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我横跨关于汽车的那项 研究 最后跑了，并且卡车再失事。 发布由联邦高速公路管理，举办与密执安大学运输研究所。 基于警察报告和幸存者证词研究发现了那关于致命崩溃：
· 在89%正面冲突中汽车横渡了入卡车的车道。
· 在80%尾端崩溃中汽车是醒目的车。
· 在88%相反方向中擦边过汽车是应负责任的。
· 在72%同样方向中擦边过汽车是应负责任的。
· 在71%崩溃中警察什么都没有分配一个或更多崩溃因素到载客车辆司机和到卡车司机。
研究的信息从大约介入一辆卡车的400,000警察报告的崩溃收集了称超过10,000磅和一载客车辆。 信息在致命事故文件介入的卡车包含了1994-1996。
(崩溃)公民说的可靠和安全高速公路的， “研究是难相信根据卡车碰撞因果关系”，因为小采样真实地不是现实世界情况代表。 联邦马达载体安全管理进行与NHTSA的新的研究在卡车碰撞更大量准确的比的因果关系“什么我们从前看见了”。
好，社论时间： 崩溃生气，因为它吹他们想要表达的他们的整体大坏危险凶手卡车司机图象。 而不是现实的问题的现实是无知和未接到通知的(好，请抱怨愚笨)客车司机。 400,000在击毁在二年不是一个现实世界表示法？ 400,000 ？ 请。 如果您不喜欢研究，把另一个做。
责备，卖票，检查和调控卡车司机比它公众是公正更加容易的。 当然并且在他的SUV之后轮子的乔笨人，而在他的手机和读书本文不可能是责备! 上帝禁止承担他们的行动的任何人责任。 社会会认为什么？ 承担他们的行动的责任而不是责备别人？ 这个世界来临什么？
