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I get this 난 이거 어디서 comment 덧글 on my post about 게시물에 대한에 Mexican Drivers 멕시코 드라이버 and I'm pretty sure he disagrees with me, but he actually makes the same point I do - 그리고 난 정말 그가 나와 함께 동의 확신하지만, 사실 난 같은 지점에있습니다 -

First of all as a fleet manager, there is a shortage! 우선 모든 함대를 매니저로, 거기에 부족입니다! We employ Mexican 우리는 멕시코 채용
Drivers who still meet all of the DOT regulations, have far more 드라이버 여전히 훨씬 더 많은 모든 업무는 규정을 충족
expereince than most drivers, and have excellent safety records. 대부분의 드라이버보다 expereince, 그리고이 탁월한 안전성을 기록합니다. I 나
WISH, we could pay 14 cents per mile. 좋으 련만, 우리는 1 마일 당 14 센트를 지불할 수있습니다. We don't we pay .28 plus meals. 우리는 식사를 0.28 더하기를 지불하지 않습니다.
Swift / Trans-Mex pays .22 cents per mile. 스위프트 / 트랜스 - Mex 마일 당 22 센트를 지불합니다. That's a fact because we had 그 사실은 우리가 있었죠
driver leave our company and go work for them and they have lost 드라이버가 우리 회사를 떠날 수 및 그들을 위해 일한다 가서 그들을 잃었
drivers to us. 우리에게 드라이버. The fact is 14 cents is a BIG myth! 사실은 14 센트이다 빅 신화입니다! Plus we are limited 게다가 우리가 제한되어있습니다
to hauling only product to and from Mexico. 그리고 멕시코에서 유일한 제품을 운반합니다. So our loads don't pay that 그래서 우리의 하중을 지불하지 않아
well sometimes. 물론 가끔은. For example the off seasons. 예를 들어, 오프 시즌. We still have to go to the 우리는 아직도 가야
border and cheap loads northbound. 국경과 싸구려로드 북쪽. Furthermore, loading and unloading 또한,로드 및 언로 드
delays at the border are very long. 국경에서 지연이 매우 긴있습니다. That's another reason many US 그건 또 다른 이유는 많은 미국의
drivers won't run to the border. 드라이버 국경 실행되지 않습니다.

I quoted 14 cents from the article, I didn't make it up. 내 문서에서 14 센트를 인용, 난 그걸하지 않았다. But even at 22 or 28 cents William says he can hire drivers with far more experience, using five years just to use something, 그러나 22 또는 28 센트 윌리엄 그가 훨씬 더 많은 경험을 가지고 뭔가를 사용하여 5 년간 사용하여 드라이버를 고용할 수있다 USXpress USXpress (.36) (.36) Schneider 슈나이더 (.35-.38) or even (.35 -. 38) 또는 Swift 스위프트 (.38-.40) pay 35 cents per mile or more. (.38 -. 40) 마일 이상의 당 35 센트를 지불해야합니다. If William pays 28 cents a mile plus meals why would he lose drivers to someone paying 22?  The "loading and unloading delays at the border are very long." I didn't read anything about detention pay, which is another reason I don't run the Canadian border very much. 만약 윌리엄 28 센트 마일 플러스 식사를 지불 그가 왜 사람이 22를 지불 드라이버를 잃게 될까? "로드 및 국경에서 하역 지연 아주 오래입니다."나는 내가 '말고 다른 이유가 구금 지불에 대해서는 아무것도 읽을 않았어 T는 매우 캐나다 국경을 실행합니다. Even if the Customs paperwork is right, you still have to wait in line to get to Customs. 경우에도 세관 서류는 바로, 당신은 아직 온라인에서 세관을 기다려야했다. If it becomes too long, I'm on the phone getting more money. 만약 너무 오래되면, 내가 전화로 더 많은 돈을 받고 중이에요.

Bottom line is Mexican drivers get paid a lot less for driving the same freight an American driver used to haul from the border into the States. 멕시코 시티 라인 드라이버가 적은 미국의 드라이버를 미국으로 국경에서 운반하는 데 사용되는 동일한화물 운전을 많이 받나요입니다.

Don't even get me started about a shortage or how you have to haul cheap loads. 나한 테 마 부족에 대한 시작하거나 부하를 얼마나 싼 운반했다.

Originally posted 2005-11-30 23:44:06. 원래 2005년 11월 30일 23시 44분 6초 기록했다.