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Oh, traurig! Wie der letzte Pfosten ist es nur gute Nachrichten f�r die Droge-Kartelle, der gesamte Artikel wert ist gelesen.

San Antonio - Abgaben-Partei? Blog-Archiv? Flur Transport-Texas hielt f�r Sicherheitsdrohung durch DEA.

Von gr��ter Bedeutung: Die Aussicht von erweitert
Handel in den mexikanischen Zust�nden kontrolliert durch etwas von dem Land am meisten
gef�hrliche Kartellf�hrer konnten ernste Staatssicherheit aufwerfen
Herausforderungen f�r die Vereinigten Staaten, ein interner DEA-Report, der durch die t�gliche Nachricht erhalten wird, erkl�rt

Jene Pl�ne umfassen die Fertigung des Transport-Texas
Flur, der die Landstra�en zum zuk�nftigen Verschiffen der Ladung �ffnen w�rde
von L�zaro C�rdenas, dessen gr��te Investoren Hong sind
Kong-gegr�ndete Hutchison Portholdings Gruppe und Wal-Mart. Jene zwei Unternehmen
bereits haben mehr als $300 Million investiert, um den Beh�lter zu erweitern
Hafen.

F�r viele Gesch�ft und politische F�hrer,
Wirtschaftswachstum versprochen von Gateway zum Pazifik und zum Transport-Texas
Flur �berwiegt jede m�gliche erkannte Gefahr �ber Staatssicherheit oder
erh�htes Drogenhandel.

Und warum �berrascht dieser Notfall jemand?

Huckepack tragen
Neunzig Prozent aller nicht-inl�ndischen Bet�ubungsmittel kommen die US durch
Mexikanischer Rand, entsprechend einem 2005 US-Departmentreport.

Drogen sind eine von mehreren Milliarden Dollar Industrie f�r Kartelle im Latein
Amerika. Die nationalen Sch�tzungen der Droge-Intelligenz-Mitte konservativ
mehr als $108 Milliarde ungef�hr gleich dem kombinierten groben inl�ndischen
Produkt von Ecuador und von Guatemala in den Drogen erbt die US j�hrlich.
Die US-Droge-Durchf�hrung-Verwaltung setzt die Abbildung bei $142
Milliarde im Drogenhandel gerade zwischen den US und dem Mexiko. Anderes Sch�tzungen
steigen Sie sogar h�her an.

NAFTA hat schmuggelndrogen �ber dem Rand einfacher durch mehrere gebildet
Mittel, '', einschlie�end �ber Ladung-LKWas, die DEA-Reportanmerkungen. Das Volumen
vom LKW-Verkehr erfordert das Zuf�llig sto�en auf den Rand die Beschleunigung
von den Kontrollen zum Punkt, dass wenige LKWas g�nzlich kontrolliert werden. ''

Mehr als 9.300 Handels-LKWas, alles von den pi�atas transportierend
zur Elektronik �berschreiten Sie durch Nuevo Laredo in Laredo jeden Tag,
nach Ansicht der US-Gewohnheits-und -rand-Schutzbeamten. Als Ladung
Verschiebungen von Los Angeles nach Mexiko, wird es erwartet, um die Menge zu verdreifachen
vom Verkehr, der von Mexiko durch das Texas-Landstra�ensystem sich bewegt.

Eine Sache, die niemand erw�hnt hat, ist, dass amerikanische LKWas, die eines Tages in Mexiko einsteigen, dass ist - stellen Sie vor sich, dass der Druck ein US-Fahrer darunter, in dieser gro�artigen Abbildung zu helfen ist. Entweder Geld oder Gewaltt�tigkeit, das Endergebnis sind die selben.

Dieses ist ausschlie�lich Ger�cht, aber ich h�rte, dass auf dem kanadischen Rand ein Fahrer etwas Drogen und Geld gegeben wird, zum her�ber zu schmuggeln. Die B�sewichte spitzen weg Randmittel zum Lockvogel und w�hrend der Lockvogel mit einer kleinen Menge Drogen das reale kontrolliert und verarbeitet wird, geht Wagenladung, vorbei zu fahren. St�ndig dachte der Lockvogelfahrer, dass er die Vorteile schlagen k�nnte und nicht zu erhalten kontrollierte, wie er hundertmal vorher getan hat.

Als ob das nicht genug war, stellen Sie vor sich, dass kommend in ein Wrack in Mexiko (keine St�rung von Ihren Selbst) und im verdorbenen Rechtssystem, das Amerikaner hasst, Sie in ein mexikanisches Gef�ngnis einsetzt. Die US kauern bereits in Furcht, immer wenn das mexikanische Konsulat spricht, wir nicht sogar sch�tzen unsere eigenen Leute in unserem eigenen Land, das ihre Arbeiten erledigt, uns vor den Drogenschmugglern zu sch�tzen, Sie denken, dass die US alles �ber a-(falsch) �berf�hrten niedrigen Fahrer tun werden? Klingt wie Spa�! Senden Sie meinen Kolben unten dort jetzt!