나르기

나는 이 이야기에 피로하 이것을 가진 이야기는 그것에 기울이다. 트럭 운전사는 이기는가? 최후 나는 트럭 운전사를 검사했다,  PATT, 충돌 및 공중 시민은 미국에 있는 트럭 운전사를 대표하지 않는다. 트럭 운전사는 약간 회사에 몇몇 운전사를 대표하는 조합이 있다. 그들에는 있었었다 힘 또는 회원 이 없다.

트럭 운전사는 연방 법원에서 이긴다
12월에서 부과된 규칙은 트럭 운송업에 의해, 지원되고 그러나 안전 옹호자와 트럭 운전사' 조합에 의해 반대되었다. Eugenia Gratto 의 트럭 운전사의 국제적인 형제애를 위한 여성 대변인은 미국에 의하여, 결정을 밝혔다. 콜럼비아 특별 행정구를 위한 항소 법원 노동자와 특히 운전사를 위한 승리이었다.

나는 새로운 규칙 같이 많은 운전사에서 알고 있 들었다. 우리가 나머지를 더 얻는 I (와 다른 사람) 그리고 그것 `를' 당신의 항해일지에 창조에게 얻게 단단하다 생각한다.
읽으십시오 이 입장의 나머지를"

engadget.com에서 이것 Anti-fatigue 깍지 - Engadget - www.engadget.com

회사 Kawasaki 일본 기술설계 Co. 꿈을 플러스, gyms와 미장원에 시장에 내놓아질 피로 처리 장치 창조했다, 고압 산소실 같이 고압적인 깍지를 혈액에 있는 산소 수준을 올리기 위하여 사용한다. 당신이 밀실 공포증 경우에 이면 이것을 시도하지 말라. . . 또는 키 큰. . . 또는 무거운. 여하튼 유리에 대하여 초조하게 눌러진 남자의 손의 그림은 그러나 어이, 데비드 Beckham 용도를 그것 말한ㄴ다는 것을 그래서 우리가 또한 저희를 재보증하지 않는다.

키 크거나 무거운? 저 가장 잎의 저희 밖으로. 생각해 보는지 PATT 저를 1이라고 살는가 것입니다? 그것은 슬리퍼에 아마 어쨌든 맞추지 않을 것입니다.

나는 뉴저지를 통해서 나가 후보자 사이 이 대담을 우연히 만난 라디오 방송국이 나에 의하여 파도타기를 하기 때문에, 한참 전에 가고 있었다. 나는 나가 붙잡은 무엇을 그들이 연방 주 상원 의원인지, 그러나 둘 다 회전 미늘창에를 제외하고 뉴저지에서 큰 트럭을 금지하고 싶었다 이면 기억하지 않는다. 뉴저지는 연방 공도에 트럭을 통해서 이미 제한한다. 나는 그들이 다만 유료 도로에 더군다나 제한하는 것을 시도하고 있다는 것을 짐작한다. 그들은 "안전 문제점"다는 것을 말한다. The way NJ drivers are, trucks are not the problem. According to a report done by the FMCSA, car drivers are more at fault than truck drivers. Or see my earlier post about the same thing.
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Where off to a great start on this Mexican truck issue. Every Mexican truck driver that’s in a wreck is going to be in the paper.

Charleston.Net: Local News: Trucker in deadly crash didn’t have big rig license 07/16/04

The Mexican truck driver responsible for a deadly truck crash earlier this month on Edisto Island wasn’t licensed to drive tractor-trailers in the United States, leaving local authorities to wonder why he was behind the wheel at all.

He was behind the wheel, because the truck owner is crooked.
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Most of the articles about this have the same story from Reuters. This one has a different spin to it. It actually sounds like bad news in this article instead of what the court of appeals said, that FMCSA didn’t take into consideration drivers health and they were “arbitrary and capricious.” Months, if not years were spent in research, public and closed hearings and how much of our tax dollars? And the court thinks they just pulled these rules out of the FMCSA butt?
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Freight outlook looking real good
Freight demand remained very strong in this year’s second quarter, as motor carriers, ports, and even railroads continue to report record demand and - in some cases - rising profits.

Even with the rising demand there are still trucking companies going under because of higher registration fee, insurance, fuel prices and new toll roads to name only a few of the obstacles to making a profit in this business.
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