les travaux de camionnage

Doit être le grillage.

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Après qu'un couple vraiment approximatif des semaines de ne pas pouvoir autant que nous avons voulu, puis travailler quelques décisions vraiment sourdes-muettes sur ma partie, puis problèmes à la frontière et à ne pas travailler maintenant autant encore Peut-être l'aventure est finie et il est temps de trouver un travail. Camionnage toujours, mais peut-être quelque chose où le fret est plus conformé. Peut-être quelque chose consacrée, ou à
mineurs ainsi nous pouvons arriver à la maison davantage et avoir l'argent prévisible et le chronométrer au loin. Nous avons l'expérience en équipe, mais nous vraiment ne voulons pas devoir conduire 5000 ou 6000 milles par semaine pour faire le même montant de l'argent que nous faisons conduire maintenant la moitié cela. Nous détestons ne pas pouvoir prendre des rendez-vous avec n'importe qui parce que notre bureau ne peut pas être dépendu dessus pour nous obtenir à la maison à l'heure. Si nous sommes maison trop tôt, nous ne partons pas encore parce que nous pouvons ne pas la faire en arrière pour celui que nous ayons prévu.

Je suis fatigué de l'obtention perdu dans un labyrinthe des signes de « aucun camion », et de l'essai d'entrer un grand bas de page de 53 dans les endroits qui sont trop petits pour un camion de collecte. Avoir affaire avec les petits expéditeurs occupés qui freak-dehors au-dessus de rien. Si nous allions borne à la borne, plus d'expéditeurs, juste de baisse et de crochet et il n'y a une borne à Vegas. Même si le salaire par mille était moins et conduisant le plus, ce serait le même montant d'argent en moyenne mais plus de milles utiliseraient le camion dehors
plus tôt.

Ou peut-être j'ai besoin juste des vacances ! Elles obtiennent près de l'heure pour que nous partent et je ne veux pas les couper trop étroitement. Mon bureau nous aurait nous décharger le même jour doivent attraper un avion et les penser ont réalisé un bon travail à nous récupérer. Il est trop tôt pour que nous aillent pays en travers
et ayez le temps pour attendre une autre charge pour revenir dans la région générale de Las Vegas.

Jusqu'ici les choix que j'ai sont dépensent beaucoup l'argent pour peindre le camion et pour ajouter l'équipement au bas de page ou pour obtenir nos approbations de Hazmat et pour fixer mon problème du Canada (encore) et pour faire quelque chose avec le bas de page. Ne fera probablement rien jusqu'à après janvier où nous faisons prévoir déjà deux voyages vraiment bons.


23:52 2006-11-24 à l'origine signalé : 24.

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Commentaires

Jeffro #

Naturellement il n'y a aucune réponse facile. Je dirais que vous souffrez de grillez, mais vous ne vouliez pas ne prendre aucune décision durable quand vous êtes bouleversé - loin trop facile de donner sur des pailles dans un nouveau travail. La pression des vacances n'aide pas, non plus. Moins d'argent ne signifie pas toujours moins de problèmes, mais beaucoup de travaux sont adaptés qui manière. Aucune somme d'argent ne vaut d'aller au delà de vos possibilités d'effort.

J'avais l'habitude de travailler pour le service postal. Dix ans, bon argent, grands avantages. Cependant, l'effort du travail là posé me tout à fait quelques problèmes de santé - une crise cardiaque était juste une. Maintenant je travaille deux fois autant d'heures pour la moitié de salaire horaire conduisant un camion, et apparemment je suis assez en bonne santé. Je fais environ deux-tiers de mes vieux salaires de PO, mais je suis pariant moi durerai plus longtemps !

Y'all me frappent en tant que personnes très intelligentes. Vous ferez les bons choix - juste se donner une certaine heure. Soyez juste sûr vous subsistance vos plans avec votre famille - qui est la chose la plus importante. Elle vous maintient fort.


OINK #

Mon épouse et moi avons conduit au travail dessus I 70 pendant des années ; nous sommes devenus intéressés à troquer et avons obtenu à de grands camionneurs d'un `de table basse le book de la bibliothèque. Elle a eu une image du conducteur et de son installation, et a laissé le type (ou le gallon) pour raconter sa propre histoire.

Je rappelle particulièrement le camarade qui a dit qu'il claquerait dessus les freins et essayerait de vous manquer si vous retiriez dedans de de lui. MAIS s'il conduisait dans le fossé avec une charge de rebar derrière lui qu'il était mort - et il n'allait pas faire cela pour un certain fichu homme ou femme de foool. La seule manière qu'il commettrait le suicide était pour un enfant.

Retenti droit me - fait toujours.


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