Fernlastfahrer von anderen Mitgliedsstaaten (von der Europäischen Gemeinschaft und vom vorgeschlagenen nordamerikanischen Anschluss) konnten in die USA abwandern und US-tauschenjobs nehmen. Ihnen konnten das Recht gegeben werden, dies unter Regelungen des vorgeschlagenen nordamerikanischen Anschlußes zu tun. Geöffnete Migration, geöffnete Ränder bedeutet unbegrenzten Zugang zu den US-Jobs und der Infrastruktur.

Erhalten Sie JETZT mit einbezogen. Treten Sie/Co-sponsor mit zu fördern Ihres Bundesrepräsentanten und der Senatoren eine Entschließung wie HCR 487, die NAFTA-Autobahn zu stoppen in Verbindung. Sehen Sie JBS.org


Und lassen Sie uns Handel mit Kalifornien und New York verbieten, während an ihm waren.

Huh? Sie bedeuten, das für die Wirtschaft SCHLECHT sein würde? Sie bedeuten, dass Freihandel jeder hilft? Wow!


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