يجب أن يكون نفاد. | النقل بالشاحنات وظائف

Must be Burn-Out. يجب أن يكون نفاد.

Filed Under ( قدم وكيل ( Trucking النقل بالشاحنات ) )

After a really rough couple of weeks of not being able to work as much as we wanted, then some really dumb decisions on my part, then problems at the border and now not working as much again… Maybe the adventure is over and it's time to find a job. بعد بضعة أسابيع من الخام حقا من عدم التمكن من العمل بقدر ما كنا نريده ، ثم بعض قرارات غبية من جهتي ، ثم المشاكل على الحدود ، والآن لا تعمل بقدر مرة أخرى... وربما كان هو أكثر من مغامرة وحان الوقت ل العثور على وظيفة. Still trucking, but maybe something where the freight is more consistent. لا تزال الشاحنات ، ولكن ربما بشيء حيث الشحن هو أكثر اتساقا. Maybe something dedicated, or at ربما شيء مخصص ، أو على
least so we can get home more and have predictable money and time off. على الأقل حتى نتمكن من الحصول على المنزل والمال أكثر قابلية للتنبؤ ووقت للراحة. We have the experience as a team, but we really don't want to have to drive 5000 or 6000 miles a week to make the same amount of money we do now driving half that. لدينا خبرة كفريق واحد ، لكننا في الحقيقة لا أريد أن يكون لحملة 5000 او 6000 ميلا في الأسبوع لجعل نفس المبلغ من المال نفعل الآن يقود نصف هذا العدد. We hate not being able to make appointments with anyone because our office can't be depended on to get us home on time. نحن لا نكره أن تكون قادرة على القيام بتعيينات مع أي شخص لأن مكتبنا لا يمكن أن يتوقف على أن نصل إلى المنزل في الوقت المحدد. If we're home too early, we don't leave again because we may not make it back in time for whatever we have planned. إذا نحن المنزل السابق لأوانه ، ونحن لا تترك مرة أخرى لأننا قد لا تجعل من العودة في الوقت المناسب لأيا كان لدينا مخطط لها.

I'm tired of getting lost in a maze of “No Truck” signs, and trying to get a big 53′ trailer into places that are too small for a pick-up truck. أنا تعبت من التخبط في متاهات "لا شاحنة" علامات ، وتحاول أن تحصل على 53 كبير 'مقطورة في الأماكن التي هي صغيرة جدا لشاحنة صغيرة. Dealing with small minded shippers that freak-out over nothing. التعامل مع التفكير الصغيرة الشاحنين أن نزوة التدريجي أكثر من أي شيء. If we went terminal to terminal, no more shippers, just drop and hook and there's a terminal in Vegas. واذا ذهبنا محطة الى أخرى ، لا الشاحنين أكثر ، مجرد قطرة وهوك وهناك محطة في فيغاس. Even if the pay per mile was less and the driving more, it would be the same amount of money on average but more miles would wear the truck out حتى لو كانت تدفع لكل ميل كان أقل ويقود أكثر من ذلك ، فإنه سيكون على نفس المبلغ من المال في المتوسط لكن أكثر ميلا سيرتدون الشاحنة خارج
sooner. عاجلا.

Or maybe I just need a vacation! أو ربما أنا فقط بحاجة الى اجازة! It's getting close to the time for us to leave and I don't want to cut it too close. انها تقترب من الوقت بالنسبة لنا للمغادرة ، وأنا لا أريد لانه قطع قريبة جدا. My office would have us unloading the same day we have to catch a plane and think they did a good job at getting us back. مكتبي سيكون لنا التفريغ في نفس اليوم لدينا للقبض على متن طائرة ، واعتقد انهم قاموا بعمل جيد في الوصول بنا الى الوراء. It's too soon for us to go cross country انه من السابق لأوانه بالنسبة لنا أن نذهب عبر البلاد
and have time to wait for another load to get back in the general area of Las Vegas. ولدينا الوقت للانتظار لتحميل آخر للعودة في المنطقة العامة من لاس فيغاس.

So far the choices I have are spend a lot money to paint the truck and add equipment to the trailer or get our Hazmat endorsements and fix my Canada problem (again) and do something with the trailer. حتى الآن الخيارات لدي هي تنفق الكثير من المال لطلاء الشاحنات والمعدات إضافة إلى مقطورة أو الحصول على موافقات لدينا مواد خطرة والإصلاح بلدي كندا المشكلة (مرة أخرى) وتفعل شيئا مع مقطورة. Probably won't do anything till after January when we have two really good trips already planned. على الأرجح لن تفعل أي شيء بعد الاول من يناير وحتى عندما يكون لدينا اثنان جيدة حقا الرحلات قد خططت مسبقا.

Originally posted 2006-11-24 23:52:24. نشرت أصلا 2006-11-24 23:52:24.

(2) Comments (2) تعليقات Read More قرأت أكثر

Comments تعليقات

Jeffro # Jeffro #

Of course there is no easy answer. طبعا لا توجد إجابة سهلة. I'd say you are suffering from burn out, but you don't want to make any lasting decisions when you are upset – far too easy to overlook flaws in a new job. أقول كنت تعاني من يحرق بها ، ولكنك لا تريد اتخاذ اي قرارات دائم عندما كنت مستاء -- بعيدة جدا من السهل أن نغفل العيوب في وظيفة جديدة. Pressure from the holidays doesn't help, either. ضغط من العطل لا يساعد ، سواء. Less money doesn't always mean less problems, but a lot of jobs are geared that way. أقل من المال لا يعني دائما أقل المشاكل ، ولكن الكثير من فرص العمل وتتجه بهذه الطريقة. No amount of money is worth going beyond your stress capabilities. أي مبلغ من المال يستحق تتجاوز قدراتك الإجهاد.

I used to work for the Postal Service. اعتدت على العمل من أجل الخدمات البريدية. Ten years, good money, great benefits. عشر سنوات ، والمال الوفير ، فوائد عظيمة. However, the stress of working there caused me quite a few health problems – a heart attack was just one. ومع ذلك ، نؤكد من العاملين هناك تسبب لي لا بأس به من مشاكل صحية قليلة -- بنوبة قلبية كان واحد فقط. Now I work twice as many hours for half the hourly wage driving a truck, and apparently I'm pretty healthy. الآن أنا أعمل ضعف لعدة ساعات ونصف أجر الساعة يقود شاحنة ، وأنا على ما يبدو بصحة جيدة. I make about two thirds of my old PO wages, but I'm betting I'll last longer! لقد جعل حوالي ثلثي راتبي ص القديمة ، ولكن أنا سأكون الرهان الأخير أطول!

Y'all strike me as very intelligent people. y'all يبدو لي أن من شعب ذكي جدا. You'll make the right choices – just give yourself some time. عليك اتخاذ الخيارات الصحيحة -- مجرد تعطي لنفسك بعض الوقت. Just be sure you keep your plans with your family – that is the most important thing. فقط تأكد لك ابق على خطط مع عائلتك -- وهذا هو أهم شيء. It keeps you strong. فإنه يبقى لك قوية.

OINK OINK # #

My wife & I drove to work on I 70 for years; we became interested in trucking & got a big coffee-table 'truckers book' from the library. زوجتي وأنا في طريقه الى عمله يوم الأول 70 سنوات ، ونحن اصبحت مهتمة في النقل بالشاحنات وحصلت على طاولة القهوة الكبيرة 'سائقي الشاحنات كتاب' من المكتبة. It had a picture of the driver & his rig, and allowed the guy (or gal) to tell his own story. انها صورة للسائق وتلاعب في بلده ، وسمح للرجل (أو غال) أن يروي قصته الخاصة.

I especially recall the fellow that said he would slam on the brakes and try to miss you if you pulled out in from of him. أنا لا سيما أن أذكر زميل قال انه البطولات الاربع على الفرامل ومحاولة لتفويت لك إذا كنت انسحب من له. BUT if he drove into the ditch with a load of rebar behind him he was dead — and he wasn't going to do that for some damn foool man or woman. ولكن إذا كان يقود سيارته في حفرة مع حمولة من حديد التسليح وراءه كان ميتا -- وقال انه لن يفعل ذلك لبعض اللعنة foool رجل أو امرأة. The only way he'd commit suicide was for a kid. السبيل الوحيد عنيدا الانتحار كان للطفل.

Sounded right to me — still does. بدا لي الحق -- لا تزال تفعل ذلك.

Post a Comment مرحلة ما بعد تعليق