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Je suis s�r que vous avez raison sur environ les porteurs principaux �tant derri�re la pouss�e pour les porteurs-particulier mexicains puisqu'ils ont pu acheter les porteurs Mexique-domicili�s tout � fait. Mais il y a d'autres joueurs dans ce jeu : les grands exp�diteurs de bo�te, et les fabricants principaux nous tous transportons des produits pour (les pneus � la toilette papier-prennent votre s�lection). Avec la surtaxe de carburant, leurs co�ts de transport montent. Puis, trop ils s'asseyent sur les conseils de plusieurs des porteurs principaux des USA et votent leurs propres int�r�ts avec ATA. Alors vous avez les grands actionnaire-qui font de vrais retours pour la premi�re fois dans le transport stockent.ils pr�voient enti�rement pour alimenter leur avarice.

Un porteur n'a pas besoin de poss�der un porteur-l� mexicain sont des fortunes � faire dans la logistique si vous pouvez obtenir le conducteur pour bon march�. Et bon march� elles seront, quand vous consid�rez non seulement un salaire inf�rieur, mais aucune cotisation sociale, aucuns �l�m. d'ouvriers, nounemployment ou imp�t de medicaid, probablement aucuns assurance-maladie ou 401 (k) - des toutes les choses qu'un conducteur des USA s'attend. Je me demande pour lesquels de ces derniers Nous-a influenc� des travaux de bagagiste de porteurs ? Ressemble � de la dommage-commande/de propagande me.

Qu'il y a un effort pr�vu et concert� de la part de beaucoup de joueurs importants derri�re ceci est �vident : � ma compagnie particuli�re, nous sommes reposer-aucun fret, nous sommes dits. NOS salaires ont laiss� tomber environ 30% en 5 derniers mois. Cependant, le fret se repose sur les docks et personne n'est exp�di� pour le transporter. Il y a une pouss�e active pour expulser les conducteurs haut-pay�s de l'industrie par de divers moyens. Est-ce que c'ainsi nous est peut r�clamer un manque de conducteur ? L� est fsar davantage � ceci que rencontre l'oeil occasionnel est ce ce que l'administration pense est n�cessaire pour jump-start une �conomie �chouante ?

Gr�ce au ��manque de conducteur��, des compagnies atteint toujours les conducteurs la balance sup�rieure stopper et passer. La m�me chose avec des courtiers essayant de vendre le fret � un m�le par mille. Et ils disent que nous avons besoin de plus de conducteurs ? ? ?

J'ai une ligne de d�pister des dispositifs et des unit�s de navigation. Si vous avez besoin quelque chose m'a fait savoir.

Alice, je n'ai pas honte moins pour dire pour qui je travaille. Porteurs d'Intercon de Laredo le Texas. Nous avons environ 200 unit�s sur la route, op�rateur de propri�taire de 60% et actionnons �galement une unit� de logistique.

Les propri�taires ici � la fronti�re ne sont pas pr�occup�s par l'ouverture en attente de la fronti�re. Ils ne la voient comme ni positif ni n�gatif.

Les entreprises de transport ne semblent pas sont concern�es non plus pendant que la nouvelle construction semble �clater. �trange qui serait le cas puisqu'il semblerait les entreprises de transport seraient les premiers accidents de ce nouveau programme.

Mes commentaires, ni mes blogs, http://www.mexicotrucker.com et http://www.mexicoverdad.com ont n'importe quoi faire avec le contr�le ni la propagande de dommages. Si la v�rit� soit sue, je pourrais m'inqui�ter moins s'ils permettent les camions mexicains dans ce pays. L'issue que j'ai est toutes les personnes employant la preuve anecdotique, les mensonges flagrants et les pr�somptions d'un pays et d'un peuple ils ne savent rien. Je peux respecter l'autre opinion de c�t�s, mais arri�re il vers le haut avec des faits, pas suppositions. Et ceux qui pr�tendent �tre des experts en sujet, les conducteurs qui font appel et pleurnichent aux expositions de camionnage durant la nuit, ont jamais plac� le pied dans l'int�rieur du Mexique ni ont eu une vie sociale et n'ont v�cu parmi les personnes.

Pour ce qui concerne des imp�ts et tels. Porteurs canadiens qui h�ritent le salaire des �tats-Unis le m�me SSR, imp�ts d'IFTA que nous faisons. Des porteurs mexicains seront tenus sur les m�mes conditions. Ils ne payent pas, l'ann�e prochaine o� ils ne re�oivent pas leurs laisux de fonctionner. M�mes que les porteurs des �tats-Unis.

En vertu de la loi d'IRS, des conducteurs du Canada sont cens�s payer un imp�t partag� proportionnellement bas� sur des revenus fabriqu�s aux �tats-Unis � l'IRS. En r�alit�, je doute de que tr�s peu de eux emb�tement. Les m�mes jugeront vrai des Mexicains. Et pour �tre honn�te, ce n'est pas une issue. Les Canadiens, et bient�t les Mexicains vraiment n'emploient les services jusqu'� aucun degr� appr�ciable pour lequel nous payons des imp�ts sur le revenu.

Habitant au Mexique, je suis cens� verser un imp�t semblable sur le gouvernement mexicain de m�me que les 450.000 ex-tapotements pr�vus vivant ici, mais je ne fais pas. Je paye mes imp�ts fonciers aux villes dans lesquelles j'ai des maisons et je paye un imp�t de 10% TVA sur tous les achats, y compris des services, qui est le Mexique mod�le a en place au lieu des imp�ts sur le revenu.

Mais concernant les conducteurs mexicains et leur salaire. Ils ne seront pas pay�s par les employeurs am�ricains. Ils seront pay�s par la compagnie qu'ils travaillent pour. Sans se soucier si la compagnie est ��Am�ricain poss�d頻. S'il est enregistr� au Mexique, il est command� par loi mexicaine. Par cons�quent, ils ne sont pas exig�s pour d�duire des charges sociales des �tats-Unis. Ni est les compagnies canadiennes requises de faire ainsi pour leurs conducteurs.

Cependant, au Mexique, approximativement 25% de des ouvriers fait est pay� � IMSS (s�curit� sociale du Mexique) http://www.imss.gob.mx/imss

Cela peut ressembler � d'un grand pourcentage mais pour ce paiement, l'ouvrier mexicain re�oit pour se et sa famille, excellents soins de sant� LIBRES aux h�pitaux d'IMSS et cliniques. Il y a d'autres avantages �galement que vous pouvez v�rifier sur leur site Web.

Une des plus grandes choses qui gerce mon �ne royal est d'entendre Steve Sommers et d'autres jurer qu'il n'y a aucune base de donn�es au Mexique. Prenez un moment et regardez les sites Web de gouvernement national, les liens dont j'ai signal� ici http://mexicotrucker.com/?page_id=246 . Employez les traductions de GOOGLE pour traduire. Consid�rez maintenant � ces pages, dans la plupart des �tats, des citoyens peut payer des imp�ts en ligne, v�rifier les billets de trafic et les payer en ligne, les imp�ts fonciers de salaire, obtiennent des �valuations, remplacent des plaques min�ralogiques et une myriade d'autres choses. Toute la ceci prend une base de donn�es �tendue. Mais pour aborder la question des bases de donn�es de conducteurs, faites un GOOGLE pour LFIS. C'est l'�quivalent mexicain de notre base de donn�es de CDL et depuis 2002, il a �t� compatible et accessible par les syst�mes am�ricains. Comment vous pensez la GLACE maintient et valide les conducteurs de navette franchissant la fronti�re.

Les gens doivent mettre de c�t� leur bigoterie et regarder les faits avec un esprit ouvert. Et avant que vous obteniez vos culottes dans un groupe, recherchez le pr�judice et la bigoterie dans le wikipedia et vous verra dans le contexte que j'emploie les mots

Pour moi vous assure, celui si pour une nanoseconde je prenais n'importe quels doutes ou des soup�ons que ce programme ou les conducteurs impliqu�s effectuerait ma capacit� de gagner une vie et appr�cier le style de vie j'ai, je seraient �nergiquement oppos�s � lui.

Ainsi, si les salaires et les avantages sont si grands, pourquoi 12 millions de Mexicains sont-ils aux USA ill�galement ? Et pourquoi est-ce que deuxi�me plus grand revenu pour le Mexique derri�re l'huile, les Mexicains d'argent renvoient est-il des USA ?

N'a jamais dit que les salaires et les avantages �taient grands, au moins pas dans nos yeux, mais dans un pays o� un ouvrier fait la semaine $85.00, l'�quivalent des �tats-Unis, un camionneur mexicain conduisant 2500 milles par semaine et gagnant CPM $.15 ($425.00) fait � 5 fois le salaire moyen de collier bleu. Cela le met dans la bourgeoisie de la soci�t� mexicaine, permet � ses enfants d'aller aux �coles priv�es s'il d�sire, l'ach�te une maison gentille dans un colonia s�r. Il lui donne l'�quivalent mexicain du r�ve am�ricain. Ainsi pour le conducteur mexicain, il prend chaque incitation � jouer par les r�gles.

Vous mentionnez 12 millions d'illegals all�gu�s dans le pays Wayne et pour qualifier cela, je dirai qu'ils n'ont absolument rien � faire avec l'issue mexicaine de camion.

Les 12 millions ici ne sont pas arriv�s durant la nuit. Si vous regarderez sur mon autre site Web, mexicoverdad.com et lisent l'accord de bracero et deux ou trois autres documents l�, il te donnera un meilleur arrangement. Les illegals qui viennent � ce pays sont g�n�ralement des �tats plus pauvres dans les sud du Mexique, du Chiapas etc. Quand vous vous r�f�rez au Mexique comme pays du tiers monde, c'est la r�gion qui adapte ce mod�le. Indig�nes, fermiers, travailleurs des villages non am�lior�s. Aucun travail � parler ainsi de eux envoient des maris et des fr�res au nord.

Vous avez �galement les fermiers mexicains qui ont �t� d�plac�s par des subventions am�ricaines sur le ma�s qui est une r�colte des produits de base au Mexique. Quand il est meilleur march� de l'importer des �tats-Unis, qu'eux est les �lever � la maison, le petit homme perdent.

Et ici r�cemment, le Mexique a d�couvert qu'il peut importer de Chine, chiles, alors que bien que pas un savoureux en tant que ceux d�velopp�s � la maison, le prix compense la diff�rence. Ainsi, vous avez les fermiers du Chili qui ne peuvent pas gagner un b�n�fice de leur terre.
Ainsi vous avez les fermiers quitter la terre et le famille et venir au nord.

Vous avez �galement des personnes, g�n�ralement des sud du pays, qui n'ont aucun acte de naissance. Et au Mexique, sans acte de naissance, vous �tes une non-personne. Ces personnes �taient n�es dans de petits villages sans Registro civil pour n'enregistrer les naissances et aucun moyen de voyager � une ville avec une qui dans certains cas peut �tre distance de plus de 100 kilom�tres. Ainsi vous avez cette classe sans des actes de naissance et sans ce document, vous ne pouvez pas obtenir un Tarjeta �lectoral, ou la carte d'�lecteurs qui est l'identification de fait de national sans identification, elles peuvent ne faire rien, elles ne peuvent pas aller � l'�cole, obtiennent un travail l�gitime qui paye dans le syst�me, en d'autres termes, elles ne sont rien. Ce sont venir de groupe principal.

Il y a des professionnels qui viennent overstay leurs visas et sont consid�r�s ill�gal, mais ces personnes sont ignor�es.

Je pense que la solution serait de soulager les conditions de permettre ces gens dedans, de fixer la fronti�re et d'arr�ter ceux qui entrent ill�galement. Puisqu'une fois que vous soulagez les restrictions et permettez au citoyen normal de venir et aller, le seul essayant de partir furtivement dedans serait les undesirables et elles pourraient alors �tre trait�es pendant que les criminels ils sont.

Cette discussion enti�re est injustifi�e parce que sans bon sens et logique, il n'y a aucune solution.

Je n'ai pas voulu dire pour obtenir d�rout� et nous convenons fondamentalement - la fronti�re doit �tre bloqu�e et quelque chose doit �tre faite avec les personnes d�j� ici. Et j'admettrai que je dois apprendre plus au sujet de la vie au Mexique.

Ceci te donnera un commencement. Je suis juste retourn� d'un autre ��voyage par la route�� court avec des photos comprenant une d'un Federale faisant une inspection d'une installation mexicaine de route. Le m�me protocole qu'elles le font ici.

C'est le lien � la galerie. J'�tablis toujours les bogues l�-dessus.

http://mexicotrucker.com/?page_id=253

Un projet de loi a �t� vot� dans la Chambre le 15 mai, cela si tout va bien obtiendra repris dans le s�nat (�crivez vos s�nateurs !) la mise de quelques freins sur ce programme, mais de lui devra encore passer par plus d'�tapes. Vos voix importent sur ceci. Le POINT n'a pas apport� des r�ponses compl�tes concernant la protection et s�curit�. Vous pouvez signaler le commentaire contre ce programme sur l'enregistrement f�d�ral au lien ci-dessous.

http://www.fmcsa.dot.gov/rules-regulations/administration/rulemakings/rule-programs/rule_making_details.asp?ruleid=184&year=2007&cat=notice

Je suis vraiment satisfait avec la recherche faite par vous. Ces gens blancs doivent �tre instruits au sujet d'autres style, r�gles et r�glements de vie de pays, et je me sens que vous faites juste cela.

Concernant l'immigration ill�gale, voici mes deux cents, la plupart d'entre nous rel�vent ici de l'impression que nous allons devenir riches, qu'il y a tellement argent s'�tendant juste autour en raison de toutes les annonces mises par le gouvernement des USA dans les m�dias internationaux. La r�alit� est que si vous ne travaillez pas dur, apprenez la langue, vous vivra dans une plus mauvaise pauvret� puis d'o� vous venez. Par exemple, si vous n'avez pas assez d'argent pour payer le loyer, vous obtenez donn� un coup de pied dehors, vers le bas des sud, vous poss�dez votre propre maison, si vous avez besoin d'attention m�dicale, le gouvernement vous fournirez en bonne attention m�dicale, pas comme les h�pitaux en LA o� chacun a vu les patients �tant transport�s � l'extr�mit� pauvre de la ville � laisser sans surveillance.

De nouveau, merci !