The Source for Trucking News, Opinions and Trucking Jobs | More Mexican Truck Stuff Zdroj pre Autodoprava Správy, stanoviská a Trucking Zamestnanie | Viac mexický Truck Stuff

I'm sure you're right on about the major carriers being behind the push for Mexican carriers-especially since they have been able to purchase Mexico-domiciled carriers outright. Som si istý, že máš pravdu o o hlavných dopravcov je za tlak na mexickej dopravcov-predovšetkým preto, že boli schopní zakúpiť Mexiko-bydlisko priamo dopravcovi. But there are other players in this game: the Big Box shippers, and the major manufacturers we all haul products for (tires to toilet paper-take your pick). Existujú však aj ďalší hráči v tejto hre: Big Box dopravcovia, a my všetci hlavní výrobcovia výrobky pre položenie (pneumatiky na toaletný papier-vyberte si). With the fuel surcharge, their transportation costs are going up. S palivového príplatku, ich náklady na dopravu idú hore. Then, too they sit on the boards of many of the major US carriers and vote their own interests with the ATA. Potom taky sedia v správnych radách mnohých významných amerických dopravcov a voliť svoje vlastné záujmy s ATA. Then you have the big stockholders-who are making real returns for the first time in transport stocks….they fully intend to feed their greed. Potom máte-veľké akcionárov, ktorí sú reálne výnosy prvýkrát v doprave zásob .... Sú plne v úmysle, aby uživili svoje chamtivosti.

A carrier doesnt need to own a Mexican carrier-there are big bucks to be made in logistics if you can get the driver for cheap. Dopravca doesnt potreba vlastnej nosič-mexickej sú veľké peniaze, ktoré sa majú vykonať v oblasti logistiky, či môžete získať ovládač pre lacné. And cheap they will be, when you consider not only a lower wage, but no social security tax, no workers comp, nounemployment or medicaid tax,probably no medical insurance or 401(k)-all things a US driver expects. A lacné, že bude, keď vezmete do úvahy nielen nižšiu mzdu, ale žiadne sociálne zabezpečenie, dane, žiadne pracovníkov comp, nounemployment alebo Medicaid daň, zrejme nemá zdravotné poistenie, alebo 401 (k)-všetko vodič očakáva v USA. I wonder which one of these US-influenced carriers Porter works for? Zaujímalo by ma, ktorá z týchto americko-ovplyvňoval dopravcov Porter pracuje? Sounds like damage-control/propaganda to me. Znie to ako damage-control/propaganda ku mne.

That there is a planned, concerted effort on the part of many major players behind this is obvious: in my particular company, we are sitting-no freight, we are told. , Že je plánované, spoločné úsilie zo strany mnohých významných aktérov je zrejmý: v mojej konkrétnej spoločnosti, sedíme-bez nákladu, ktoré nám povedané. OUR wages have dropped about 30% in the last 5 months. NÁŠ mzdy poklesli o 30% v posledných 5 mesiacov. Yet, freight is sitting on the docks and no one is being dispatched to haul it. Napriek tomu, nákladné sedí na doky a nikto sa odosielajú do utiahnuť. There's an active push to force higher-paid drivers out of the industry thru various means. Je tam aktívny tlak na vyššiu sila-platené vodiči z priemyslu rôznymi prostriedkami. Is this so we can claim a driver shortage? Je to, aby sme mohli požiadať o ovládač nedostatok? There's fsar more to this than meets the casual eye…is this what the administration thinks is needed to jump-start a failing economy? Je tu fsar viac, než zodpovedá bežnej oko ... je to to, čo si myslia, že administratíva je potrebná pre jump-start tým ekonomike?

Thanks to the “Driver Shortage”, companies always get the drivers at the top scale to quit and move on. Vďaka "Driver Nedostatok" spoločnosti, vždy ovládače v hornej časti stupnice prestať a ísť ďalej. Same thing with Brokers trying to sell freight at a buck a mile. To isté sa Makléri sa snažia predať tovar za babku míle. And they say we need more drivers??? A hovoria, potrebujeme viac vodičov??

I have a line of Tracking devices and Navigation Units. Mám rad zariadení, monitorovanie a navigačné jednotky. If you need anything let me know. Ak potrebujete niečo, dajte mi vedieť.

Alice, I am not the least ashamed to tell who I work for. Alice, ja som ani v najmenšom nehanbí povedať, kto som pracovať. Intercon Carriers of Laredo Texas. Prepojením Nosiče Laredo Texas. We have about 200 units on the road, 60% owner operator and also operate a Logistics unit. Máme asi 200 kusov na ceste, 60% vlastník a prevádzkovateľ prevádzkujú aj jednotky logistiky.

The owners here on the border are not concerned about the pending opening of the border. Majitelia sa tu na hraniciach nie sú obavy pred otvorením hraníc. They see it as neither a positive nor a negative. Vidí to ako ani pozitívne, ani negatívne.

The forwarding agencies don't seem concerned either as new construction seems to be exploding. Expedičné nezdá sa týka buď ako novej výstavby sa zdá byť exploduje. Strange that would be the case since it would seem the forwarding agencies would be the first casualties of this new program. Divné, že by bol prípad, pretože by zrejme expedičné by bola prvou obeťou tohto nového programu.

My comments, nor my blogs, Moje komentáre, ani moje blogy, http://www.mexicotrucker.com http://www.mexicotrucker.com and a http://www.mexicoverdad.com http://www.mexicoverdad.com have anything to do with damage control nor propaganda. majú čo do činenia sa minimalizovať škody, ani propaganda. If the truth be known, I could care less whether they allow the Mexican trucks in this country. Je-li pravdu známy, mohol by som jedno, či umožnia mexické kamióny v tejto krajine. The issue I have is all the people using anecdotal evidence, blatant lies and presumptions of a country and people they know nothing about. Problém mám so všetkými ľuďmi, ktorí používajú neoficiálne dôkazy, nehorázne lži a domnienky krajiny a ľudia nevedia nič o. I can respect the other sides opinion, but back it up with facts, not suppositions. Môžem rešpektovať názor ostatných strán, ale späť to s faktami, a nie dohadov. And those who claim to be experts on the subject, the drivers who call and whine on the overnight trucking shows, have never set foot into the interior of Mexico nor socialized and lived amongst the people. A tí, ktorí tvrdia, že sú odborníkmi na túto problematiku, vodiči, ktorí volajú a kňučať na jednodňové prepravnej ukazuje, nikdy vkročiť do interiéru Mexika, ani sa stýkal a žil medzi ľuďmi.

Concerning taxes and such. Pokiaľ ide o dane a podobne. Canadian carriers who come into the US pay the same SSR, IFTA taxes that we do. Kanadských dopravcov, ktorí prichádzajú do USA platiť rovnakú SSR, IFTA daní, ktoré robíme. Mexican carriers will be held to the same requirements. Mexické dopravcov sa bude konať na rovnaké požiadavky. They don't pay, the next year they do not receive their permits to operate. Oni neplatili, budúci rok dostávajú ich povolenie na prevádzku. Same as the US carriers. Rovnaké ako u amerických prepravcov.

Under IRS law, drivers from Canada are supposed to pay a pro-rated tax based on earnings made in the US to the IRS. Podľa práva IRS, sú vodiči z Kanady mala platiť pre-rated dane na základe príjmov sa v USA IRS. In reality, I doubt that very few of them bother. V skutočnosti, pochybujem, že veľmi málo z nich nevadí. The same will hold true of the Mexicans. To isté bude platiť pre Mexičanů. And to be honest, it isn't an issue. A aby som bol úprimný, nie je to problém. The Canadians, and soon the Mexicans really don't use the services to any appreciable extent that we pay income taxes for. Kanaďanov a Mexičanov čoskoro naozaj nepoužívajú služby znateľne miery, že platíme dane z príjmu pre.

Living in Mexico, I am supposed to pay a similiar tax to the Mexican government as are the estimated 450,000 ex-pats living here, but I don't. Žijúci v Mexiku, mám zaplatiť podobnú daň mexická vláda ako sú odhadnuté 450.000 ex-pohladia, ktorí tu žijú, ale ja nie. I pay my property taxes to the cities in which I have homes and I pay a 10% VAT tax on all purchases, including services, which is the model Mexico has in place in lieu of income taxes. Ja platím dane z nehnuteľnosti do miest, v ktorých som sa domov a budem platiť 10% daň z pridanej hodnoty na všetky nákupy, vrátane služieb, čo je model Mexiko zaviedol namiesto dane z príjmu.

But concerning the Mexican drivers and their pay. Ale pokiaľ ide o mexickej vodičov a ich odmeňovania. They will not be paid by American employers. Budú neplatí americkým zamestnávateľom. They will be paid by the company they work for. Budú hradí spoločnosť, pre ktorú pracujú. Irregardless whether the company is “American owned”. Bez ohľadu na to, či spoločnosť je "americký vlastníctva". If it is registered in Mexico, it is controlled by Mexican law. Ak je zapísaná v Mexiku, je riadený mexických právnych predpisov. Therefore, they are not required to deduct US Social Security payments. Preto sa od nich nevyžaduje na odpočítanie dane v USA na sociálne poistenie. Nor is Canadian companies required to do so for their drivers. Rovnako tak je kanadskej spoločnosti si vyžaduje, aby to tak aj ich ovládače.

However, in Mexico, approximately 25% of a workers wages are paid to IMSS (Mexico Social Security) Avšak, v Mexiku, približne 25% zamestnancov, mzdy sú vyplácané IMSS (Mexiko sociálneho zabezpečenia) http://www.imss.gob.mx/imss http://www.imss.gob.mx/imss

That may sound like a large percentage but for that payment, the Mexican worker receives for himself and his family, excellent FREE healthcare at IMSS hospitals and clinics. To môže znieť ako veľké percento, ale pre túto platbu, mexický pracovník dostáva za seba a svoju rodinu, výborný ZADARMO IMSS zdravotnej starostlivosti v nemocniciach a na klinikách. There are other benefits also that you can check out on their website. Existujú aj ďalšie výhody, ktoré si môžete prezrieť na ich internetových stránkach.

One of the biggest things that chaps my ass royally is to hear Steve Sommers and others swear that there is no databases in Mexico. Jeden z najväčších vecí, ktoré chlapi mi prdel kráľovsky je počuť Steve Sommers a iní prisahajú, že neexistuje žiadna databáza v Mexiku. Take a moment and look at the State Government websites, the links of which I have posted here Urobte si chvíľku a pozrite sa na webové stránky štátnej vlády, väzby, ktoré som tu uverejnených http://mexicotrucker.com/?page_id=246 http://mexicotrucker.com/?page_id=246 . . Use GOOGLE translations to translate. Použite GOOGLE preklady prekladať. Now consider on these pages, in most states, citizens can pay taxes online, check for traffic tickets and pay them online, pay property taxes, get assessments, renew license plates and a myriad of other things. Teraz zvažujú na týchto stránkach, vo väčšine štátov, môžu občania platiť daň on-line, či pre dopravu vstupeniek a zaplatiť on-line, zaplatiť daň z nehnuteľnosti, získať hodnotenie, obnoviť SPZ a milióny ďalších vecí. All of this takes an extensive database. To všetko sa má rozsiahle databáze. But to address the question of drivers databases, do a GOOGLE for LFIS. Ale zaoberať sa otázkou ovládačov databáz, do GOOGLE pre LFIS. That is the Mexican equivalent of our CDL database and since 2002, it has been compatible and accessible by US systems. To je mexický ekvivalent našej databázy CDL a od roku 2002, to bolo zlučiteľné a prístupné systémy USA. How do you think ICE keeps track of and validates the shuttle drivers crossing the border. Ako si myslíte, že ICE sleduje a overuje raketoplánu vodičov prekračujúcich hranice.

People need to put aside their bigotry and look at the facts with an open mind. Ľudia potrebujú, aby odložil svoje bigotnost a pozrieť sa na fakty s otvorenou mysľou. And before you get your panties in a bunch, look up prejudice and bigotry in the wikipedia and you will see in the context I use the words A predtým, než sa dostanete nohavičky v hromadu, pozrite sa predsudky a fanatizmus vo Wikipédii a uvidíte v súvislosti by som použiť slová

For I assure you, that if for one nanosecond I had any doubts or suspicions that this program or the drivers involved would effect my ability to earn a living and enjoy the lifestyle I have, I would be vehemently opposed to it. Pre Uisťujem vás, že ak jeden nanosekunda som mal nejaké pochybnosti, či podozrenie, že tento program alebo podieľajú vodiči by účinok má schopnosť zarábať si na živobytie a užiť si života, čo mám, budem vehementne proti nej.

So, if the wages and benefits are so great, why are 12 million Mexicans in the US illegally? Takže, ak miezd a sociálnych dávok tak skvelé, prečo je 12 miliónov Mexičanov v USA nelegálne? And why is the second largest income for Mexico behind oil, the money Mexicans send back from the US? A prečo je druhý najväčší príjem do Mexika za ropu, peniaze, Mexičania poslať späť z USA?

Never said the wages and benefits were great, at least not in our eyes, but in a country where a factory worker is making $85.00 week, US equivalent, a Mexican trucker driving 2500 miles per week and earning $.15 cpm ($425.00) is making 5 times the average blue collar wage. Nikdy nepovedal, miezd a sociálnych dávok bolo skvelé, aspoň v našich očiach, ale v krajine, kde robotník v továrni dosahuje 85,00 dolárov týždenne, americký ekvivalent, mexická trucker vodičského 2500 míle za týždeň a zarábať, 15dolar CPM (425,00 dolár) je výrobu 5 násobok priemernej mzdy robotníckych. That puts him in the middle class of Mexican society, allows his children to attend private schools if he desires, buys him a nice home in a safe colonia. Uvádza, že ho v strednej triede v mexickej spoločnosti, umožňuje jeho deti navštevovať súkromné školy, ak si želá, kupuje mu pekný domov v bezpečí Colonia. It gives him the Mexican equivalent of the American dream. To mu dáva mexický ekvivalent amerického sna. So for the Mexican driver, he has every incentive to play by the rules. Takže pre mexickej vodiča, má každý motiváciu hrať podľa pravidiel.

You mention the alleged 12 million illegals in the country Wayne and to qualify that, I will say they have absolutely nothing to do with the Mexican truck issue. Sa spomínate údajných 12 miliónov nelegál v krajine, Wayne a kvalifikovať sa, že budem hovoriť, že nemajú absolútne nič spoločného s mexickou kamión problém.

The 12 million here did not arrive overnight. 12 miliónov sem neprišiel cez noc. If you will look on my other website, mexicoverdad.com and read the bracero agreement and a couple of other documents there, it will give you a better understanding. Ak sa budete pozerať na mojich ďalších webových stránkach, mexicoverdad.com a čítať Bracero dohody a pár ďalších dokumentov existuje, bude vám lepšie pochopiť. The illegals that come to this country are generally from the poorer states in the south of Mexico, Chiapas etc. When you refer to Mexico as a third world country, this is the region that fits this model. Ilegálne prisťahovalcov, ktoré prichádzajú do tejto krajiny sú vo všeobecnosti z chudobnejších štátov na juhu Mexiko, Chiapas, atď Keď sa odkazuje na Mexiko ako krajinu tretieho sveta, je to oblasť, ktorá zodpovedá tento model. Indigenous people, farmers, laborers from unimproved villages. Domorodého obyvateľstva, poľnohospodári, robotníci z neupraveným dedín. No work to speak of so they send husbands and brothers north. Žiadna práca hovoriť o tak poslať manželia a bratia na sever.

You also have the Mexican farmers who have been displaced by American subsidies on corn which is a staple crop in Mexico. Máte tiež mexických farmárov, ktorí boli odsunutí americké subvencie na obilie, ktoré je bežné plodiny v Mexiku. When it is cheaper to import it from the US, than it is to grow it at home, the little man loses. Keď je lacnejší dovoz z USA, ako ich pestovať doma, malý človek prehrá.

And here lately,Mexico has discovered that it can import from China, chiles, while although not a flavorful as those grown at home, the price offsets the difference. A tu v poslednej dobe, Mexiko zistila, že je možné dovážať z Číny, chiles, zatiaľ čo hoci nie flavorful ako vypestovať doma, cena vyrovnáva rozdiel. Thus, you have the chile farmers who cannot earn a profit from their land. Tak, máte chile poľnohospodárov, ktorí nemôžu dosiahnuť zisk z ich krajiny.
So you have the farmers leaving the land and family and coming north. Takže máte poľnohospodári opúšťajú krajinu a rodiny a prichádza na sever.

You also have people, generally from the south of the country, who have no birth certificates. Máte tiež ľudia, zvyčajne od juhu krajiny, ktorí nemajú rodné listy. And in Mexico, without a birth certificate, you are a non-person. A v Mexiku, bez rodný list, ste-iné osoby. These people were born in small villages without a Civil Registro to register the births and no means to travel to a town with one which in some cases can be more than 100 km distance. Títo ľudia sa narodili v malých obciach bez občianskeho registrácie registrovať narodenia a žiadne prostriedky na ceste do mesta s jedným, ktorý v niektorých prípadoch môže byť viac ako 100 km vzdialenosť. So you have this class with no birth certificates and without this document, you cannot obtain a Tarjeta Electoral, or voters card which is the de facto national ID. Takže ste si do tejto triedy bez rodné listy a bez tohto dokumentu, nemôžete získať Tarjeta volieb, voliči alebo kartu, ktorá je de facto národný ID. without the ID, they can do nothing, they cannot attend school, obtain a legitimate job that pays into the system, In other words, they are nothing. bez ID, môžu robiť nič, nemôžu chodiť do školy, získať legitímnu prácu, ktorá platí do systému, inými slovami, nie sú nič. These are the main group coming. To sú hlavné skupiny prichádza.

There are professionals who come and overstay their visas and are considered illegal, but these people are ignored. Tam sú profesionáli, ktorí prichádzajú a dlhšie, víza a sú považované za nezákonné, ale títo ľudia sú ignorované.

I think the solution would be to ease the requirements to allow these folks in, secure the border and arrest those who enter illegally. Myslím, že riešením by bolo uľahčiť podmienky, aby títo ľudia, v, bezpečné hranice a zatýkanie tých, ktorí vstúpili nelegálne. Because once you ease the restrictions and allow the normal citizen to come and go, the only ones trying to sneak in would be the undesirables and they could then be treated as the criminals they are. Pretože akonáhle sa zmierniť obmedzenia a umožniť normálny občan prichádzať a odchádzať, jediní, kto sa snaží prepašovať vo by nežiaduce a oni by potom mohla byť považovaná za zločinci sú.

This whole debate is pointless because without common sense and logic, there is no solution. Celá tahle debata je zbytočná, pretože bez zdravého rozumu a logiky, nie je riešením.

I didn't mean to get sidetracked and we basically agree – the border needs to be secure and something needs to be done with the people already here. Nechcel som sa dostať odbočil a my sme v podstate súhlasím - hranice musia byť bezpečné a čo je potrebné robiť s ľuďmi, už je tu. And I'll admit I need to learn more about life in Mexico. A budem musieť priznať, že som sa dozvedieť viac o živote v Mexiku.

This will give you a beginning. To vám dá začiatok. I just returned from another short “road trip” with photos including one of a Federale doing an inspection of a Mexican road rig. Práve som sa vrátil z iného krátky "výlet" s fotografiami, vrátane jednej z Federale robí inšpekcia mexickej cestné súpravy. Same protocol as they do it here. Rovnaký protokol, ako je to tu.

This is the link to the gallery. Toto je odkaz na galérii. I am still working out the bugs on it. Ja som stále pracoval okrem chýb na to.

http://mexicotrucker.com/?page_id=253 http://mexicotrucker.com/?page_id=253

A bill was passed in the House on May 15, that hopefully will get picked up in the Senate (write your Senators!) putting some brakes on this program, but it will still have to go through more steps. Bol schválený zákon v snemovni 15. mája, že snáď dostane vyzdvihnúť v Senáte (napísať Senators!) Uvedenie niektorých brzdy na tento program, ale bude ešte musieť prejsť ďalšie kroky. Your voices matter on this. Vaše názory na túto záležitosť. The DOT has not provided complete answers regarding safety and security. DOT neposkytla úplné odpovede týkajúce sa bezpečnosti a zabezpečenia. You can post comment against this program on the Federal Registry at the link below. Môžete pridať komentár proti tomuto programu na federálneho registra na nižšie uvedenom odkaze.

http://www.fmcsa.dot.gov/rules-regulations/administration/rulemakings/rule-programs/rule_making_details.asp?ruleid=184&year=2007&cat=notice http://www.fmcsa.dot.gov/rules-regulations/administration/rulemakings/rule-programs/rule_making_details.asp?ruleid=184&year=2007&cat=notice

I'm really pleased with the research done by you. Mám naozaj radosť s výskumom urobiť vy. These white folks need to be educated about other countries life style, rules and regulations, and I feel you are doing just that. Títo bieli musia byť vzdelaný o iných krajinách životný štýl, pravidlá a predpisy, a cítim, robíte len to.

Regarding illegal immigration, here are my two cents, most of us come here under the impression that we are going to become rich, that there is so much money just laying around because of all the ads put by the US government in the international media. Týka nelegálneho prisťahovalectva, tu sú moje dva centy, väčšina z nás sem dojem, že chceme, aby zbohatol, že existuje toľko peňazí len preto, ktorým sa po všetkých reklám položiť americká vláda v medzinárodných médiách. Reality is that if you don't work hard, learn the language, you will live in worse poverty then where you come from. Skutočnosťou je, že ak nemáte tvrdo pracovať, učiť sa jazyk, budete žiť v chudobe potom ešte horšie, odkiaľ ste. For Example, if you don't have enough money to pay rent, you get kicked out, down south, you own your own home, if you need medical attention, the government will provide you with good medical attention, not like the hospitals in LA where everyone saw the patients being transported to the poor end of town to be left unattended. Napríklad, ak nemáte dosť peňazí na platenie nájomného, ťa vyhodili, dole na juh, môžete bývať vo vlastnom, ak potrebujete lekársku starostlivosť, bude vláda poskytnúť vám dobrú lekársku starostlivosť, nie ako v nemocniciach LA, kde sa každý videl pacientov prepravený do chudobnej konci mesta, ktoré majú byť ponechané bez dozoru.

Once again, thanks! Ešte raz, vďaka!