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목격자 뉴스 11.com: 트럭 운전사 부족은 가격을 - 그리고 직업 기회 증가한다

운전사의 부족과 직면해, 몇몇 트럭운송 회사는 당신과 저에 통과된 상품 비용을 이동하기 위하여 더 많은 것을 위탁하고 있다. 부족은 장거리를 만들게 기꺼이 하는 사람들에게 소비자에게 한번 불기, 그러나 이익을 전달하고 있다.

운전사 부족은 회사가 더 나은 급여와 수당을 제안하는 원인이 되고 있다. 운전사는 $35,000에… 결국 만든다 $70,000에서 시간외에를 가진 일년에 $100,000를 시작할 수 있다.

조합을 제외하면 누군가는 시간외에 얻는가? 나는 지급 규모가 역시 조합이다 매우 확실하다. 틀리게 아무것도 그것에, 아니라 그것은 기업의 나머지를 반영하지 않는다.

나는 동일한 시시한 임금을 위해 아직도 동일한 광고를 보고 있다. 특히 밖으로 시작해 사람들을 위해 다만. 상여 년에 또는 좀더 밖으로 퍼지는. 나는 다만 낮은 소유자 통신수이다 그러나 소유자 통신수에게 제안하는 비율과 나 은 아직도 회사가 제안하는 임금에 주시한다 수년에서 havent 매우 움직였다. 나는 모두는 제안하고 있는인 무슨에 의해 감명주지 않는다.

더 나쁜, 지금도 마일 당 동일한 페니이다. 어때요 급료 는? 어떻게 빈번히에 관하여? 어때요 선창에 앉는 그 시간 전부 는? 어떻게 시간외에 제안해 회사 더에 관하여? 운전사 부족은 그 악이면 안된다. 그들은 아직도 동일한 쓰레기에 그것을 고치는 것을 시도하고 있다, 다른 사람들이 지금 듣고 나머지 우리가 너무 어리석다는 것을 생각한다.

작은 갱신 - 나는 급료에 있는 절상을 광고하고 있는 약간 회사에게서 청각 계속 광고이다. 급료는 (를 포함하여 o/o) 위로 조금씩 움직이는 것을 시작되고 있다.

그리고 이것을 밖으로 검사하십시오 -

트럭1대분의 화물 이익은 운전사 문제점에도 불구하고 상승한다

많은 트럭1대분의 화물 운반대는 이익이 운임 운반 서비스를 위해 큰 수요에도 불구하고 함대 확장을 금지한 운전사를 찾아내고 유지하는 오래 끄는 무능력에도 불구하고 2학기 도중 높이 밀었다는 것을 말했다.

3 달을 위한 가득액을 끝난 현저한 증가 6월 30일 의 대부분의 보고한 배치한 13의 공개적으로 무역한 운반대 및 몇몇의 그들의 서비스를 위해 큰 수요가 운임 비율을 증가하는 주었다고 말했다. 분석가와 함대는 말해, 현재 시장 동향이 올해를 통해 계속해야 한ㄴ다고 보다 적게 유익한 차선 및 고객을 정돈한다고 것을 운반대가 허용한.

"트럭1대분의 화물 기업 수용량이 향상 운임 경제에 대하여 잘 알고 있는 위하여 고투하는 때 운임 수요와 가격 설정,"는 말했다 Clarence Werner, 의장 및 회사의 가득액 계산서에서 Werner 기업의 최고 경영 책임자를, 2학기에서 강화하는 것을 계속했다.

그들은 "고투하고", 그러나, 운전사 부족 그리고 모두 좋아 하고 있다. 필요한 것 모든 이지 않기 위하여 악 어쨌든.

원래 배치된 2008-11-26 04:00: 00.