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反对向墨西哥人卡车(和司机)打开边的论据包含墨西哥人司机将美国工作采取的忧虑.

使用墨西哥的为省钱的进军Celadon

印第安纳波利斯-—,像很多山地人制造商2004年11月22日其在期待更廉价劳力,一个本地货车运输公司国家之外去的刚要使用墨西哥人卡车司机为钱和推动节约它的今后收入.

移动是能增加Celadon货车运输’在下一两年以内,s经过根据总统汤姆斯Glaser使每股多达80美分份获益.

Glaser说运输的美国Dept.刚要不驾驶与20英里变为美国规定已经被迫交换和墨西哥人司机来自墨西哥负担的运货汽车驾驶员相比向被美国司机驾驶卡车更远解除有从前限制级墨西哥人运货汽车驾驶员的规则在相当大的程度上增加他们的开支.

Celedon仅仅出来和说它,我们’兹就去使用他们和我们’兹就去由于更廉价劳力成本赚钱.墨西哥人司机将为美国人拿我想的工作的忧虑是被联合发出一个有效恐惧和并非公正宣传.现在拖的美国驱动程序从墨西哥或者从仅仅到它越过边界直接填塞任一个’如果Celedon懂了,s最后目的地将被放回到美国’s心愿.

货车运输公司相似Celadon说他们将限制地省钱和更高效动手术去.

“…更高效运作…”??吗?它将允许他们造成同样的效率低下的他们已经总是不要付给一个司机一公平工资的方式.那个可以使底线看起来较好但是情况怎样那个使他们成为一个较好公司?

除了避开货物改换的成本,他们能付给墨西哥人司机更少一点.与此同时他们的美国对应者挣得34美分,平均墨西哥人司机为大约14美分获得一英里.

那个仅仅可能问题是向前更长旅行.墨西哥的司机将必须处理美国食物的成本.谁将想要如果他们在食物上花费他们所有的工资,在美洲周围驾驶?但是一个冰箱,甚至一台便宜冷却器将解决那问题.我在我的卡车中有一个冰箱和一微波和一个连续星期能没有停止得到更多杂货店为流行音乐或者处理卡车停止食物或者甚至便利商店价格.和一支队卡车能切断变成一半份在美洲度过时间.

运送规定阻止加拿大人运货汽车驾驶员状态拽从一个状态到另一个货物.同样的规定阻止我拽在加拿大以内加拿大人货物.因为加拿大的驱动程序使大约同样量的钱成为同样美国那里驱动程序isn’t一问题或者一个加拿大人货车运输公司将廉价出售竞争的忧虑.带是制造一小半和图片改变的某人来.

如果我怎么样想要把从LA到某样东西运送到紐約吗?那个’s大约2750英里.在一英里,那个.34使用他们的美国工资的例子’s到司机那里去935美元.从LA到然后提华纳我运送的把成本切成两半,从提华纳到纽约再上船.那个’s 2862英里但是在.14美分一英里现在它在司机开支中花费400美元.即使你确实确实去提华纳在船上干活,补充说一夫妻谋求仓库和从一个卡车到另一个移动你的材料.但是为什么那个做?卡车继续对同样的施加它和改变文书工作.

为什么去费神的全部的去提华纳,为什么不改变在美国中文书工作和现在卡车从LA到去NY,385美元是2750英里在.14.但是你’兹就未假定由于运送规则做那个.它’s一个闻名事实事实上没有那个可用的实施.用司机不足神话和一些好游说活动他们能使那个被改变.

现在卡车公司大概是在国会中喊叫,“司机不足!因为美国人被赢得,你需要打开允许我们租借驱动程序移居’t为我们想要花生付他们的宣传活动.”

它’关闭商店和在海外移动工厂和一同样的s.如果劳工在海外是非常吝啬为何一对奈基’s和利瓦伊’s那样是expensive??吗?

除了你货车运输地同一东西’兹就不仅因为少一些你的使他们的整个家庭转变工作雇佣一个司机.充满希望足够为健康和教育服务付出代价工作我们’兹就已经捐献.

它’s去发生它’s仅一时间的物质和我不知道解决方案是什么.

原来张贴2004-12-12 06:24:48.