De bron voor het Nieuws van het Vrachtvervoer, Adviezen en de Banen van het Vrachtvervoer | Misc raast en tieren en werkt bij

Dit is een beeld van waar wij bij vandaag van Google Earth zijn. Ik wilde hoofdzakelijk zien of kon ik de beelden bewaren en posten. Klik op het voor het grote beeld. Voor die die langs thuis spelen, hier zijn wij 37.653411 -112.404710. Ik wilde ook aan een paar commentaren antwoorden.

Hier zijn een beeld van het GPS I gebruik en een verbinding met het programma. Ik wens slechts dit zij de kaartgegevens van tijd tot tijd zouden bijwerken.

Deze commentaar van Tsjaad, beantwoordde ik het daar eveneens. Misschien ik ben de noten, maar de staking voor lagere brandstofprijzen in plaats van het opheffen vrachttarieven omdat het opheffen van tarieven de consument zal kwetsen? Dat houdt bijna steek, denk ik niet die ooit iedereen anders van het opheffen van prijzen heb tegengehouden. Ik houd van Amerika en de consument (I is ook ��n!), zo veel zoals Tsjaad, maar waarom zouden de vrachtwagenchauffeurs de offerlammeren voor de consument moeten zijn? En het deel over de Saoediger die de prijs van olie controleert is waar, maar op dit ogenblik, is het de raffinage die wordt gekwetst en de grootste sprong bij de pomp veroorzaakt en om het even welke prijsdaling van staking slechts in het gunstigste geval tijdelijk zou zijn. Wij hebben meer raffinaderijen nodig en wij moeten hen naast de Golf someplace zetten! Hoe ongeveer Alaska? Boor heck uit ANWR en de Helling van het Noorden, raffineert daar het juist en schip aan Valdez door de pijpleiding die reeds daar is. Die manier al geld dat wij aan energie hebben besteed zullen bij verblijf in Amerika en naar Amerikanen (o.k., Alaskans ) en Amerikaanse bedrijven gaan.

Wij namen sommige opslaginrichtingen in New Jersey voor levering in Seattle en Californi� op. De aanhangwagen was niet zelfs volledig half. Ik geparkeerd=word= en op de telefoon met mijn bureau dat iets zoekt om de aanhangwagen en deze andere eigenaar/exploitant (die Russisch gebeurt te zijn en niets heeft met dit te doen .) te vullen gangen omhoog en vraag over het terugkeren aan tusen staten en over het krijgen van brandstof etc Hij vraagt wat ik doe en

• Ik zeg, ik zoek een lading,
• werd u enkel geen lading?
• De aanhangwagen is half leeg, wil ik meer!
• Ik kan sneller drijven wanneer het als dit licht is.
• U houdt van sneller te drijven, houd van ik rijker te drijven!

Zelfs volledig, was het nog mooi licht. Wij veranderden een reis $7.000 in een reis $10.000. U kerels houdt sneller lopend.

Alle nieuws over brandstofprijzen heeft mijn familie en vrienden vragen die hoe dat ons be�nvloedt. Het is en het is niet. Het is schokkend om $500 te zien opvullen, maar wij worden meer ook betaald. Het vrachtvervoer zal altijd rond zijn, als de brandstof $1 of $4 is. De brandstof is altijd een belangrijke klacht voor vrachtwagenchauffeurs geweest, maar de vrachtwagens zijn nog op de weg. Nu als het aan het punt zoals Tsjaad zegt krijgt, zijn de tarieven zo hoog dat de mensen ophouden kopend materiaal, kunnen wij een kleine buil in de economie hebben, maar het zal enkel als alle andere builen voordien tijdelijk zijn. De mensen moeten nog kleren eten en kopen en de vrachtwagens zullen altijd het voedsel en de kleren voor hen dragen.

Ik heb ook mijn samenvatting bijgewerkt en enkele bloglijsten op het zijpaneel veranderd. Volgende week terwijl wij in Vegas (huis) zijn, gaan wij een nieuwe koelkast installeren, als u opmerkt het zegt, past meeste 770's, vermeldt geen 780, die is
de reden voor de minder belangrijke chirurgie op de vrachtwagen, maar wij denken het de moeite waard zal zijn. Cindy heeft reeds haar advies van de ingebouwde koelkast over hier, meer op dat fiasco later geuit. En wij gaan een gebruikte aanhangwagen controleren en als het niet is wat wij willen zullen wij tot nieuwe van de fabriek opdracht geven.