Flere Speed ikke lik Mer Penger

More Speed does not equal More Money Flere Speed ikke lik mer penger

Filed Under ( Filed Under ( Trucking - NAFTA Lastebil - NAFTA ) )

The State | 08/15/2004 | Companies need drivers to keep on trucking Staten | 08/15/2004 | Bedrifter trenger drivere for å holde på lastebil
Being away from home for long stretches at a time, driving 500 miles a day and battling traffic is lonely, stressful work and, as a result, the industry has a high turnover rate. Å være borte fra hjemmet på lange strekninger av gangen, kjøre 500 miles per dag, og kjemper trafikken er ensom, stressende arbeid og som et resultat, har industrien en høy omløpshastighet. Limited wage growth since trucking was deregulated in 1979 has exacerbated the problem. Begrenset lønnsveksten siden lastebil ble deregulert i 1979 har forverret problemet.
But trucking executives say they've had to work even harder lately as jobs with comparable pay packages open up in construction, agriculture and manufacturing. Men lastebil ledere si at de har måttet jobbe enda hardere i det siste som jobber med sammenlignbare betale pakker åpne seg i bygg og anlegg, jordbruk og industri. That means companies need to lure new drivers and keep veterans from switching to careers that allow them to work closer to home. Det betyr at bedrifter har behov for å lokke nye drivere og holde veteraner fra å bytte til karrierer som tillater dem å jobbe nærmere hjemmet.

Did they not see the previous line that wages have sucked since '79? Fikk de ikke se forrige linje som lønningene har sugd siden '79? What do they think can “lure” new drivers and keep veterans? Hva tror de kan "lure" nye drivere og holde veteranene? Articles like this make my head explode. Artikler som dette gjør mitt hode eksplodere. Where's my duct tape? Where's my tape?

High turnover “is a perennial problem,” Riley said. Høy omsetning "er en flerårig problem, sier Riley. “But I would say the driver shortage has really gotten tighter over the last six months and a lot of it is driven by the improvement in the economy.” Men jeg vil si sjåføren mangel har virkelig fått strammere de siste seks månedene, og mye av den er drevet av bedringen i økonomien. "
As a result, retention efforts are intensifying. Som et resultat, er å beholde arbeidet intensiveres.
To make truckers happier, companies are trying everything from increasing the speed they can drive to allowing more “empty miles” so they can head toward home even if their trucks are empty and there's no freight moving in that direction. For å gjøre Truckers gladere, er selskapene prøver alt fra å øke hastigheten de kan kjøre til slik at mer "tomt miles" slik at de kan kjør mot hjemme selv om deres lastebiler er tomme og det er ingen gods beveger seg i den retningen.

Increase the speed they can drive so they have the illusion that the faster they drive, the more money they can make. Øk hastigheten de kan drive slik de har illusjonen om at jo raskere de kjører, jo mer penger de kan gjøre. How about… gee, let me think… MORE FREAKIN' MONEY!!! Plain and simple. Hva med ... Jøss, la meg tenke ... Les mer Freakin 'MONEY! Ren og enkel. It's not a lifestyle issue. Det er ikke en livsstil problemet. A lot of jobs suck. Mange jobber suge. And this lifestyle isn't the best when you have a family. Og dette livsstil er ikke den beste når du har en familie. But pay people enough and they will get done. Men betaler folk nok og de vil få gjort. Getting drivers home isn't as complicated as they make it out to be either. Komme drivere hjem er ikke så komplisert som de gjør det seg å være heller.